Me parece bien, la ciudad para las personas y no para los coches

Considero que los coches utilizan una cantidad de espacio público desproporcionado, las calles son un 80% para ellos, ni peatones ni terrazas, todo para que los coches circulen y aparquen. Así que si es difícil aparcar es por el número excesivo de vehículos y no por otras causas, el modelo de urbanismo por y para los coches está superado, las calles deben tener otros usos y no solo ser un depósito de coches. En conclusión, unas cuántas plazas menos de aparcamiento es algo completamente asumible e incluso positivo a nivel urbano.

Las terrazas se deben priorizar en plazas de aparcamiento, haya COVID o no lo haya. Las aceras, ya de por sí, estrechas, son para el peatón, no para el lucro privado.

Prefiero que se ocupen las plazas de aparcamiento que las aceras. Pero entiendo que la gente que paga el SER esté cabreada.

Mientras se respete el descanso vecinal y los peatones, perfecto. Los coches en último lugar

Las plazas de aparcamiento no son el mejor espacio posible para terrazas; habría que ver caso por caso, pero si hay otra alternativa, mejor.

Que se hayan utilizado plazas de aparcamiento para instalar terrazas para permitir que algunos establecimientos pudieran generar beneficios me parece una buena idea, pero limitada al momento tan difícil atravesado durante el estado de alarma. Una vez finalizado este, creo que esas plazas han de volver a su función original, a no ser que se transformen en más zona de acerado para los peatones.

No opino

Lo valoro como una medida positiva ya que una terraza es espacio de ocio para peatones y resto de ciudadanos, mientras que una plaza de aparcamiento solo está a disposición de los conductores. Es, al fin y al cabo, una forma de peatonalización. En mi opinión, se debe reducir progresivamente el espacio urbano dedicado al vehículo privado para favorecer otros modos de movilidad.

Muy positiva