REFORMA CRUCE BAILÉN-MAYOR.

-ANÁLISIS DE LA REALIDAD:

• La intersección formada entre la c/ Mayor y la c/ Bailén esta totalmente desproporcionada. Uno de los epicentros de mayor concentración patrimonial y de movilidad peatonal tiene hasta 6 CARRILES de CIRCULACIÓN y, en gran contraste, unas aceras estrechísimas congestionadas por la normal y razonable afluencia turística. La movilidad peatonal es realmente incómoda, el ruido del tráfico es ensordecedor y la permeabilidad entre ambas aceras se reduce a un paso de cebra.

-PROPUESTAS

• ELIMINACIÓN de un CARRIL de ENTRADA y SALIDAD del TÚNEL de la C/Bailén.
• AMPLIACIÓN de ACERAS de la misma calle en el lateral de la Catedral de la Almudena y, en frente, en los números impares.
• Convendría prohibir el giro a la izquierda, hacia la c/ Mayor o hacia la derecha, hacia la Cuesta de la Vega para eliminar alguna de las subdivisiones de carriles.
• Sería IDEAL un nuevo paso de cebra entre la Almudena y la cafetería que hace esquina.
• Eliminación del tercer carril que existe en el lateral del Palacio de Consejos en la c/ Bailén. Ampliación de acera.
• Eliminación de todas las plazas de aparcamiento de la c/Mayor en su tramo desde la c/ Bailén hasta la cuesta de Ramón. Ampliación de las aceras.
• Nuevo paso de cebra entre la entrada de la Cripta de la Catedral de la Almudena y la Muralla islámica.
• Ampliación de la acera de la c/ Mayor del lado del Palacio de Concejos. Mi propuesta es que esta calle sólo tenga dos carriles de circulación y su consecuente ampliación de aceras. Puede ver este proyecto en:  https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/15431

Esta propuesta se compagina con otras que se proponen en estos presupuestos. Puede ser modificado. Creo que es totalmente razonable compensar o equilibrar la movilidad de peatones y vehículos en uno de los puntos neurálgicos patrimoniales de la capital y erradicar esta verdadera AUTOVÍA URBANA de Bailén y convertirla en lo que es UNA CALLE del un CASCO ANTIGUO de una CIUDAD.