Decide Madrid

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Mejorar el aire que respiramos, más espacios verdes, restringir la circulación

  5 Comentarios  •  09/09/2015  •  Ares80

Soy vecino de Madrid (zona Retiro), y quería compartir mi preocupación por los altos niveles de polución en nuestra ciudad, creo que el Ayuntamiento de Madrid se lleva lavando las manos en el aspecto de Medio Ambiente mucho tiempo y me gustaría que reaccionara cuanto antes.

Demasiado trafico, demasiado asfalto, pocas o nulas zonas verdes, ojalá algún día alguna persona competente se pare a pensar de la importancia de esta situación, que nos afecta negativamente a todos principalmente en el tema de la salud

Mi opinión es que se pueden llevar a cabo muchas medidas para revertir esta situación pero por alguna razón nadie da el paso.

Medidas como ampliar aceras, aumentar el número de zonas verdes por toda la ciudad, reducir carriles de tráfico, crear una autentica red de carril bici, apostar de una vez por todas por una red de transporte público movidos por tecnología hibrida-ecológica (autobus y taxi), ayudas a la hora de comprar vehículos pequeños y ecologicos al desecharnos de coches más grandes y contaminantes, limitar el acceso al centro en coche mediante peajes, matriculas, días, etc...

Ojala que las personas que nos gobiernan se tomen en serio este tema de la polución y la falta de espacios verdes ya que se esta llegando a niveles muy desagradables.

Dejo un enlace de alguna noticia relaccionada con este tema en la prensa escrita.

http://www.20minutos.es/noticia/1273132/0/boina-madrid/contaminacion/aire/

Un saludo.

 

No estoy de acuerdo 31%
21 votos

Permitir la circulación por el arcén de la M-30 a motos.

  8 Comentarios  •  10/09/2015  •  JoseVelas

Soy usuario de moto durante todo el año (tanto si llueve, hace frio o sale el sol) puesto que lo considero una forma más eficiente y ecológica de moverse por Madrid.

Aunque la normativa nos permita circular entre medias de los coches, ésta es una práctica arriesgada debido al poco espacio que queda entre los mismos y la posibilidad de romper un retrovisor o que un vehículo más grande haga un cambio de carril sin señalización provocando un accidente en el que la moto y el motorista se llevan la peor parte.

Desde que hago este recorrido siempre he visto que hay motos que circulan por el arcén sin molestar ni a los vehículos que circulan ni a los posibles vehículos parados por averías. Pero también he visto que la policía municipal los detiene y multan por circular por un espacio prohibido por la normativa actual.

El código de circulación lo prohíbe "salvo que haya alguna señal específica, se haya habilitado un carril adicional o haya un desvío por obras".

Creo que si se permitiera circular por el arcén a las motos se fomentaría el uso de las mismas en una M-30 saturada de coches en horas punta y ayudaría a descongestionarla, y de paso reducir la emisión de gases de efecto invernadero tal y como apuntan muchos estudios medioambientales.

No estoy de acuerdo 43%
9 votos

Reconstruir las piscinas La Isla

  1 Comentario  •  12/09/2015  •  GatoMadrid

Seria de hacer de nuevo las piscinas que había en en el Manzanares en un isla en medio.Tenía forma de barcoa.Estaba a la altura del Puente del Rey y Príncipe Pío.Que estuvieron hasta mediado del siglo pasando. Sería una equipación para los vecinos de la zona y una atracción para los turistas.

No estoy de acuerdo 25%
17 votos

Crear "carriles peatón" en algunas aceras

  2 Comentarios  •  15/09/2015  •  PELAYO

Dada la imposibilidad de caminar por algunas aceras, lo cual nos obliga en muchas ocasiones a tener que ir por la calzada, la propuesta consiste en que en determinados “tramos calientes” de muchas de nuestras calles se desdoble la acera existente mediante una determinada señalización horizontal, a semejanza de los “carriles bici”, reservando una parte para los peatones que no deseen pisar cacas. En el caso en aceras no suficientemente anchas, arañar un metro a la calzada para construir en ese espacio el “carril peatón”.

