Ayudas municipales para pequeños emprendedores innovadores (que aporten valor añadido a un sector).

Por ejemplo por industria: agroalimentaria (i.e. cerveceras artesanas), restauración (i.e. nuevos conceptos de hostelería), tecnología (i.e. startups digitales), etc.

La provisión de espacios colaborativos de trabajo, en los que los emprendedores puedan recibir asesoramiento gratuito por parte de expertos legislativos, financieros o contables. 

La concesión de micro-créditos y subvenciones condicionadas a la creación de empleo y valor (ingresos que repercuten en el ayuntamiento en forma de impuestos sobre el volumen de negocio generado).

El Consejo de las Comunidades Castellanas es un organismo creado en el año 2000 por los entonces presidentes autonómicos de la Comunidad de Madrid, Castilla y León y Castilla-La Mancha: Alberto Ruiz-Gallardón (PP), Juan José Lucas (PP) y José Bono (PSOE) respectivamente y abierto a Cantabria (hasta 1981 provincia de Santander en Castilla la Vieja) y La Rioja (hasta 1982 provincia de Logroño en Castilla la Vieja).

Son frecuentes los acuerdos firmados entre la Junta de Castilla y León, la Comunidad de Madrid y la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha para impulsar la implantación común de determinadas iniciativas o para coordinar acciones administrativas. Son numerosos los convenios establecidos entre las tres comunidades (en algunos casos ampliados a Cantabria, La Rioja o Extremadura) orientados a mejorar la gestión en Medio Ambiente, proyección económica, infraestructuras del transporte, actividades educativas, sanitarias, culturales o investigadoras.

La creación del Consejo de las Comunidades Castellanas tenía como principal objetivo la proyección al conjunto de España del peso real de Castilla en las grandes decisiones de Estado en un Modelo Autonómico que mantiene a Castilla dividida en cinco comunidades autónomas desde la Transición.

Madrid, con su potente economía y demografía, hace crecer a provincias como Guadalajara Toledo o Segovia multiplicando por cuatro, tres y dos respectivamente el ritmo estatal de crecimiento por el establecimiento de nuevos pobladores procedentes de la capital; el tránsito de personas en todas las provincias de Castilla y León y Castilla-La Mancha tiene como principal destino Madrid; madrileñas son las principales inversiones industriales y empresariales en estas dos comunidades castellanas, y madrileños son, mayoritariamente, los turistas que las visitan o quienes construyen sus segundas residencias en ellas.

Pero Madrid también percibe los efectos beneficiosos de tener como vecinas a las comunidades de Castilla y León y Castilla-La Mancha:

• como pulmón ecológico
• espacio de expansión económico
• lugar de procedencia de la mayor parte del agua, energía y materias primas que consume
• vínculo cultural e histórico
• por albergar entre sus seis millones y medio de habitantes a más de un millón de personas de ambos territorios castellanos
• porque las universidades madrileñas son las preferidas por los estudiantes de ambas Castillas que marchan fuera para realizar sus carreras.

Es por ello que la ciudad de Madrid puede y debe actuar como nexo de unión y aprovechar su poder político y mediático para exigir la recuperación del Consejo de las Comunidades Castellanas como una herramienta urgente para mejorar la eficiencia administrativa, evitar despilfarros innecesarios y coordinar la prestación de determinados servicios. No existen razones objetivas para que los servicios sanitarios, educativos, sociales, agrarios o ambientales entre las diferentes comunidades autónomas castellanas no sean comunes pudiendo producirse un ahorro de hasta 5.000.000.000 de euros según diversos análisis.

Cuando llueve, el agua levanta esta suciedad acumulada y en algunas zonas el olor es insoportable.

Vivo en una calle donde entre nuestra fachada y los siguientes pisos hay 25 metros.

Entre medias hay un parquecito infantil para niños menores de 3 años y unos aparatos para personas de la tercera edad.

El parque no lo suele utilizar nadie para su cometido, pero entre 21-24 horas, grupos de adolescentes lo utilizan para montarse en los aparatos.

En cuanto al lugar para la tercera edad, lo utilizan los mismos además de muchachos de hasta más de veinte años como gimnasio. Faltan pedales, que se han llevado, y las tablas donde se explican los ejercicios están partidas por supuestos boxeadores y karatekas que bajan ahí a entrenar. A veces son las 2 de la mañana y ahí siguen dando golpes y voces.

