Canillas hortaleza (28043). Hay muchas zonas en el barro donde simplemente no hay carriles bus.

Falta carril bus en calle Alcalá, en el tramo fuera de la M30

Desde luego que no, en el norte. Es indispensable en la M-603, para hacer útil el enlace entre el Cercanías de Fuencarral, y las zonas de oficinas de Huawei, Mediaset, Globomedia y el Distrito Telefónica. Estas zonas en las que trabajan miles de empleados, resultaría muy cómodo ya que el tramo de carretera es corto, y el cercanías en pocos minutos te traslada al centro de Madrid, sin embargo, el autobús, queda atrapado en el mismo atasco que si vas en coche, por lo tanto, ¿para qué ir en transporte público?

Aravaca. Si.

Carabanchel. Hay suficientes carriles bus, sobre todo teniendo en cuenta la anchura de las calles por donde circulan.

Considero que la red de bus en Madrid tiene demasiadas paradas. Esto hace que los autobuses tengan que estar constantemente parando y la velocidad comercial es muy pequeña. Yo diría que la mitad de las paradas se podrían eliminar perfectamente, la gente tiene que acostumbrarse a andar un poquito, que siempre viene bien.

Moratalaz. En Odonell funciona genial.

Arganzuela. Es adecuada, aunque hay problemas de congestión de tráfico en el Paseo de las Delicias en horas punta.

Retiro. Más bien sufrimos que los carriles-bus con barreras sólidas (bidones de plástico) son un serio peligro para los conductores, las motos, las bicis, los peatones que se acercan a los bordillos,las paradas de emergencia particulares, y el mantenimiento del pavimento publico. También es peligroso para los mismos buses. Osea, sólo benefician a la empresa contratista, y algún comisionista

No todos los conductores los utilizan, aunque estén libres y sin tráfico.