De esta forma, se dejaría parte o la totalidad  de la acera existente para uso exclusivo de “ los dueños con perros que  hacen cacas en medio de las aceras y no las recogen”.

No estoy de acuerdo 54%
-3 votos

Menos contaminación a cambio de gasto en parkings. Falta voluntad política.

  2 Comentarios  •  13/11/2015  •  Extrarradio

Hoy he gastado más de 30 euros en parkings mal llamados públicos (son de gestión privada) por estacionar en Madrid por necesidades de trabajo. Para colmo mi coche (gasolina) no genera la contaminación que se queria atajar hoy. No obstante, tenía prohibido aparcar hoy en superficie.  He tenido más gasto que salario, porque se sigue castigando a las clases medias-bajas. Incongruencias de un gobierno que se dice social. Mucho ruido y teatro municipal, pero cero soluciones. Soy un currante obrero decepcionado con Manuela Carmena quien veo, sigue ayudando a la casta. Hacen falta parkings disuasorios y gratuitos en todas las entradas a Madrid desde unos 20 kms por todas las carreteras de acceso conectados a red de transporte público y en estaciones de metro y cercanías periféricas. Más frecuencia de metro y autobuses. Y bajada de precios. Responsabilidad de la Comunidad y del Ayuntamiento. No nos engañemos a ambos les falta voluntad y están vendidos al poder económico.

No estoy de acuerdo 21%
14 votos

¿Cuando piensa L1 de metro cumplir con la Ley del Ruido?

  10 Comentarios  •  31/05/2016  •  padowan

Todavía tenemos humeante la zona de Seseña. Todavía tenemos miles y miles de personas afectadas de cancer por exposición al amianto. Parece ser que el medioambiente no nos importa nada. Sin embargo, pagamos con nuestra salud y la de nuestros hijos la contaminación del aire y el agua. Y no se escapará nadie, de pagar el precio de nuestras acciones.

El ruido afecta a nuestra salud. Nos produce sordera, (ruiditos y pitidos audibles cuando estamos en silencio) e incluso afecta a nuestro estado psicológico y de salud.

La empresa Metro de Madrid, en su L1 nos organiza una serie de "conciertos de explosiones" que pensamos -al igual que el humito de los neumáticos- son inofensivos. Dejarán de serlo cuando nuestros niños, ancianos, sus trabajadores o nosotros mismos, nos veamos afectados por los efectos que la exposición a más de 130 dB hace sobre nosotros.

Me refiero a esto

https://www.youtube.com/watch?v=0z8raMLWTxw

El video es auto-explicativo. ¿Es normal esta situación o nos hemos vuelto locos?. ¿Es esta la imagen que queremos dar a nuestros turistas-visitantes de Madrid. Nuestra idea de modernidad? ¿Es sano exponer a niños, bebes, mayores a este tipo de "conciertos", o es por acostumbrarles a vivir en la ciudad mas ruidosa de Europa?. ¿Es mejor poner solución al problema, mediante el uso de silenciadores o mejor aumentar el gasto en salud posteriormente? (No se olviden de que siempre, siempre se paga el precio, como en Seseña, como en el asbesto, como en .....).

Me basta, me sobra, con conocer la opinión sobre lo expuesto.

Muchas gracias

 

 

No estoy de acuerdo 23%
37 votos

Cinturón verde del Este, Vicálvaro, Vallecas, Moratalaz, Vallecas y San Blas.

  1 Comentario  •  14/09/2015  •  Fernando

En el este de Madrid existe ya, muy fragmentado, un corredor verde, el que discurre por el parque de La Elipa, la cuña verde de O´Donell, el parque de la vicalvarada y el parque forestal de Vicálvaro. No haría falta un gasto excesivo para unirlos entre sí cubriendo algunos tramos de autovía y avenida, no demasiados, para permitir un corredor verde desde el Parque de Roma y la quinta del Berro hasta Vicálvaro.

Esta cuña verde que uniría el interior de la M-30 con campo abierto es fácilmente ampliable y mejorable, tanto uniéndolo con el parque del Retiro como ampliándolo en el este.