Además de educarles con paneles que dispongan el horario que se pueden utilizar, ¿no podría pasar la Policía Municipal de vez en cuando?. Pasar a 10 por hora, claro, por qué a la velocidad que pasan cuando se les llama siempre pasan de largo.

Se ha dado el caso de haber arrancado o partido algún árbol. 

Un hidrante es un toma de agua para los bomberos. Estas tomas están en el suelo de muchas calles, en un incendio los bomberos tienen agua pero esta se acba y  tienen que repostar. Para ello uno de los bomberos tiene que ir mirando por la calle al suelo hasta que encuentra un hidrante. En muchos paises se ponen pequeñas marcas en las fachadas a modo de plaquitas para que los bomberos lo detecten con facilidad, amén de las señales en la puertad e hoteles que indican la ubicación, pero son las menos. 

¡Valiente astracanada!  ...es verdaderamente grotesco, que a estas alturas del siglo xxi y en la "joya" del urbanismo -muestra internacional de la funcionalidad y la eficiencia- erigido como moderno exponente de la colaboración público/privada más avanzado hoy en día, tengamos aún que distanciar los SERVICIOS PUBLICOS de los Servicios al público en su conjunto (ya sean usuarios, contribuyentes, pasajeros, ciudadanos ó transeuntes) mediante sutiles gestos con que dejar a cada cual en el "sitio que les corresponde" bien claro y de modo inequívoco.

¿Quién sabe?  quizás convendría Propuesta formal para llegar a estrecharles efusivamente la mano a todos estos inteligentísimos político/administradores/contratistas tras nuestro sobrevenido "apretón" de manera que se llevaran cada uno de ellos un RECUERDO INDELEBLE de cómo hemos tenido que quitarnos la mierda del culo al descubrir con espanto que la cabina utilizada carecía de porta-rollos.  Disculpen la indignación transmitida al texto, por favor: si no lo cuento reviento... ya no podía más (literalmente).

Cada vez es más habitual ver personas por el centro con perros de razas peligrosas, sin bozal y a veces sin correa, por zonas en las que juegan niños y caminan ancianos. En muchos casos los pasean personas que por su complexión física y peso serían incapaces de controlarlos. Habiendo una normativa al respecto, la policía municipal debería controlarlos y multar a quienes la infrinjan.

cada dia en mi propio barrio un nuevo arbol grande, de bastantes años y a juzgar por los aros en la madera talada sin signo de putrefaccion,es talado porque algun vecino se haya quejado o no se sabe cual es la razon. a esto se le añade que desde la euforia desatada ante la gran cantidad de arboles que se rompian con el vendabal, otros muchos se talaron, en un momento en que el cambio climatico provocado por nuestra cada vez mayor contaminacion y indiferencia, los arboles son cada vez mas necesarios por que dan oxigeno, son el hogar de miles de especies de aves que se ven inmersas en ciudades cada vez mas hostiles, y en lugar de plantar,,se destruyen mas??? ademas recuerdo de pequeña el olor a abono, que podia no gustarte, pero son nutrientes para el suelo.hace años no he vuelto a oler nada, porque no se abona- y ¿ahora nos extrañamos de q esten podridos todos los arboles de madrid? ¿que cuidado se les da aparte de agua reciclada que habria que anallizar su estado?nuestros arboles estan pidiendo socorro y ademas nuestra supervivencia va ligada a ellos. exijo que se tome en serio este problema de las zonas verdes en todo madrid y se deje de ir a empresas subcontratadas baratas que ademas no tienen idea de talar ni podar, provocando heridas y terciados en los arboles que esnormal que se pudran con la humedad.

Me parece vergonzoso que la Policía Local entre en la manzana del Hospital Clínico a multar a quienes están estacionados como pueden, dado que no hay espacio suficiente para los pacientes y/o familiares.

¿Pretenden decirme que no hay otras prioridades?

Y encima, lo que ya es el colmo es que ven a los gorrillas Y NO HACEN NADA CON ELLOS.

Se ve que es prioritario multar a quienes han ido al hospital... no sé a qué, pero a cobrar por "ayudar a aparcar" seguro que no. Ni a tomarnos una copa.

