Decide Madrid

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Mostrando 251 - 275 de un total de 817 debates que contienen 'Movilidad'

ELIMINAR LAS AUTOPISTAS URBANAS

  11 Comentarios  •  07/09/2015  •  juanitez70

EL PROBLEMA:

No existe una capital europea con autopistas como las que tenemos en pleno centro de Madrid. Generan ruido, contaminación, agresividad en la conducción y son cicatrices urbanas que actúan como fronteras entre barrios. El comercio en estas calles está seriamente degradado y las aceras no son aptas para el tránsito de los vecinos.

Para colmo, los principales reclamos culturales de Madrid están atrapados en estas autopistas: Museo del Prado, CaixaFórum, Museo Reina Sofía, Casa Encendida, Price, etc.

LA PROPUESTA.

Ejecutar la primera actuación en Pº del Prado, Pº de las Delicias y Rondas de Atocha y Valencia. Pacificación del tráfico y ampliación de las zonas peatonales mediante la reducción de los carriles para vehículos de motor, limitación a 30 km/h, ensanchamiento de aceras.

EL RESULTADO

Votad la propuesta y lo veremos y lo veréis ;)

¡ Gracias mil !

No estoy de acuerdo 40%
33 votos

Ayudas para ascensores

  2 Comentarios  •  16/12/2015  •  Carol83

Muchos de los los edificios y las personas de Madrid se van haciendo mayores, una gran mayoría de edificios no posee ascensor. Desde hace años se han eliminado las subvenciones de Comunidad y el coste puede estar entre los 80 y los 120 mil € por edificio, lo que supone un gran desembolso.

Creo que el ayuntamiento deberia ser consciente de la realidad de much@s de l@s madrileñ@s y ayudar a la instalación de ascensores y por tanto la eliminación de barreras arquitectónicas.

 

No estoy de acuerdo 10%
85 votos

Carriles bici útiles

  2 Comentarios  •  01/03/2017  •  Prescin

Favorecer el transporte en bici por Madrid con carriles bici que permitan desplazarse de forma rápida y segura. 

No estoy de acuerdo 17%
75 votos

Abono transporte gratuito para los menores de 14 años

  7 Comentarios  •  07/09/2015  •  daviddelucas

La gratuidad del transporte público para los menores de 14 años puede incentivar y educar en el uso de ese transporte tanto a los niños como a los padres que ahora llevan a sus hijos en coche al colegio.

 

No estoy de acuerdo 36%
41 votos

Cariil bici please

  1 Comentario  •  04/11/2015  •  ligeia

Hola, solicito un plan para que Madrid pueda ser una ciudad moderna con carriles bicis como en otras capitales en todas aquellas calles en los cuales sea viable (por ejemplo Castellana) y en las aceras anchas de más de 3 metros. Es un siuicidio usar bicis en esos carriles para coches donde alguien dibujó una bicicleta!!!

 

Gracias

No estoy de acuerdo 19%
72 votos

Volver a colocar la estatua de Felipe II en la Plaza de la Armeria

  2 Comentarios  •  16/09/2015  •  GatoMadrid

Cuando finalizen las obras del Museo de las Colecciones Reales.Sería buena idea de volver la estatua de Felipe II.En el lugar donde estuvo antes.

Era un buen lugar.Donde madrileños y turistas.Se reunian para ver el atardecer.Con las maravillosas vistas a la Casa de Campo y la Sierra de Guadarrama.

Y no la idea de ponerla en la Plaza de la Villa.Como querían el anterior gobierno.Alvaro de Bazán,está muy bién alli.

Felipe II se merece su estatua.Por el.Madrid es capital de España.

No estoy de acuerdo 20%
70 votos

Conectar carril bici con el sur

  3 Comentarios  •  08/09/2015  •  shurmanilla

Me gustaría que se llegara a un acuerdo con el resto de ayuntamientos colindantes, en especial los del sur para unir el carril bici entre todos los municipios y que tengamos una red decente y conectada para movernos entre las distintas ciudades.