Ampliación 1: Las antiguas canteras y minas de Vicálvaro. Frente al barrio de Vicálvaro se abre un amplio descampado de alrededor de 5 Km cuadrados rodeado por autopistas en su mayor parte, tiene varias lagunas surgidas en las antiguas minas y un terreno degradado que no sería excesivamente difícil ni costoso de convertir en un bosque periurbano con zonas verdes de un carácter más urbano en las cercanías de Vicálvaro y San Blas, con dotaciones deportivas y de ocio, amén de otros usos. Serviría de cierre a la ciudad de Madrid en el extremo oriental con respecto a Coslada, con cuyo bosque periurbano llegaría a unirse creando un amplio pulmón para varios centenares de miles de personas. Este pulmón podría unirse sin mucho coste con el Parque del Capricho y el Juan Carlos I siguiendo el viaducto del tren.

Ampliación 2: Desde Vicálvaro hacia el Este, con un breve falso túnel sobre la R-3 y la M-45, remodelando el PGOU de los PAU de Cañaveral y Ahijones parcialmente para permitir un bosque urbano de 300-500 metros de anchura que avanzase hacia el este hasta alcanzar el término municipal de Rivas y el Parque Regional del Sureste a la altura del río Jarama. No solo se crearía una conexión verde para peatones, ciclistas y fauna desde el interior de la M-30 hasta el parque natural del río Jarama, también restauraría un paisaje muy degradado y ampliaría las zonas de ocio de esos barrios, serviría de límite oriental a la ciudad de Madrid y de punto verde para hipotéticos futuros crecimientos de la ciudad.

Ampliación 3: Unión del parque forestal de Santa Eugenia y el cerro Almodóvar con el bosque periurbano de la Ampliación 2 en la zona del PAU fallido de los Berrocales y Los Ahijones, protegiendo en su seno la antigua ermita de la virgen de la Torre. Permitiría una conexión verde del distrito de Vallecas con el parque regional del sureste y con el interior de la M-30.

Habría que proteger y poner en valor espacios como la ermita de la virgen de la Torre, necrópolis como la visigótica de Vicálvaro, yacimientos prehistóricos del cerro Almodóvar y otros. Unidas a mis otras dos propuestas con una inversión mínima la ciudad de Madrid quedaría rodeada completamente por el oeste, el sur y el este por zonas boscosas, prados, cultivos y espacios protegidos, con evidentes mejoras medioambientales, culturales, urbanísticas al servir de broche al crecimiento de nuestro municipio y los municipios vecinos y, evidentemente, mejoras en cuanto a la calidad de vida de los cientos de miles de vecinos de la zona. Con todo en los amplios descampados abandonados o PAU mal diseñados, aparte del cinturón verde, quedaría espacio más que sobrado para afrontar en las próximas décadas ampliaciones de las zonas urbanizadas, eso sí, con una calidad medioambiental y una ordenación mucho más limitada y reconocible.

No estoy de acuerdo 3%
192 votos

Protocolo real: Tala de árbol-Sustitución por otro

  8 Comentarios  •  12/11/2016  •  Oporto Vistalegre

Últimamente estamos asistiendo a la tala masiva de árboles en todo Madrid, en Carabanchel está siendo muy visible. Los motivos se presuponen fundados, ya sea por enfermedad del ejemplar, riesgo... Lo que no parece fundado es que incluso árboles cortados al inicio de la legislatura municipal no han sido restituidos, lo que denota un mal planteamiento medioambiental en la ciudad.

Podríamos incluso ir más allá pues hay otros árboles que llevan años cortados y sin restituir, pero que parecen que no merecen atención por ser "herencia recibida", ese pretexto político tan manido para no asumir funciones y que tanto se usa por todas las fuerzas políticas en nuestro cainita país.

Es bastante inexplicable que esto suceda en Madrid, cuando uno de los partidos de la coalición gobernante es el partido ecologista Equo, una propuesta cuya influencia ha demostrado ser cada vez más menguante, inexistente o simplemente ineficaz a la vista de los problemas medioambientales que siguen generándose en la capital.

Queremos una ciudad verde, en la que se pueda respirar, y dónde los árboles juegan un papel clave. No queremos más excusas, ni el "y tú más". Apliquen un protocolo real: Si cortan un árbol, REPÓNGANLO. No queremos discursos, queremos hechos.

