Carril bici VALLECAS – VICÁLVARO y adecuación peatonal Avda. Democracia

entre ESTACION CERCANÍAS VALLECAS / S. de GUADALUPE (L1) y distrito de VICÁLVARO. Incorpora APARCABICIS cubiertos, seguros, inteligentes y aptos para recarga bicicleta ELÉCTRICA. Enlaza con el tramo aprobado en los P.Participativos de 2017 (Vicálvaro, Núm.2869) con lo que se completa una conexión peatonal y ciclista VALLECAS -VALDEBERNARDO (L9) y conexión con el Anillo Ciclista de Madrid. Incluye la Adecuación peatonal de la Avda Democracia para la conexión a pie y en bici de los distritos de Vicálvaro y Villa de Vallecas, apostando por un modelo de ciudad más amable y saludable.

Se propone la construcción de un carril bici bidireccional entre la estación de Cercanías Vallecas-Sierra de Guadalupe (L1) y el límite con el distrito de Vicálvaro.

Estando aprobada en 2017 la conexión desde la estación de metro Valdebernardo (L9) y Anillo Ciclista con el límite con Puente de Vallecas (Avda.Democracia) https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2017/proyecto/2869, esta propuesta completaría la unión de Cercanías Vallecas y L1 con la línea L9. Con la incorporación de aceras en la Avda. de la Democracia, se establecería una conexión peatonal y ciclista entre los distritos de Vicálvaro y Villa de Vallecas, de tan sólo 2,2 km de recorrido, permitiendo utilizar la bicicleta como un transporte de proximidad y junto a tránsito peatonal, dar una solución de comunicación sostenible.

JUSTIFICACION DE LA PROPUESTA

Villa de Vallecas (104.421 hab.) y  Vicálvaro ( 70.071 hab) son distritos adyacentes.

Los centros de sus respectivos cascos históricos distan apenas 2,8 km. Sin embargo, la interconexión peatonal y en bicicleta entre ambos es prácticamente imposible de realizarse.  

Villa de Vallecas está conectada con el resto de la red de metro a través de la L1 mientras que Vicálvaro lo hace a través de la L9.

Los altos índices de contaminación existentes y las medidas establecidas en el Plan de Calidad del Aire y cambio climático (Plan A) aprobado por el Ayuntamiento de Madrid en 2017, señalan que se debe potenciar de forma urgente la movilidad sostenible. Esto es posible de forma inmediata con la adecuación de la Avda. de la Democracia para el tránsito peatonal y en bicicleta con la construcción de un carril bici bidireccional y la de aceras para peatones.

La Avenida de la Democracia en el tramo de Villa de Vallecas, es sólo formalmente una avenida en cuanto a su nombre, pero su estado sigue siendo el de la destartalada carretera C-602, antigua circunvalación de Madrid,  la única comarcal cuyo antiguo trazado discurre actualmente por el interior de la capital. El cúmulo de irregularidades urbanísticas en sus dos márgenes, la presencia de industrias contaminantes, el alto nivel de circulación y de vehículos pesados, el aparcamiento en los arcenes de forma descontrolada, etc. Impiden el tránsito de peatones y hacen muy peligroso el desplazamiento en bicicleta.

Carril bici bidireccional y acera independiente, longitud 1200 m.

Transcurre por los distritos de Villa y Puente de Vallecas*  desde el intercambiador de Vallecas (Cercanías Renfe y L1 Metro) a través de la Avda. de la Democracia, hasta el puente bajo la autopista A-3 (km 7,250). Cruza la A-3 mediante la actual pasarela peatonal y ciclista.

Aparcabicis cubiertos, seguros e inteligentes que incorporan capacidad de recarga para bicicleta eléctrica.

Los aparcabicis, se ubicarían en el exterior y próximos a ambas estaciones (intercambiador de Vallecas y metro Valdebernardo). De acceso automatizado mediante código, pueden incorporar la compatibilidad para uso mixto con un sistema de bicicleta pública como BiciMAD. En éste caso, el acceso se realizaría con la tarjeta BiciMAD, con una tarjeta de transporte multimodal o desde el móvil.