El transporte público en una gran ciudad, Madrid, no puede interpretarse o circunscribirse a unas calles, a un barrio o distrito sino en conexión con toda la ciudad e incluso con los municipios adyacentes. Esta pregunta tiene una fácil respuesta si se lo trabajan un poquito. La dificultad estará en cómo resolver las carencias y necesidades. ¿Por qué un Plan de.... se centra exclusivamente en el transporte y la movilidad? Por favor no se pongan anteojeras.

No hay ninguna calle ancha que no tenga carril bus, al menos por mi barrio. La Elipa/Salamanca.

Chamartín. Los carriles bus solo son realmente beneficiosos en horas punta, y perjudican todo el día al restar un carril al resto de vehículos y entorpecer la carga y descarga de mercancías y pasajeros. Creo que solo son útiles en calles de al menos tres carriles por sentido. En el resto me parece más eficaz prohibir el reparto y el ciclisteo en horas punta, para mantener el carril derecho despejado.