No estoy de acuerdo 4%
145 votos

Incremento del número de Taxis

  11 Comentarios  •  19/09/2015  •  Rob

En relación a la población actual, el número de licencias de taxi se ha visto reducido. Para ser justos, deberían otorgarse a no propietarios con cartilla de taxista.

La exasperante carestía de taxis que soportan los madrileños, sobre todo por las noches y días festivos, tiene una explicación estadística: hay un 25% menos de los que había hace 10 años en relación con la población. Los 15.487 coches que atendían a 3,69 millones de personas en 1996 se han convertido en 4,97 millones de usuarios (un 35% de aumento) con sólo 159 licencias más (un 1%). El incremento de población y la incorporación de 19 municipios al servicio regional han hecho descender la ratio de 4,2 taxis por 1.000 habitantes a 3,15 en una década.

Decenas de miles de personas -cada día se hacen 600.000 trayectos en taxi en la región- han protagonizado en fechas como las navideñas, escenas que se están convirtiendo en habituales: mover los brazos como un espantapájaros intentando en vano cazar un vehículo libre.

Actualmente, según el padrón municipal y regional, es necesario incrementar el nº de licencias de autotaxi, por supuesto con coches no contaminantes, y según la ordenanza municipal, mediante concurso público.

Para ser justos, de avanzar ésta propuesta, deberían otorgarse únicamente a taxistas con cartilla y que nunca hayan sido propietarios/as ni familiar de propietario/a. Para evitar testaferros, una actividad constante mediante vida laboral, y la no titularidad de una licencia sería lo idóneo.

El descenso de taxis por habitante se acentuó con el crecimiento de población que han vivido todos los municipios del APC sin excepción.

Fuente: http://elpais.com/diario/2007/01/04/madrid/1167913455_850215.html

Apoyo a la Propuesta ciudadana:  https://decide.madrid.es/proposals/1602

 

No estoy de acuerdo 83%
-55 votos

Abono anual Bicimad ilimitado

  2 Comentarios  •  12/09/2015  •  Rober

Hola, soy un usuario muy activo de Bicimad y la utilizo de media 2 o 3 veces al día. Para mí se ha convertido en un medio de transporte básico y creo que debería existir la posibilidad de comprar un abono anual ilimitado que sea más caro que el actual (pongamos 60-70 euros o incluso 100 euros) pero que permita al usuario la total libertad de utilizar las bicicletas sin coste alguno (por supuesto solo durante la primera media hora) y evitar así la necesidad de estar cargando el saldo cada quince días. Creo que es así como funciona en otras ciudades de Europa (ejemplos Barcelona, Gotemburgo o Lille) donde únicamente hacen un único pago anual (más elevado) pero tienen derecho a utilizar las bicicletas sin coste alguno). Aunque si bien es verdad, mantendría la opción actual para usuarios que utilicen la bicicleta esporádicamente.

Espero que os guste mi propuesta para los usuarios diarios de Bicimad como yo!

No estoy de acuerdo 13%
70 votos

Inclusión de Bicimad en el abono transporte

  Sin comentarios  •  12/09/2015  •  Rober

Hola, me gustaría proponer la inclusión de Bicimad dentro de la red de transportes de la ciudad de Madrid de tal manera que con el abono transportes zona A tengas también derecho a utilizar la bicicleta sin coste alguno (por supuesto dentro de la primera media hora). Habría que pensar como adaptar los Totems para que puedan tener acceso las tarjetas Transporte Público pero creo que, siendo Bicimad también un medio de transporte de la ciudad de Madrid, debería ser considerado plenamente como tal, y por tanto ser incluido dentro de la tarjeta abono transporte.

Espero que os guste mi propuesta!

No estoy de acuerdo 15%
109 votos

Restringir a largo plazo (diez años) el tráfico de vehículos contaminantes

  5 Comentarios  •  09/09/2015  •  pcam

La idea consiste en que dentro del cinturon de la M30 solo puedan entrar vehículos que tengan menos de X emisiones de CO2.

