Una vuelta atrás, una rectificación en las cavernícolas y completamente represivas medidas impuestas por el Ayuntamiento al respecto de la prostitución en Madrid, que penan la libertad sexual y anteponen la opresión a la libertad, la coacción a la responsabilidad, la consideración de la población como grey o súbdita a la ciudadanía y la madurez, es precisa, más allás de deseable. Sea.

Desde que malvendieron hae ya 2 años la serie 6000 al SUBTE de Buenos Aires (a dia de hoy todavia siguen parados alli), la linea 9 progresivamente se ha ido degradando con el paso del tiempo.

Actulamente la linea 9, esta operada los trenes de la serie 5000, sin reformar, 5500 y algunos 9400 , procedentes de la línea 10.

Me pareceria una gran idea, que Metro de Madrid, dedicase una partida presupuestaria a renovar  de forma urgente (Al igual que los trenes 5000 de la Línea 6), los 5000 y 5500 que operan la línea 9.

Gracias 

El campus de la UCM lo atraviesan al menos 3 grandes vías de circulación de automoviles. Con la N-VI poco se puede hacer, pero el trafico a toda velocidad (pese a los limitadores frente a la salida del M de Ciudad Universitaria, que son claramente insuficientes) es insufrible y un riesgo para las riadas de estudiantes que caminan por el campus. La tercera los coches que atraviesan desde la N-VI por la c/Jose Antonio Novais hacia Cuatro caminos saturan la calzada durante todo el día. El resultado aire contaminado, contaminación acústica (claxonazos, acelerones y frenazos), coches aparcados en todo resquicio de superficie libre. Hace falta más transporte público para llegar a C.U., respetando la necesidad de acceso a Madrid de los ciudadan@s, campañas que incentiven a estudiantes y personal a que dejen el coche en casa, y si aun así y todo hay tienen que hacerlo: Limitar el horario de acceso fuera de las horas punta?, cerrar al tráfico Avda Complutense los Domingos, y así mil posibilidades más...