Como usuario de la web de decide.madrid, pasé de la euforia inicial a un estado de decepción. La multiplicación de propuestas es abrumadora, e incluso la poca seriedad con la que se plantean algunas propuestas es indignante. 

Me gustaría plantear a debate si se debería incluir un mecanismo automático para que las propuestas poco apoyadas sean eliminadas por el sistema. Los motivos pueden ser distintos: la propuesta está repetida, es absurda, es irrelevante, o no está correctamente desarrollada. El usuario de la web castiga la propuesta sin votarla, y así al cabo del mes (por ejemplo) se cae.

Creo que sería una forma de concentrar a los usuarios en las propuestas que prosperan, y limpiar de "pequeñas propuestas que no van a ninguna parte la web" 

Los tejados de la Plaza Mayor de Madrid están siendo invadidos por terrazas ilegales, antenas, maceteros abandonados, etc. Los comercios carecen de un mínimo de estética y respeto por el pasado. Resulta decepcionante y triste pasear y constatar el poco respeto que se le tiene, a pesar de estar en pleno proceso de restauración. Patrimonio parece estar "ausente". 

Propongo que la rehabilitación tenga las máximas garantías y calidad, similar a la plaza vieja de Praga o la plaza San Marcos de Venecia, exigiendo además a los comercios guardar una estética adecuada, historicista y elegante. Nuestra Plaza Mayor y entorno debería ser Patrimonio Cultural de la Humanidad. 

Hola a todos,

Seguro que aquellos de vosotros, visitante o residentes en el centro de Madrid (aunque cada vez más presente en otros barrios), os habréis dado cuenta que la dinámica del comercio de los últimos 10 años es que cierran comercios tradicionales y abre un 'alimentación' o 'ultramarinos'. 

Como tal, me parece que se está perdiendo la diversidad y riqueza del tejido comercial local, si vais por Malasaña, Lavapiés o La Latina, puedes llegar a encontrar hasta 6 tiendas de alimentación por calle.

¿En serio hace falta? ¿No podría regularse la apertura de nuevos comercios cuando ya existe multitud de negocios iguales?

Si tuviera que abrir un comercio, nunca lo haría al lado de uno igual, sin embargo en estos barrios se está dando este proceso.

Por un comercio local diverso y de valor añadido, regulación de apertura de negocios según tipología de negocios cercanos, ya.

Madrid tiene un gran deficit de viabilidad y movilidad en bicicleta. Apenas hay carriles bici, el sistema de Botella de BiciMad es una estafa y funciona de forma muy precaria. 

Se deben poner, al menos en vias principales, o paralelas a estas, un carril bici propio para bicicletas, que conecten los barrios de forma acorde.

 

Los carriles deben estar bien señalizados, ser del tamaño adecuado y respetados por el resto de ciudadanos y vehículos.

Actualmente el sistemas de seguridad brinda mil y una alternativa para las mujeres que suelen ser victimas de violencia machista, las alternativas se podrian traducir en que estamos preparados para atender a las victimas, Pero¡ ¿Acaso no es mejor que en una sociadead no exista dicho mal? es decir, No deberiamos PREVENIR Y REEDUCAR para que no LAMENTAR y que desaparezcan lasvictimas de estos delitos? o no son en realidad IMPORTANTE nuestras MADRES, HIJAS, HERMANAS O ESPOSAS?

aumentar frecuencia del autobus 140  porque tarda 20 minutos o mas en llegary es eso lo que se tarda desde avda. guadalajara a hcda. de pavones.

Creo que una manera de fomentar el transporte público sería que durante un perido de tiempo determinado, por ejemplo 1 hora, el usuario pudiera cambiar de medios de transporte. Muchas veces la parada de metro o de autobús está lejos y de esta manera sería mucho más cómodo para los usuarios. 

Sé que existe un billete de 10 viajes similar, pero es caro y no merece la pena, lo que yo propongo es con el mismo coste del billete actual.

No se quien llegara a leer esto, pero me gustaría saber cual es el motivo por el cual desde el Ayuntamiento de Madrid no solo no se protege a los taxis de la Comunidad, sino que se les va asfixiando y reduciendo el nicho de mercado cada vez mas.

Entiendo que el metro, el bus, el tren cada vez lleguen a mas sitios y en menos tiempo, tenemos bicis en una ciudad que desde mi punto de vista no esta preparada para ellas, ahora también quieren meter coches eléctricos... Permiten que hoteles y particulares tengan sus propios vehículos para el trasporte de pasajeros sin verificar en ningún momento si cumplen al 100% la legalidad, y de las VTC ya ni voy a comentar...por que roza la vergüenza...