El objetivo es reducir la contaminación en Madrid y quitar del medio a los vehículos más contaminantes.

Para ello, propongo se establezcan unos topes cada año de tal forma que en diez años en Madrid solo pueda haber coches que consuman poco. Así quitariamos del medio tanto los coches viejos como los todoterrenos que más contaminan y no tienen cabida en la ciudad.

Funcionaria así:

  • 2017: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 200gr CO2/100kms.
  • 2018: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 180gr CO2/100kms.
  • 2019: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 160gr CO2/100kms.
  • 2020: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 150gr CO2/100kms.
  • 2021: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 140gr CO2/100kms.
  • 2022: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 130gr CO2/100kms.
  • 2023: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 120gr CO2/100kms.
  • 2024: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 110gr CO2/100kms.
  • 2025: Solo pueden entrar dentro de la M30 vehículos que emitan menos de 100gr CO2/100kms.

Se que puede parecer ambicioso, pero es una de las pocas formas de restringir el tráfico.

También se debería analizar si prohibir la entrada de vehículos Diesel que son uno de los factores que aumentan el riesgo de infarto al corazón.

Gracias.

No estoy de acuerdo 39%
14 votos

Terminar el parque de La Gavia en el ensanche de vallecas

  25 Comentarios  •  07/09/2015  •  Eduardo Vallecas

Los vecinos de Villa de Vallecas/ Ensanche de Vallecas queremos que se finalize el proyecto abandonado del parque de la gavia, ya que lleva parado 8 años con el parque a medio hacer, sin funcionar el rio artificial, los arboles y vegetaciones secos ( produciendose incendios todos los veranos ) ya que se nos prometio que seria un pulmon verde de Madrid.

No estoy de acuerdo 9%
287 votos

Madrid Rio unido por el sur al parque Enrique Tierno Galván

  8 Comentarios  •  13/09/2015  •  Anónimo

Madrid Rio es una zona estupenda para hacer deporte y comunicar zonas de Madrid por medio de un parque. Actualmente une la casa de Campo y el parque lineal del Manzanares en el Barriomde San Fermin.

 

Sin embargo en la zona sur hay una pista de BMX, en Madrid Rio y a escasos 200metros esta el parque Tierno Galvan sin ningun tipo de conexion.  seria estupemdo ganar mas zonas verdes en el Madrid Rio uniendo este parque.

No estoy de acuerdo 4%
139 votos

Cagadores para móviles con posibilidad de carga solar durante el día

  15 Comentarios  •  07/09/2015  •  .

Alguna vez nos ha pasado que un momento importante nos hemos quedado sin bateria en el móvil, y más hoy en dia casi todas las comunicaciones y muchos trámites lo hacemos por este medio, sería una buena opcion tener cargadores o posibilidad de cargar el móvil en bancos o cabinas como las antiguas de telefonica, donde si tienes una urgencia poder cargar el móvil aunque sea un pequeño porcentaje para poder hacer el trámite, podría ser pagando un pequeño importe por su uso y por evitar masificaciones.

No estoy de acuerdo 58%
-23 votos

Ajustar el precio del transporte público al momento real

  5 Comentarios  •  04/12/2015  •  Bit

Mi propuesta se basa en ajustar el precio del transporte público al horario y las circunstancias del tráfico apoyándose en las nuevas tecnologías para informar al usuario en tiempo real.

En estos tiempos en los que todo el mundo mira al móvil más que a lo que tiene delante no es comprensible cómo un transporte como el Metro, en el que todo está monitorizado, el precio del billete no se ajuste al momento real.

Si nos encontramos en circunstancias como las actuales, en las que la contaminación del aire es muy alta, debería de haber ciertas promociones que fomenten que la gente use el transporte público para solventar el problema, como rebajas en el precio del billete, actual o futuro.

Si los ciudadanos pudieran obtener una información detallada instantáneamente, así como alertas en el móvil de que a determinadas horas los trenes están vacíos se podría ajustar el precio con alguna rebaja e informar al usuario más rápidamente, o incluso bonificarle para que siga usando en el futuro este transporte.

