Cambiar coches por terrazas no es una solución. Se trata de quitar coches y ampliar el espacio público para que pueda ser usado por todos. Coches por parques bien, coches por terrazas es el modelo de negocio, pero no es un modelo de ciudad.

Esta pregunta es un falso dilema. Liberar espacio público para el peatón en Madrid es un objetivo en sí mismo. No se debe plantear una alternativa exclusiva terraza privada vs. aparcamiento.

Una aberración, habría que haber priorizado la salud y no la economía en todo momento, porque lo que se ha hecho era pan para hoy y hambre para mañana, ya se ha visto al tener que retirar de nuevo las terrazas de las plazas de aparcamiento.

¿Qué harán los dueños de vehículos que vivan en la zona, alquilar o comprar unas plazas de garaje que están cada vez más caras? Además, las terrazas instaladas en zonas de aparcamiento no permiten el paso a los peatones para cruzar las calles y el espacio de la acera situado entre la terraza y el bar se acaba llenando de más gente que está alrededor de la terraza, los camareros...

Se puede admitir como medida provisional durante el Cocid, pero no de forma permanente. La medida perjudica a los vecinos, que se encuentran con menos plazas de aparcamiento y más ruidos

Mal, el barrio de una impresión chabacana, las terrazas son cada una a su antojo y la mayoría bastante cutres, lo cual estaría ni tal mal si fuera provisional. La circulación de los ciudadanos es prácticamente inviable.

Lo valoro negativamente. El espacio público no debería ser cedido de forma descontrolada para usos privados. El hecho de ocupar los aparcamientos significa cruzar camareros una y otra vez las aceras interrumpiendo el libre tránsito de peatones.

Se podrían aprovechar para espacios de juego para niños/as o pequeños jardines vecinales, no para el lucro exclusivo de negocios propios.

Los únicos que se han beneficiado han sido los dueños de los locales.

La prioridad deben ser los vecinos. Está bien emplear plazas de aparcamiento pero no en detrimento de que los vecinos no puedan, por ejemplo, encontrar sitio para aparcar. En la calle Ponzano, por poner un ejemplo, hay más terrazas (y muchísimo ruido) que plazas de aparcamiento. No sé cómo aparcarán los vecinos de esa zona. Creo que debe realizarse un estudio de densidad poblacional en ese barrio/distrito, respetando horarios y también teniendo en cuenta a la hostelería. Tampoco deberían proliferar las terrazas de manera indiscriminada, si eso afecta al día a día de los vecinos y los peatones.