Yo no quiero dar pena a nadie, pero detrás de cada volante hay un taxista, y detrás una familia... ¡¡Como todo el mundo vamos!!

Nos hemos reinventado, hemos dejado se subir los precios, hemos asumido las dos subidas de IVA, eliminado suplementos, recortado las horas de trabajo con sus 15 días de vacaciones obligados...y mas cosas que me dejo seguro.

¿Que esta haciendo el Ayuntamiento por los taxis de la comunidad?? Van a permitir que nos sigan asfixiando hasta que desaparezcamos?? ¿¿Nos van a obligar a competir con empresas que solo han venido a imitar nuestro modelo de negocio sin mejorarlo en absoluto?? ¿¿ Y luego que?? No se, tengo tantas preguntas, y como he comentado al principio no se quien llegara a leer esto, ni si le importara...

Somos imagen de la Comunidad de Madrid, un garante de servicio y calidad, y tenemos que andar suplicando y mendigando derechos...sencillamente no lo entiendo.

El Impuesto de Vehiculos de Tracción Mecánica, ITVM, en turismos se paga en función de la "potencia Fiscal".

La regulación de este impuesto se encuentra en el Texto Refundido de la Ley reguladora de las Haciendas Locales (Real Decreto Legislativo 2/2004 de 5 de marzo).

Aunqe el cálculo de la cuota no corresponde directamente al Ayuntamiento (que si se encarga de su recaudación) éste, como indica la ley puede aplicar bonificaciones:

Hasta el 75% de la cuota del impuesto en función de:

    -La clase de carburante que consuma el vehículo y a la incidencia de la combustión de dicho carburante en el medio ambiente.     -Las características de los motores de los vehículos y su incidencia en el medio ambiente.

Propongo:

Que el ayuntamiento aplique bonificaciones en función de la antiguedad y normativa anticontaminación de los coches. Es decir que paguen mas los mas antiguos o los que, siendo nuevos mas contaminan.

No tiene ningún sentido que se vendan nuevos vehiculos que están exentos de Impuesto de Matriculación por sus bajas emisiones y que a su vez, paguen un ITVM altísimo por su potencia fiscal.

Además, aplicando estas bonificaciones, se fomentaría el rejuvenecimiento del parque movil y la venta de vehiculos de menos emisiones.

Si ya se aplica el criterio de contaminación para bonificaciones en el Impuesto de Matriculación, si ya se aplica en lo que se paga por estacionar en las zonas reguladas ¿Por que no hacerlo en el ITVM?

Poner los medios necesarios para que los puntos limpios no se conviertan en lugares señalados donde dejar bolsas de basura a cualquier hora del día.

Siguiendo las indicaciones de los responsables de este foro de gobierno abierto municipal, que un debate es un foro de discusión, no una propuesta ciudadana, intentaré generalizar los problemas diarios que padecemos los vecinos, para convertirlos en causas sociales de ámbito global, para que se así pueda tener cabida en este foro filosófico. Un saludo a todos

Esta instalación es obra de la entonces concejala de medio ambiente, Esperanza Aguirre. Su funcionamiento ha estado siempre bajo la sombra de la contaminación con dioxinas y furanos y por la producción de cenizas toxicas. Esta mala fama está alimentada por el continuado secretismo sobre sus emisiones y su rentabilidad. Habría que auditar los costes y los contratos de esta instalación. La incineración de basuras no tiene sentido cuando no se ha abordado nunca un plan de reducción y reutilización de los RSU y fundamentalmente de los envases.   Es una forma de justificar la proliferación de envases y más envases, que paga el consumidor, para que acaben en la basura. La supuesta producción de electricidad que iba a dar esta instalación se pospuso tantasbya tantas veces que ya nadie cree en ella. Hay que cambiar el enfoque. 

Hay varias explanadas en medio del barrio que son utilizadas para arreglar coches,  abandonar vehículos y aparcar entre otras cosas. Dan una pésima imagen al barrio y necesitan ser acondicionadas, deben asfaltarse como mínimo o bien poner un parque.

La empresa mixta Madrid Calle 30 (Acciones:80% es del Ayuntamiento 20% de ACS y FERROVIAL) es una empresa creada para maquillar la financiación de la obra de la M30. Está compuesta por 13 personas (NO FUNCIONARIOS) cuyo gasto en personal para 2015 es de 921.923 euros (http://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/Presupuestos/PresupuestosAnuales/Ppto2015/Proyecto2015/FicherosProyecto2015/tomo4_proy_2015.pdf) 

Donde el Consejero Apoderado su sueldo es de: 109.854 euros

Donde el Gerente (nombrado a propuesta de ACS y FERROVIAL) su sueldo es de: 101.669 euros.