Además aunque no se utilizara en ese momento, desde la administración se podría concienciar al ciudadano de que usara más las infraestructuras de transporte públicas con ciertas alertas en el móvil, al igual que cualquier mensaje informativo relacionado como que se utilicen ciertas líneas de transporte si se desea llegar a un determinado destino.

En definitiva, sugerir al usuario qué debería de hacer y fomentar que usara más los medios de transporte públicos a través de las nuevas tecnologías.

No estoy de acuerdo 18%
50 votos

Peaje para entrar en Madrid en coche (como Londres)

  3 Comentarios  •  10/09/2015  •  nicolasjclement

Puede parecer contra-productivo, pero en realidad las empresas de reparto y profesionales autorizados (Correos, Entregas, Taxis, etc.) no pagarían pero se impedira a ciudadanos poco respuetuosos del medio ambiente añadir contaminacion y ruido al centro de la ciudad.

Se debe analizar para que agilize el transporte publico (que gane cuota de mercado, sobre todo en dias de alta contaminacion), que mejore la calidad del aire (definir las zonas donde se aplicaria) y que vaya coordinado con aparcamientos (como Londres, Copenhagen, Amsterdam...) en las afueras para que se pueda dejar el coche antes de pasar la M40/M30.

Se pagaria solo en las horas y zonas necesarias para mejorar trafico, reducir fatalidad y mejorar la economia (la de todos).

Se pondria en marcha utilizando los modelos que han demostrado sus eficiencias (que resulta un beneficio para la economia y los ciudadanos!) en el extranjero (no como las bicis que hemos tenido que pagar en lugar de hacerlas pagar a empresas de publicidad urbana como Decault en Paris que lo hizo para renovar su contrato de publicidad en las paradas de autobuses, ademas de ya instalar y mantener estas gratuitamente).

Un ciudadano con coche pero que no lo usa cuando no es realmente necesario.

No estoy de acuerdo 50%
Sin votos

Publicar un mapa de ocupación en tiempo real del parking del S.E.R.

  Sin comentarios  •  14/09/2015  •  riquim

Hay veces que Madrid está colapsado de coches, y es muy complicado aparcar. Otras, está medio vacío y hay muchos huecos libres.

Si se publicase un mapa en tiempo real de la ocupación de los parking del S.E.R., por barrios, se evitaría que muchos coches accedan a la ciudad en los momentos críticos de tráfico. Y es una información que podríamos obtener fácilmente gracias a los parkímetros conectados que se instalaron recientemente.

No estoy de acuerdo 11%
43 votos

Pago de los plazos de coches híbridos por el colectivo anti coches de esta web

  5 Comentarios  •  13/09/2015  •  DuniaMartinez

En los comentaristas de esta web hay una criminalización de las personas que tenemos un coche contaminante (es decir antiguo) y que tenemos que usarlo (por el tipo de trayectos,  por el trabajo,  por los hijos, por nuestros mayores....). Como el hecho de que tengamos coches a antiguos,  muchas veces de segunda mano, ea porque no tenemos fondos ni de lejos para tener coches eléctricos o híbridos propongo que entre todos los que nos quieren cerrar el paso al centro de la ciudad, subirnos todo tipo de tasas, y los que no dejan de criticarnos como si fuéramos unos snobs, nos paguen o bien un coche no contaminante o bien una bicicleta eléctrica con posibilidad de llevar varios niños o ancianos en días de lluvia: nosotros también estamos por el medio ambiente, pero no somos tan privilegiados como los que pueden permitirse una vida hippie sin responsabilidades.

No estoy de acuerdo 62%
-12 votos

Cambios reales hacia el bien HUMANO

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Seyven

Mucho tiempo llevo planteándome el por qué de buscar la separación entre provincias, comunidades, países... etc. Seguro que de esto que escriba la mitad no se leerá y la otra mitad se leerá a ciegas. Dicho esto comienzo:

Muchos han sido los avances que el ser humano, a lo largo de la historia, ha realizado. La mayoría de los avances se centraron en crear comodidades, facilidades, vías de escape al trabajo intensivo. Pero últimamente, y con el paso de los años, me he dado cuenta de que estamos teniendo una involución de ese ideal, la sociedad se está volviendo algo pernicioso, dañino para el ser humano.  Tantas frases de: “con un duro esfuerzo llegarás muy lejos”, eso, amigo lector, es mentira.

