Las Áreas de Prioridad Residencial son necesarias pero pueden tener efectos perversos. El APR de Ópera que entra hoy en funcionamiento no será el último, y todos ellos en conjunto pueden crear un efecto barrera a quienes viven cerca.

En desplazamientos largos en coche, las personas que van o vuelven de sus domicilios pueden verse obligadas a pasar por algunas calles del APR según estén organizados los sentidos de las calles, prohibiciones de girar etc.

No tiene sentido que un residente de una zona cercana a un APR tenga que dar una vuelta enorme para llegar a su domicilio, gastando más gasolina.

Por ello, considero que las prohibiciones de girar y los sentidos de algunas calles deben ser estudiados, para evitar que los trayectos hacia las autovías sean mucho más largos. Ejemplos:

• Eliminar la prohibición de girar a la izquierda desde Gran Vía hacia San Bernardo,
• Eliminar la prohibición de entrar en Carlos V desde Ronda de Atocha,
• Cambiar el sentido a la calle de los Reyes, para permitir los desplazamientos en sentido Norte
• ...

No es una propuesta específica porque no hay una única solución a este problema, pero algunos conductores hacen un uso excesivo e inapropiado del coche, generando kilos y kilos de contaminación que nos comemos los vecinos de Madrid. Por poner un ejemplo de medida, en la A6 está el carril Bus Vao al que sólo pueden acceder coches con dos o más ocupantes. Esto ha generado un cambio en la actitud de llos conductores del norte de Madrid, que se juntan con vecinos para poder acceder a este carril central o escogen el autobús/tren.

Para Madrid Centro habría que buscar otras alternativas ya que el tráfico que recibe la capital por todas sus entradas excesivo. ¿Se debería limitar la entrada a coches con un sólo conductor? ¿Se debería  imponer una tasa, un peaje, como ocurre en ciudades como Londres? ¿Se debería impedir la entrada a coches con la matrícula par un día y con la impar otro, como se propuso en febrero del 2015 en Madrid?) 

Son muchas las soluciones, algunas parecen muy rocambolescas, pero lo cierto es que hay que buscar una solución tajante al tema de los coches. Tenemos que lograr que la gnete que vive en ciudades dormitorio y usa el coche para ir a la oficina de Madrid use el transporte público. 

Conexión con la A3 y con el barrio de Santa Eugenia y su estación.