Esta empresa no es capaz de generar beneficios ni económicos ni sociales para Madrid. Proponemos que se municipalice el servicio que presta y sean los funcionarios del Ayuntamiento de Madrid quienes los gestionen. 

Más info: http://www.mc30.es/

Madrid esta llenita de baches, cosa que alegrará a los talleres de toda la ciudad por los palos que meten, pero a nosotros no nos hace gracia. Hay tramos que estan horriblemente mal (todos tenemos alguno en mente).

No solo basta con tapar ahi, y venga, no pasa nada, para eso pagamos impuestos y no precisamente pocos. 

 

Vamos Manuela confiamos en ti, viva Juanfran " Zeppelin" Torres.

La anterior alcaldesa, Ana Botella, alejó todos los sistemas de medición de contaminación del aire del centro de Madrid, con el objetivo de no ser sancionada pública y administrativamente por la UE. Desde ese momento, los madrileños no conocen la calidad real del aire que respiran. Va siendo hora de que todos los aparatos de medida medioambientales y de calidad del aire sean restituidos a sus emplazamientos anteriores para que los ciudadanos puedan conocer los niveles de contaminación de la ciudad y tomar medidas preventivas individuales o conjuntas con el Ayuntamiento.

sra alcaldesa, creo que todas las propuestas tanto de técnicos en medio ambiente como las ideas aportadas por los ciudadanos deberían tenerse en cuenta para hacer frente a esta situación de alta polución. No como algo puntual sino para mejorar el aire que respiramos todos, turistas incluidos que visiten la ciudad. Hagamos de Madrid un sitio mejor para nuestras familias. Por qué no valorar tantas propuestas hechas sobre mejoras en transporte público, conexiones tipo autobús lamzadera desde el extraradio al centro, parkings gratuitos cerca de m30, billete único de bus/metro para hacer trasbordos como ya se hace en otras capitales europeas, bicis disponibles fuera de m30, e incluso gratuidad de transporte público los días quese superen los niveles de alerta? Prohibir el parking en la zona ser no reduce l contaminación. Hay tránsito de coches aún y se puede aparcar en parkings de pago, es poco o nada efectivo. De hecho la zona verde obliga a mover el coche cada 2h aprox hace que haya mas movimiento de coches y arranques de motor y pardas que el propio tránsito. Seamos serios y hagamos las cosas con el apoyo de profesionales a la hora de tomar medidas. No seamos de copiar lo q se hace en ciudades como mexico df que sigue teniendo una elevadísima contaminación ni parís, hay que actuar pensando en medidas sostenibles en el tiempo y efwctuvas.suerte

Creo que sería de gran ayuda al medio ambiente el tener un apartado donde los ciudadanos pudiéramos avisar de sitios donde haya señales contradictorias y zonas en las que la velocidad máxima de la vía varía sin sentido aparente.

Respecto a esto último, concretamente en los túneles de la M-30, las salidas de este hacia la calle que se reducen de 70 km/h a 30 o 50 kms/h hacen que se produzcan frenazos, atascos y por consiguiente la bajada de marcha y mayor contaminación al volver a acelerar. Todas estas salidas son cuesta arriba, hay que tomarlos con marchas bajas y por ello son puntos con alta concentración de CO2, lo que perjudica a los vecinos cercanos a dichas salidas. Creo que se debería estudiar estos puntos para poner la bajada de la velocidad a la salida de estos, a la finalización de la cuesta arriba. Un ejemplo de ello está en la salida del bypass dede la A3 a la M30 descubierta (Pte Vallecas).

Actualmente el abono deportivo joven es solo hasta los 20 años lo cual es insuficiente. deberían unifircarse criterios de tarifas para jóvenes en todo Madrid. Además abrir al menos hasta las 22 o 23 los polideportivos (mínimo 1 por barrio o distrtito) y los fines de semana hasta las 21. (Hay personal de sobra). También recuperar el abono deportivo anual y permitir el acceso a los centros de gestión privada.

Muchas gracias.

En los pocos días que lleva esta web se está notando una preocupación por el medio ambiente, y qué mejor forma de contribuir que el reciclaje accesible. Propongo que los puntos móviles vayan cambiando de horario cada semana, para adaptarse a los horarios de los ciudadanos. Simplemente con eso se aumentaría el reciclaje de cosas que sabemos que se reciclan, pero no podemos acceder a los contenedores específicos, como por ejemplo las radiografías.