No estoy de acuerdo 11%
81 votos

Peatonalizar las Calles Hortaleza y Barquillo

  Sin comentarios  •  15/09/2015  •  GatoMadrid

Hacerlas igual que las Calles Fuencarral y Montera.Muchos peatones.Aceras bastantes estrechas.Peatones que tienen que ir por la calzada con riesgo de atropello.Por no poder caminar con tanta gente.

No estoy de acuerdo 19%
71 votos

Solución de baños públicos en Madrid: baños de las estaciones de Metro

  1 Comentario  •  14/09/2015  •  shinkoru

No se si existen en todas las estaciones, pero yo una vez utilicé los baños de la estación de arganda del rey (por conocer al encargado de seguridad que me dejó) algo que parece de leyenda urbana, y que me da la sensación que por ley debería dejarse utilizar a todo el mundo pero que carecen de toda señalización. Ésto sumado a un servicio de metro 24 horas o que por lo menos uno pueda entrar en las estaciones hasta la parte de los baños cuando están cerrados, sería una forma de evitar esos momentos de necesidad y carencia de baños portátiles.

No estoy de acuerdo 10%
81 votos

Operación Chamartín: Necesaria

  16 Comentarios  •  07/09/2015  •  mimoracs

Buenos días! Como estreno en Gobierno abierto quiero plantear mi visión y opinión sobre la "operación chamartín". Como ha dicho muchas veces los miembros del nuevo Ayuntamiento, no hacen falta más viviendas en Madrid. Sin embargo, sí hace falta una operación en la zona norte de Chamartín.

Este área está completamente abandonada, entre M-30 y M-40, relativamente cerca del centro y de zonas importantes como Plaza de Castilla. Desde la estación de Chamartín hasta el nudo de M-40 con la carretera de Colmenar, la dejadez es absoluta.

  • Coche: Las Tablas ahora mismo es una ratonera, de donde sólo se puede salir en coche por 2 accesos: A1 (colapsada las 25 h del día) y la carretera de Fuencarral a Alcobendas, con una rotonda que debió ser construida en los 80.
  • Metro: En cuanto a Metro, sólo hay 1 parada de L10, inútil porque está lejos de muchas partes del barrio, y además conecta con el centro con un transbordo muy agradable. Del metro ligero no vale la pena hablar, porque supone pagar para llegar más tarde a los sitios que a pie.
  • Cercanías: Esta es la peor parte. La estación de Fuencarral está geográficamente al lado de las Tablas, pero el acceso es lamentable, tanto a pie como en coche. Estoy hablando de una estación con una línea de Cercanías que comunicaría el barrio con Sol en menos de 20 minutos. Debe ser accesible para peatones y vehículos (bici, coches) desde todas las zonas alrededor. Esto puede ahorrar muchos (muchos) kms en coche innecesarios.
  • Bici: Aunque hay carriles bici por las Tablas, el aislamiento con otros barrios sigue ahí. Aislamiento total, cuando se podría llegar a muchas partes fácilmente con la infraestructura adecuada.
  • Bus: Los autobuses sólo llegan hasta Plaza de Castilla. Pienso que dado que es una ruta corta, podría pasar por chamartín o nuevos ministerios. No todo el mundo que vive o trabaja en Las Tablas encuentra práctico Plaza de Castilla, y más teniendo tantas estaciones de Cercanías (y AVE) colindantes pero inaccesibles.

Por tanto, cuando vi el proyecto de la Op. Chamartín vi cosas positivas, como nuevas estaciones de cercanías, de Metro, y la conexión con parques entre Las Tablas y Montecarmelo. Creo que habría que plantearse si los beneficios de dicho proyecto valen la pena o no. Pero, en cualquier caso, es urgente una mejora de las comunicaciones de esta zona, que puede seguir creciendo y ya está colapsada.