De verdad, es que no entiendo las prioridades de SERVICIO AL CIUDADANO que establecen; pero multando en el Clínico no realizan ningún servicio de utilidad a la sociedad.

Soy Maddec y en mi opinion, para la reducción de vehiculos en la capital y como consecuencia de ello (contaminación, atascos, ruidos, accidentes, saturación de aparcamientos, estres, etc), seria una muy buena idea, el crear aparcamientos en las vias de entradas de acceso a la capital y en las proximidades de las estaciones de bus, metro, cercanias y renfe, la idea serian LOS EDIFICIOS PUBLICOS DE APARCAMIENTOS (en otras ciudades de diferentes paises ya las tienen y con un magnifico resultado). de manera que las personas que vivan en las afuera de la capital y quieran desplazarse a ella, ya sea por trabajo o ocio, no tengan la necesidad de ir en su vehiculo a madrid capital, dejandolos en estos aparcamientos en las afuera de la capital y cojiendo el trasporte publico para acceder en ella, como ya dije antes, eso trae enormes beneficios como (el ahorro tiempo en buscar aparcamiento, ahorro de tiempo en general, ahorro en dinero para combustible y desgaste del vehiculo, evitando accidentes, ruidos de claxon y del propio vehiculo, evitar los radares de velocidad, estrés por la misma conducción, etc), beneficiando a no solo los conductores, sino tambien, a todos en general. esta es la idea y creo que tiene mas ventajas que inconvenientes.

Hola a todas y todos. Me presento. Soy Javier Barbero, vuestro concejal del Área de Salud, Seguridad y Emergencias. Antes de tomar posesión de este cargo, ejercía como psicólogo clínico en el Hospital Universitario La Paz. Creo en la deliberación como una de las mejores herramientas que tenemos las personas para acercar posturas, es por ello que siempre escucho antes de tomar una decisión. Veo como una gran oportunidad participar en este espacio de entrevistas colectivas porque me va a permitir escuchar vuestras preguntas, inquietudes y dudas que tengan que ver con mi ámbito de actuación. Os invito  a que participéis y juntos poder avanzar en la elaboración de un nuevo modelo de ciudad para Madrid más saludable. El martes 24 a las 14:00 h. estaré a este otro lado para responder vuestras preguntas.

Actualización (15:00): Estimadas madrileñas y madrileños. Para mí ha sido estupendo compartir reflexiones con vosotros, al hilo de vuestras preguntas. Sin comunicación no hay posibilidades de hacer una buena política ciudadana conectada con las preocupaciones y con los sueños de los vecinos y vecinas de Madrid. Afortunadamente, las nuevas tecnología y el trabajo magnífico del equipo de Pablo Soto, nos permiten poder acercarnos. Necesitamos de vuestro aguijón, de vuestro apoyo, de vuestro interés por todo lo que significa convivir en Madrid, con criterios de respeto y de ayuda mutua. Compartir con vosotros es una necesidad. También un lujo. Gracias!

para los habitantes de Madrid sin niguna clase de ingresos y sin personas a su cargo,que nunca hayan cobrado ningun tipo de ayuda ni subsidio desde hace mas de 2 años y que evidentemente se encuentren al borde de la exclusion social

Hace ya varios días que alguno de los usuarios vienen experimentando notables dificultades, al menos para introducir sus particulares intervenciones en el área de PROPUESTAS sin que al parecer exista razón evidente ninguna que les pudiera  -por cancelación de Perfil, ó quiza suspension cautelar individualizada-  hacer saber mediante anuncio personalizado al margen de la material inaccesibilidad al "cajetín" para comentarios recién abierto.

Sin pervertir la natural fluidez de estas utilidades  (enajenando el propósito fundamental a que se abre este Foro público)  echamos sin embargo en falta un cierto acogimiento, para tranquilidad de propios y extraños, que nos ponga al alcance de la vista un discreto "botón del panico" sobre el cual pulsar cada vez que nos ocurra ese simpático Houston: tenemos un problema a todos familiar en algún momento de nuestra navegacion.

Por ello, nos preguntamos si el próximo diseño de interfaz visible nos ofrecerá en algún rincón de nuestra pantalla el DIRECTO conocimiento  (sin "excavar" a profundos niveles de imágenes sucesivamente jerarquizadas)  con carácter emergente tanto de viñetas, ventanas, carteles ó avisos operativos como en su caso de algún Piloto Automático al que confiar nuestro "aterrizaje suave" cuando nos lleve de la mano otra vez al punto de partida.

