Desde luego que sí. Todos este tipo de vehículos deberían ser obligatoriamente híbridos o eléctricos. Y ayudar económicamente a los taxis, y frugonetas de reparto particulares a cambiarlos.

Malasaña. En este caso no hago distinción y creo que todos los vehículos deberían clasificarse en función de lo que contaminan y permitirles o no ciruclar en función de esto (totalmente o en función del clima como sucede ahora), así como aplicarles un impuesto de circulación mucho menor o mucho mayor. Ahora mismo las diferencias en este impuesto discriminan casi totalmente este factor, haciendo que paguemos a partes iguales dividiendo entre todos, cuando unos representan un 80% y otros el 20%. No sólo los vehículos públicos. Es marginal lo que podría mejorarse actuándo sólo sobre los que describe el titular y no meter en cintura a todos los demás.

Los vehículos públicos deberían ser los primeros en dar ejemplo en las no emisiones contaminantes, por lo que TODOS deberían ser eléctricos o bien híbridos que contaminen lo menos posible.

Barrio Chamartin, renovar los vehículos de transporte ayudaría a la contaminación pero también sería necesario que las empresas privadas de autobuses que accedan a la capital sean de cero o bajas emisiones.

Por supuesto, a ver si va a resultar que sólo contaminamos los malvados particulares. Además, se abaratarían costes a la larga: los vehículos eléctricos requieren de menor consumo y mantenimiento.

Muy de acuerdo. Prosperidad/Chamartín.

Debería ser obligatorio el uso de flotas eléctricas o por lo menos, híbridas en entornos urbanos.

Desde luego. Los vehiculos publicos y normativa que regule los vehiculos de empresas privadas.

Ayudaría muchísimo esa renovación implantando vehículos que utilizasen combustible que no contaminase o contaminase poco, vehículos eléctricos, vehículos híbridos en el consumo, consumo de hidrógeno... no combustibles fósiles o al menos en la menor cantidad posible

Renovar flotas, CUANDO TOQUE PORQUE YA TIENEN MUCHOS AÑOS O KM, está bien. Pero también hay que tener en cuenta que se utilizan vehículos que no tienen ninguna lógica, por ejemplo, ¿para que quiere la policía municipal tantos todoterrenos? ¿Madrid es una zona rural? Con tener alguno para salir a algún descampado les sobra. La mayoría de los coches de la policiía deberían ser pequeños y poco contaminates. Con un Citroen Cactus (además fabricado en Madrid) les sobra, y contamina y gasta menos que otros coches más grandes que tienen, sin tener que ser híbridos o eléctricos. Lo mismo podemos decir del Samur, ¿oara que quieren un X5? ¿Para contaminar más? No tienen ninguna lógica.