Esta norma es un despropósito. Muchos vehículos ECO contaminan más que coches normales tal como está la actual normativa. No deberían estar permitidos en áreas restringidas. Aquí más datos. http://www.enbicipormadrid.es/2018/06/por-una-apr-madrid-central-libre-de.html

Los vehículos ECO no deberían entrar en las APR, son demasiado contaminantes y ya hay multitud de alternativas.

Que un vehículo sea ECO no significa que no contamine, deberían tener restringido el acceso al centro salvo los compartidos.

Los servicios de carsharing eléctricos (Car2Go, Emov, ZIty) tienen un problema de autonomía y por eso tienen dificultades en extenderse a otros barrios más periféricos. El carsharing híbrido (ECO) sí que permite esto, puede ser lógico que también tengan autorizado entrar en la zona Centro. Ahora bien, debería de ser una excepción que no debería englobar a vehículos particulares.

Según datos de la DGT de diciembre de 2017 en la Comunidad de Madrid había matriculados 50.900 coches, motos y furgos etiqueta ECO y 9.500 con etiqueta CERO La diferencia de tráfico soportado por la APR Centro o Madrid Central será sustencialmente menor y mejorará el ámbito para sus vecinos y visitantes. Recordar que todo vecino o visitante autorizado podrá pasar con su vehículo sea cual sea la etiqueta. La oferta de transporte público y servicios de movilidad compartida (bicis, coches, motos, etc) es extraordinaria y numerosa.