Espero opiniones :)

No estoy de acuerdo 44%
20 votos

Volver a celebrarse las noche en blanco

  1 Comentario  •  12/09/2015  •  GatoMadrid

Hace cinco años.Que se le celebró la última edición de la noche en blanco,que se estuvo celebrando en Madrid unos pocos años.En principio se dijo,que se iba a celebrar cada dos años.Pero luego no se ha vuelto a organizar.Es una pena que no se celebre.Ya para uno que Madrid abrian los museos y actividades en la calle.

Seria buena idea que se volviesen a celebrar.Ampliando los museos abiertos y su horario y el de los transportes y ampliar las actividades por todos los barrios.No solo en el centro.

Sería muy buena idea que se volviese a celebrar.

No estoy de acuerdo 13%
76 votos

Aparcacoches en Ibiza

  3 Comentarios  •  08/09/2015  •  cao

Se ruega la vigilancia y multa a los aparca coches en Ibiza, sobre todo en la calle Narváez, donde sus maravillosas practicas hacen que los autobuses tengan que invadir el sentido contrario mientras al policía se lo pasa pipa hablando con ellos.

No estoy de acuerdo 11%
78 votos

Todas las estaciones de Metro funcionando hasta finalización del servicio

  4 Comentarios  •  15/09/2015  •  Usuario eliminado

No sé en cuántas estaciones sucede algo similar (supongo que en todas), pero me he encontrado desde hace ya más de dos años que a partir de las 1:30h, en las estaciones de Línea 7 de la periferia, las escaleras mecánicas dejan de funcionar. Teniendo en cuenta que el último tren de ambas cabeceras sale a esa hora, y que el recorrido de la línea extremo a extremo es aproximadamente 1 hora, existe gente en el interior del Metro con posibilidad de necesitar salir del suburbano hasta aprox. las 2:30h, quizá más en otras líneas. Hora en la que entiendo alguien debe cerrar las puertas del Metro, y por tanto debería haber al menos un miembro de personal de Metro en cada estación.

Interpuse reclamación y la contestación fue que "la parada de las instalaciones se produce a las 1h 30m aproximadamente, coincidiendo con el horario de finalización del servicio -(completamente falso)- y de la jornada de nuestros agentes".

¿Cómo es posible que el servicio del personal termine cuando aún prestan servicio?

El número de escaleras que hay que subir en mi estación para llegar a la calle (estación sin ascensor) es el equivalente a subir un sexto piso, esfuerzo que una persona mayor puede que no sea capaz de realizar.

Súmese este debate a uno más de los interminables problemas que tiene Metro de Madrid en los últimos cuatro años, todos asociados a los recortes de personal que no se corresponden con las subidas de precio que hemos visto en los últimos años y que han supuesto una merma tras otra del servicio.

Hablo de estaciones del interior de Zona A, por lo que entiendo que, aunque el Consorcio depende de la Comunidad de Madrid y de la señora Cifuentes, el Ayuntamiento de Madrid podrá decir bastante al respecto.

No estoy de acuerdo 10%
80 votos

Volver los Buhometros

  3 Comentarios  •  13/09/2015  •  GatoMadrid

Eran muy buena alternativa a los buhos convencionales y al no querer abrir el metro los findes de semana por las noches.Así habia mas opciones de moverse por la noche en trasnsporte pública ya que hacían el trayecto del metro.Asi habría menos accidentes por la gente que cocje el cohe bebida.Y más empleo.