Tenemos miles de avances tecnológicos, políticos y sociales, pero en cambio solo benefician a unos pocos y en su mayoría vienen de una alta cuna. El resto de los mortales se mata a trabajar para, como mucho, llegar algún día a lamerle los pies a alguien de más arriba.  Obviamente si uno es inteligente y saca adelante un proyecto llegará a ser importante y a ser otro de los beneficiarios de la sociedad. Pero, admitámoslo, eso es el 1% de la población.  Cabe mencionar a Steve Jobs, Bill Gates, J.K. Rowling, gente importante, genios de nuestra era que supieron exprimir sus ideas. Privilegiados, si se les puede llamar de alguna forma. Esas personas, a día de hoy son grandes beneficiarios de sus logros, y así sus descendientes por varias generaciones lo serán. Pero, ¿qué hay de la gente de a pie? Esa gente, en su mayoría trabajarán toda su vida por un mísero salario que les dará para vivir, y recalco vivir. No para vivir bien. 

Hace décadas que podíamos tener una jornada laboral de cuatro horas y llamar a esta una jornada completa. En cambio, nos hundimos en la miseria evolutiva manteniéndonos firmes en nuestro ideal de sociedad perfecta, una sociedad putrefacta que dejamos sobre la mesa esperando que madure y salga un manzano de ésta, cuando la realidad es que se la están comiendo los gusanos y tarde o temprano alguien tendrá que venir y tirarla a la basura.  Quiero, deseo y espero llegar a ver el momento álgido de la historia en el que los trabajos que no requieran de un alto grado de formación desaparezcan, siendo las personas sustituidas por máquinas. Y es que, ya no vivimos en el siglo XIX, ya no son paranoias de unos analfabetos desesperados por dar de comer a su familia a riesgo de sacrificar la vida misma con tal de conseguirlo. Estamos en pleno siglo XXI, una era de enormes avances cada diez años, una era en la que los robots son cada vez más inteligentes, seguros y eficientes incluso que las personas. Estamos a punto de romper la barrera de la naturaleza y mirar cara a cara a Dios. Nuestras propias creaciones: los robots. 

Cientos de millones de transistores recorriendo cada parte de su esqueleto metálico, tan distintos a nosotros y a la vez tan semejantes. Ellos son nuestro futuro, nuestra creación, y temo, que nuestra evolución.  Ahora, llegados a este punto, querido lector. Responde: ¿Cómo crees que se encargará la sociedad de regular ese despido masivo de personas? ¿Cuántos crees que se beneficiarán de las tecnologías de nueva era? Estamos en una sociedad que prioriza al a la mujer, al niño, pero por encima de todo, prioriza al rico. Y no, si seguimos de la manera en la que hemos estado haciéndolo hasta ahora solo los ricos seguirán sacando ventajas de vivir en el siglo XXI. Mientras tanto, el resto de gente vivirá en el XIX, porque somos débiles, porque nos ciegan y nos abducen. Y aquí ya no hacen falta alienígenas, como en las típicas películas de los 90, solo hay que mirar y encontrarlos en las altas esferas de nuestra sociedad, se disfrazan de personas, hacen creer que son iguales a nosotros, incluso ellos mismos creen serlo, pero no es así. Hemos pasado de investigar curas contra las enfermedades por el bien de las personas a investigarlas solo en caso de que haya dinero de por medio.

Priorizamos el uso contaminante del petróleo porque a nuestros bolsillos les duele más tener un coche eléctrico, porque nadie quiere que compres un coche eléctrico, ¡qué harán los “pobres” jeques sin sus petrodólares si todos invierten en energías renovables!  ¿Véis? ¡Anteponemos el dinero al bien común, anteponemos el sucio, mugriento y envenenado dinero a salvar vidas!,  tal es el grado de abstracción y ceguera del ser humano de nuestra época que, ¡anteponemos el dinero al ser humano! ¡Somos esclavos del verde y las apariencias! Propongo poner fin a esta pesadilla de separación, de marginación y exclusión social causada por nuestra propia creación. Es hora de hacer cambios en la estructura política y social y cambiar de una forma drástica y absoluta nuestra forma de guiarnos por la vida. Es hora de echar colirio a nuestros ojos y librarnos de la ceguera provocada por los cristales camuflados entre el humo de la quema de petróleo y ver más allá de nosotros y lo que nos envuelve, de darnos cuenta de que hay más personas que nosotros, de que hay más vida que nuestro cuerpo, de darnos cuenta de una vez… De que lo estamos haciendo mal.  