Quizá ya existe, aunque no sea del todo obvio. O a lo mejor, fué sencillamente retirado por utilización abusiva.  No obstante como sin duda los programadores no ignoran al menos se espera la presencia  -en remoto-  de un Técnico de Apoyo que se halle siempre dispuesto al rápido auxilio y quien actuando discretamente como cualquier MODERADOR permanezca "a la escucha" leyendo constantemente este canal directo que desde aquí ahora estamos reclamando.  Es justo... y necesario.

Las incontestables ventajas de un soporte para albergar los circuitos micro-electrónicos de reconocimiento y tarificación a Pasajeros en el transporte público, ahora transcurridos varios años de su introducción, ya no consiguen ocultar alguno de sus más "chuscos" inconvenientes...  alteración ó borrado de registros digitales almacenados, pésima impresión externa, inmediato evejecimiento fisico hasta su cuarteo ó fragmentación, onerosa substitución, atenuación de alcance a proximidad, etc.

Además de acumular el progresivo VENCIMIENTO anticipado (por su inaudita programación) en cuanto transcurren algunos meses de treinta-y-un-días consecutivos, para quebranto de ajustadas economías familiares limitadas a un estricto lapso mensual, uno de los peores inconvenientes que provocan es la reemisión para cualquiera de los ANTIGUOS clientes que ya constaban previamente registrados. Y si les tuviese además que ser expedida por causa "no imputable" encima el asunto ya cobra tintes auténticamente delictivos.

Haciendo gala de la MarcaEspaña por el intrépido chip que tan simpáticamente se nos "salta" del DNI allá por donde vamos, nadie se muestra en cambio divertido ni burlón frente a una DinersClub, AmericanExpress, VisaGold ó incluso -efectivamente, lo han adivinado- cualquiera de las tarjetas "black" tan al uso últimamente.  Entonces  ¿porqué rayos el material polímero de nuestro AbonoTtes es tan jod-damente frágil, que obliga a PAGAR al usuario para substituirlo sin trancurrir siquiera medio año de utilización?  ¿porqué no ha de sancionar el Cons.Reg.Ttes a su deficiente proveedor, lesionando por el contrario a quienes somos -no se olvide- su Cliente final?  ¿para salvar a quién se empeñan en ocultar las obvias estadísticas por "fatigas del material" acumuladas a este respecto?

Cándidos usuarios suponen (con acierto, supongo) que su elaboración requiere materiales y manufactura, pero la sospecha del clásico PRE-PLANNED OBSOLESCENCE nos ronda la cabeza hasta el punto de sentirnos dolorosamente estafados.  Allá donde las impresoras en color multi-funcionales son ya incluso más baratas que su propio juego de Tinteros intercambiables -por poner un ejemplo sencillo-, mucho nos tememos que las injustificables tasas de Seis Euros por plástico no albergan en realidad si no el "soterrado" escamoteo de pestilentes negocios paralelos de todo punto intolerables.

Y es aquí donde parece razonablemente llegado el momento de plantarnos: cualquier tarjeta bancaria dura físicamente muy por encima de los tres a cinco años de vigencia (asignados a la clase más modesta "a Débito") y no pierden el color ni -lo más importante- la información contenida.  Exijamos por todo ello una ejemplar Tarjeta Municipal con los debidos requisitos industriales de la más alta calidad, con que apercibir -de paso- a los gerentes autonómicos correspondientes del oprobio que supone su ridicula ejecutoria profesional.

Instemos desde aquí al propio Consistorio para que urgentemente proceda ya con su inmediata PUESTA EN SERVICIO a título preliminar "en pruebas" incluyendo cuantos Servicios y Utilidades dispersos necesitaban antes otras muchas operaciones inconexas, y se adelante así con un novedoso* diseño en su propio Desafío frente a los paupérrimos resultados del endeble "producto" Autonómico.

(*) Si fuera necesario mediante consulta a expertos -y/ó concurso de ideas- para constante mejora sobre intemperie, compatibilidad, resistencia, almacenamiento, etc. de consiguientes Versiones que satisfagan requerimientos específicos (nuevos tanto como antiguos) de operatividad funcional.