En la Avda. del Mediterráneo 55 a 67 existe la parada de los autobuses que van a los pueblos de la Nacional III (Rivas, Arganda, etc) así como en la acera que se encuentra enfrente, al otro lado de la Avda. del Mediterráneo.    Estos autobuses, dependiendo de la hora del día, pueden tener una frecuencia de entre 10, 20  minutos o incluso frecuencias superiores, hasta una hora. Dependiendo del tiempo de espera, en ocasiones pueden coincidir gran número de personas esperando en las paradas ubicadas en las estrechas aceras de la Avenida (realmente esta acera ya forma parte de la Nacional III). Si es invierno hace un frío inmenso y si es verano realmente no se como pueden soportarlo. La marquesina tiene un tamaño en el que caben un número muy limitado de personas. El resto de las personas se quedan ahí a la intemperie. Dado que el tiempo de espera es alto, algunas personas deciden comer y beber algo (un sándwich, una lata de cerveza por ejemplo) y puesto que existen escaso número de papeleras y muchas veces están llenas, otros deciden tirar los residuos (las bolsas de los sándwich, las latas, el envoltorio del bollo, etc) al suelo, a la vía pública, y cuando hay viento se ven remolinos de bolsas de plástico por la Avenida del Mediterráneo, dejando un entorno realmente desolador. Además de lo anterior, otras personas, si en algún momento tienen una necesidad fisiológica, dado que tienen que esperar tanto tiempo, al no existir baños públicos cerca, directamente deciden vaciar sus líquidos en la vía pública, sea la hora que sea.   Por otra parte, la presencia continuada de gran número de autobuses estacionados en los números indicados al comienzo, pertenecientes a la Avenida del Mediterráneo, producen en las viviendas próximas grandes molestias debidas a los ruidos procedentes de los motores de los autobuses permanentemente en marcha, sin olvidar la contaminación que emiten a la atmósfera y que se percibe en estas viviendas, además de las vibraciones que también se hacen sentir.   Resumiendo: el hecho de que las paradas de los autobuses se encuentren donde están actualmente (Nacional III a la altura de Avda. del Mediterráneo 55 a 67) es incómodo para los usuarios de estos autobuses, ya que no pueden resguardarse del sol ni de las lluvias, implica que haya gran cantidad de residuos por la vía pública, implica que haya olores cuando alguna persona hace sus necesidades y provoca molestias de ruido y contaminación que producen los autobuses.     Pienso que es preciso dar una solución urgente a este problema.    Un saludo

Reemplazar las farolas cuando se rompan por farolas con paneles solares. Eso reduciria mucho el coste en electricidad y es eficiente y respeta el medio ambiente. deberian estar protegidas.

Soy vecino de Madrid (zona Retiro), y quería compartir mi preocupación por los altos niveles de polución en nuestra ciudad, creo que el Ayuntamiento de Madrid se lleva lavando las manos en el aspecto de Medio Ambiente mucho tiempo y me gustaría que reaccionara cuanto antes.

Demasiado trafico, demasiado asfalto, pocas o nulas zonas verdes, ojalá algún día alguna persona competente se pare a pensar de la importancia de esta situación, que nos afecta negativamente a todos principalmente en el tema de la salud

Mi opinión es que se pueden llevar a cabo muchas medidas para revertir esta situación pero por alguna razón nadie da el paso.

Medidas como ampliar aceras, aumentar el número de zonas verdes por toda la ciudad, reducir carriles de tráfico, crear una autentica red de carril bici, apostar de una vez por todas por una red de transporte público movidos por tecnología hibrida-ecológica (autobus y taxi), ayudas a la hora de comprar vehículos pequeños y ecologicos al desecharnos de coches más grandes y contaminantes, limitar el acceso al centro en coche mediante peajes, matriculas, días, etc...

Ojala que las personas que nos gobiernan se tomen en serio este tema de la polución y la falta de espacios verdes ya que se esta llegando a niveles muy desagradables.

Dejo un enlace de alguna noticia relaccionada con este tema en la prensa escrita.

http://www.20minutos.es/noticia/1273132/0/boina-madrid/contaminacion/aire/

Un saludo.

 

Vivo en S. blás y cuando paso por el edificio de la junta municipal por la noche, veo que están las luces encendidas y dentro no hay nadie, obviamente. ¿No debería apagarse la luz para ahorrar y por cuidar el medio ambiente, si no hay nadie trabajando? Propongo que se apague la luz por la noche de las oficinas de los Ayuntamiento en los distritos.

Buenos días, se ha planteado el Ayuntamiento de Madrid tener un sistema de electricidad propio e independiente, asociandose con empresas que trabajan las energías alternativas como por ejemplo la solar?, supondría un ahorro económico considerable y un mayor respeto al medio ambiente, Alemania ya está notando las ventajas

Un saludo