No estoy de acuerdo 63%
-7 votos

¿Estaría bien que Madrid se rodeara de un cinturón verde aprovechando la M40?

  45 Comentarios  •  07/09/2015  •  Maxi

Uno de los sumideros de CO2 más potentes y filtro de polucion son los bosques y los arboles. Rodearnos de vegetación autóctona (Bosque Mediterráneo)aprovechando los márgenes y taludes de las autopistas de circunvalación sería una buena manera de contrarrestar las emisiones que se producen en estas vías. Se daría mas calidad ambiental a la ciudad y atenuaria las olas de calor, restauración del paisaje, entre otros beneficios más. 

No estoy de acuerdo 5%
1693 votos

Un árbol para cada alcorque

  48 Comentarios  •  07/09/2015  •  alban1958

En la actualidad existe en Madrid una gran cantidad de alcorques vacíos. Por enfermedad, mala plantación o simple abandono, el árbol que lo habitaba ha desaparecido y el alcorque correspondiente ha quedado convertido en un triste agujero que acumula basura y supone una molestia y un peligro para el peatón desprevenido.

Mi propuesta es que el Ayuntamiento lance una campaña de recuperación de estos espacios mediante la colaboración ciudadana. En muchas calles -sobre todo del centro-, comerciantes y vecinos de la calle podríamos financiar la plantación de un nuevo árbol y vigilar su mantenimiento. El ayuntamiento coordinaría la elección de la especie adecuada para cada zona y podría dar publicidad a estas plantaciones en su página web, facilitando la difusión de las donaciones a través de redes sociales.

Y en donde no se pueda volver a plantar un árbol, cierre y adoquinado de la acera.

No estoy de acuerdo 3%
1364 votos

Madrid sin toros

  130 Comentarios  •  07/09/2015  •  Emparedado

Pues eso, Madrid sin toros.

En pleno siglo XXI deberíamos dejar de realizar espectáculos basados en el maltrato animal y, por tanto, dejar de celebrar espectáculos de tauromaquia en la capital.

 

No estoy de acuerdo 33%
559 votos

Convertir Madrid en una ciudad pionera en energía limpia

  17 Comentarios  •  08/09/2015  •  Pappapishu

Muchos pueblos o ciudades de menor tamaño de España y Europa se han propuesto ser energéticamente independientes y limpios. Creo que tenemos la oportunidad de eliminar la famosa "boina" de Madrid a la par que lograr una energía limpia y barata para toda la ciudad.

Esto se lograría tanto con la generación de energía (paneles solares, molinos eólicos, la energía hidráulica que ya tenemos) como una disminución del consumo mediante instalaciones de bombillas LED o convertir el transporte de gasolina en autobuses elécticos o híbridos.

La inversión inicial se recuperaría fácilmente con todo el ahorro de alumbrado público, transporte y demás.

No estoy de acuerdo 4%
941 votos

Agrupen las propuestas que piden lo mismo con diferentes palabras!

  11 Comentarios  •  02/10/2015  •  JesusLB

Buenos días. hay decenas de debates que piden lo mismo pero con diferentes palabras. por ejemplo que bajen el precio del abono deportivo, que suban frecuencia del metro, que hagan más carriles bici, o que pongan aparcamientos para bici en los parkings municipales. Sin embargo estas propuestas nunca se hacen visibles ya que estan en los últimos puestos de popularidad al haber muchas propuestas, todas ellas con unos pocos votos, que sumandolos darían una gran cantidad. que alguien gestione estos debates para unificarlos (sin censura).

 

gracias.

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