No estoy de acuerdo 6%
83 votos

Metro express y EMT

  7 Comentarios  •  11/03/2017  •  Federico González Garrido

Me parece un derroche que una infraestructura tan cara, tenga unas velocidades medias ridículas.

https://ecomovilidad.net/madrid/a-que-velocidad-va-el-transporte-publico/

Creo que todo el mundo debería pensar que interesa más:

Tener dos transportes que se solapan y que se hacen competencia ( EMT y metro) porque ambos son lentos para distancias de más de 5km(medias) y ambos tienen mucha"capacidad de servicio" (paradas a poca distancia)

O tener un transporte para media distancia y otro para corta distancia, aparte del cercanías...De media-larga distancia

 

Aquí están recogidas mis ideas....Pero quizá en este debate puedan ustedes rebatirlas, comentarlas o mejorarlas:

https://decide.madrid.es/proposals/17326-metro-express-y-autobuses

No estoy de acuerdo 4%
82 votos

Las grandes empresas deben facilitar a los empleados llegar a sus puestos

  2 Comentarios  •  13/11/2015  •  Miriam González

Las empresas, especialmente las grandes, que se beneficien de situar sus oficinas fuera de la almendra central o en los barrios de los alrededores de Madrid (Ejemplo: Las Tablas) son las que deben proporcionar una solución de transporte a sus empleados. Estas empresas se aprovechan de que los terrenos en estos lugares son más baratos, lo que no es juzgable, pero para los empleados es una odisea llegar a su puesto de trabajo y aparcar (porque tampoco se construyen grandes edificios con los aparcamientos necesarios) provocando atascos interminables como los que tienen lugar en la A-1. Aunque algunas compañías ya disponen de servicios de lanzadera o autobú, estas se deben reforzar y fomentar entre los empleados a todos los niveles, y es más, creo que debería ser una condición indispensable antes de que una empresa se sitúe en lugares como estos. Si esto no se consigue, la gente continuará desplazándose en su propio coche, ya que es totalmente inviable llegar a algunos centros de trabajo en bicicleta o andando (habría que atravesar una autopista!), y la flexibilidad de horarios es necesaria porque el problema es que la gente no comparte el coche porque nunca se sabe a qué hora termina su jornada laboral y la hora de salida es muy variable. 

En mi opinión, es la única medida que acabaría con la contaminación, aunque obviamente tendría que ir acompañada de un refuerzo en el transporte público. En el caso de las pequeñas empresas, se podrían crear asociaciones entre las de la misma zona para poner autobuses.

No estoy de acuerdo 12%
74 votos

Transporte público gratuito para alumnado de la escuela pública

  13 Comentarios  •  07/09/2015  •  inwit

En Rio de Janeiro y otras ciudades del mundo, el alumnado de primaria y secundaria recibe 60 billetes mensuales gratuitos para usarlos en el transporte público [http://www.mobilize.org.br/noticias/7973/quem-tem-direito-a-gratuidade-no-transporte-publico-como-obter-o-beneficio.html ].

En Madrid, hacerlo así supondría un doble beneficio: quitar coches de las calles en las horas punta y apoyar desde el Ayuntamiento al sistema educativo público (no tendría sentido subvencionar al alumnado del sistema privado, ya que su condición socioeconómica le permite pagar por algo que es gratis y de calidad: la educación pública).

No estoy de acuerdo 38%
35 votos

LIMITAR EL ACOSO DE LAS ONG´S POR LAS CALLES DE MADRID

  11 Comentarios  •  10/09/2015  •  j.ig.ro

Transitar por la C/ Fuencarral hasta Sol y alrededores (C/ Carmen, Preciados, Callao, etc) con tranquilidad es materialmente imposible pues cada pocos metros te ASALTA un desconocido que viene a perturbar tu tranquilo paseo haciendo que tengas que cambiar tu camino para deshacerte de su incomodo discurso que, por otro lado, no interesa.

Propongo que se les permita poner stands en la calle a los que acercarte si te apetece, pero prohibir ese acoso constante que hacen indiscriminadamente.

No estoy de acuerdo 20%
64 votos

Estimada Carmena: vehículos de alta gama que SI pueden aparcar en doble fila

  23 Comentarios  •  04/12/2015  •  SergioJG

Estimada Carmena,

No puedo empezar este debate sin manifestar la decepción que voy acumulando día tras día.

Espero que este sea el foro adecuado para ser leído:

Existe un coche que apoyo al 100%, que pasa por "todos" los barios con su cámara multando todo vehículo que invade el carril bus o que aparca en doble fila.

Sin embargo, en mi barrio (Reina Mercedes, Comandante Zorita, Basílica, ...) este coche DESAPARECE los sábados y domingos a mediodía. Un misterio.

Estoy cansado de llamar a la policía. Delante de 60 coches (no exagero) aparcados en doble fila en el Opazo, Combarro, Gaztelu, ... el señor agente me dijo: "TENEMOS ORDEN DIRECTA DE HACER LA VISTA GORDA". 

Juro aquí en público que esto es verídico.

Al día siguiente un vecino como yo que no se puede ir a comer en un Maseratti al Opazo, para en doble fila en la farmacia (mal por mi parte), y ahí está el coche con la cámara poniendo multas.

Es simplemente indignante esta doble vara de medir que lleva instaurada varios años, y que pensé que su Gobierno iba a erradicar de raíz. 

Muchas gracias señora Carmena por su pronta intervención en este asunto.

(Por favor, añadir comentarios con mismo problema en más barrios, en lugar de abrir nuevos debates, así conseguiremos más apoyos).

Sergio J.

No estoy de acuerdo 13%
72 votos

Aviso a usuarios de SER por limitaciones temporales de estacionamiento

  7 Comentarios  •  07/09/2015  •  Pau

Hace poco me llevé un buen susto con mi coche: lo aparqué en la zona SER que me corresponde, y como voy a trabajar en transporte público, pasé tres días sin cogerlo. Al tercero pasé por donde había aparcado y ví que estaba aparcado en un espacio que a partir del día siguiente estaba reservado para una mudanza. Pude moverlo, pero si no lo llego a ver, al día siguiente la grúa se lo lleva y yo tengo que pagar la retirada más los días que haya pasado ahí hasta que yo me entere. 

Por lo que he visto, la solución que ponen para esta "desatención" del coche, algo muy normal si, por ejemplo, sales de viaje sin coche, es que a alguien encargado de vigilarlo. Y eso no es fácil, yo por ejemplo no sabría a quién decírselo. 

La solución la veo fácil: ahora mismo el sistema de multas está automatizado, los revisores tienen registradas las matrículas y al autorizarte como usuario del SER dejas tus datos al ayuntamiento. Un simple correo electrónico automático, o un sms, serviría para saber que tienes que mover el coche sin necesidad de ir a verlo todos los días. 

No estoy de acuerdo 6%
78 votos

Abono anual Bicimad ilimitado

  2 Comentarios  •  12/09/2015  •  Rober

Hola, soy un usuario muy activo de Bicimad y la utilizo de media 2 o 3 veces al día. Para mí se ha convertido en un medio de transporte básico y creo que debería existir la posibilidad de comprar un abono anual ilimitado que sea más caro que el actual (pongamos 60-70 euros o incluso 100 euros) pero que permita al usuario la total libertad de utilizar las bicicletas sin coste alguno (por supuesto solo durante la primera media hora) y evitar así la necesidad de estar cargando el saldo cada quince días. Creo que es así como funciona en otras ciudades de Europa (ejemplos Barcelona, Gotemburgo o Lille) donde únicamente hacen un único pago anual (más elevado) pero tienen derecho a utilizar las bicicletas sin coste alguno). Aunque si bien es verdad, mantendría la opción actual para usuarios que utilicen la bicicleta esporádicamente.

Espero que os guste mi propuesta para los usuarios diarios de Bicimad como yo!

No estoy de acuerdo 13%
70 votos

Paneles informativos de METRO y EMT útiles, déjense de información inútil

  3 Comentarios  •  25/09/2015  •  jojri

Los paneles electrónicos del Metro y de la EMT deben tener como fin primordial informar del tiempo que falta para la llegada del siguiente tren o bus, Y NADA MAS. Es decir; si entro al vestíbulo del metro y hay un cartel que me dice que tal o cual línea está de obras, YA LO SE, no necesito que me lo repitan en los paneles electrónicos mientras me desespero "esperando" que me diga cuánto falta para que llegue mi tren, o viendo una pantalla que dice "próximos trenes" durante varios segundos sin que salgan esos trenes...QUE YA SABEMOS QUE LA INFO ES DE LOS PROXIMOS TRENES NO NOS TOMEN POR MEMOS. Si en los andenes se introduce información adicional, QUE NO ESTORBE BAJO NINGUN PRETEXTO la información verdaderamente útil que es el tiempo que falta para que llegue mi tren. Lo otro es desesperarnos a todos. Dudo que algún usuario de metro o EMT arda en deseos de que le repitan hasta la saciedad lo que ya sabe; si es que hay algo más importante, si desde el vestíbulo tomo la opción de salir corriendo al andén porque llega mi tren, o tomármelo con calma. Háganos más agradable los trayectos

No estoy de acuerdo 10%
73 votos

Accesibilidad para minusválidos en todas las estaciones de metro y cercanías

  13 Comentarios  •  09/09/2015  •  Scrach82

Aunque en esto se ha avanzado bastante en los últimos años, todavía quedan bastantes estaciones de metro y tren de cercanías sin accesos para minusválidos. Esto afecta a mucha gente puesto que no sólo los minusválidos tienen problemas para acceder a estas estaciones si no que también los ancianos, los carritos de bebé, las embarazadas o cualquier persona que eventualmente haya tenido un accidente y vaya con muletas. Por poner un caso puedo hablar de la estación de tren de Santa Eugenia en la que no hay escaleras mecánicas, ascensores o rampas para acceder a los andenes, la única opción son unas escaleras. Este es un ejemplo pero hay más, estaciones tan conocidas como Retiro, Colón, Gran Vía, La Latina, etc. o en los barrios en los metros de Puente de Vallecas, Estrella, Méndez Álvaro (Que tiene la estación de autobuses Madrid Sur), Carabanchel, Fuencarral, Canillejas y así un largo etcétera de estaciones que no pueden usar minusválidos y tienen muy difícil utilizar otros colectivos de personas que no siéndolo, también sufren esta falta de accesibilidad.

No estoy de acuerdo 5%
78 votos

Operación Campamento Vs parque forestal y dotaciones

  2 Comentarios  •  16/09/2015  •  Bac_

  • Algunas estimaciones hablan de que en España podría haber más de 6 millones de pisos vacios y en Madrid se concentra un alto porcentaje de estos.
  • No hay justificación demográfica para ocupar más suelo en la ciudad (España tiene unos índices de natalidad de los mas bajos del mundo).
  • La especulación inmobiliaria, nos ha costado muy cara. No crea riqueza o la que crea se va a unas pocas manos. Por no hablar del coste medioambiental o en términos de corrupción.

REFLEXIONEMOS si queremos una ciudad congestionada y colapsada con un número elevadísimo de viviendas vacías o si por el contrario queremos una ciudad amable con un entorno más cuidado, más natural y más humano.

Hay una propuesta en este sentido que se puede votar...

https://decide.madrid.es/proposals/193

No estoy de acuerdo 12%
70 votos

Aparcar en zonas SER vecinas

  5 Comentarios  •  07/09/2015  •  Enrique

Ahora no tengo coche, pero cuando lo tenía sufría el «efecto frontera» de mi zona SER.

Como vivo justo en el límite de mi zona, la mayoría del aparcamiento al que tenía acceso estaba lejos de mi casa. Al menos más lejos que los que viven en el centro de la zona. Además con la casualidad de que justo al otro lado de la frontera había muchos sitios libres.

Creo que esto se podría mitigar si los residentes de una zona pudieran aparcar en las zonas vecinas. Y por mucho que pienso no veo los inconvenientes que podría añadir

No estoy de acuerdo 14%
67 votos