Crear una verdadera red de carril bici seguro en Madrid

Londres hace años estaba en la misma situación que Madrid y la cosa cambió drásticamente. Para mi es una buena referencia a tener en cuenta, de ahí la razón por la que creé el blog de "Londres a Pedales"

Para de veras fomentar el uso de la bici la actuación debería ser mas amplia. En ciudades como Londres, en la que vivo desde hace ya mas de 4 años, el uso de la bici está totalmente integrado en la vida diaria. Algunas de estas actuaciones son (y las resumo): - Distintas redes de carriles bicis: las principales o "superhighways", las secundarias y luego el uso de calles tranquilas recomendadas oficialmente por el ayto para el tránsito de bicis. -Actuaciones en el mobiliario urbano. No solo bolardos. Cruces, semaforos para bicis o zona de espera en los semáforos especialmente habilitada para bicis (las bicis van por delante de los coches al ponerse verde el semáforo) entre otras -Ordenanza urbana: Por norma todas las nuevas oficinas deben contar con zona de vestuarios y ducha. Igualmente en viviendas son obligatorio los cuartos de bici. - y un largo etcétera de actuaciones Para mas info visita http://londresapedales.blogspot.co.uk/2015/02/y-si-vienes-londres.html

Me parece muy necesario crear una red de carril bici segura en Madrid. Muchisimas personas intentamos desplazarnos en bicicleta por la ciudad pero sentimos que ponemos nuestra vida en peligro con el sistema actual.

Totalmente de acuerdo,mucha gente no usa la bici por la propia inseguridad de los carriles.Sería un beneficio para todos...peatones,conductores y ciclistas

Estoy de acuerdo en que la bicicleta debe ser EL medio de transporte en Madrid. Sin embargo, a un coche le estorban mucho más los demás coches que las bicis. Por ejemplo, cuando hay atascos, ¿tienen algo que ver las bicis con la velocidad nula de los coches? ¿Cuánto estorba una bici en comparación con los coches en doble fila? ¿Cuánta calzada ocupa cada coche (tanto en movimiento, como aparcado) y cuánto cada bici? Ah, y si los coches respetasen los carriles 30, sería mucho más seguro, por cierto. Lo que hay que hacer es persuadir a los conductores de usar la bicicleta y el transporte público. Adaptar el centro de la ciudad a bicicletas y peatones, no a coches. Para mí la forma de que sea seguro ir en bici por Madrid es que haya más bicis, simplemente. En cualquier caso apoyo la propuesta, pero con el convencimiento de que esta propuesta pasa por ganar terreno al coche como se ha ido haciendo hasta ahora.

Cambiando el urbanismo, cambia la sociedad. Hagamos un urbanismo sostenible, un urbanismo pro-bici, pro-peatón, pro-vida

totalmente de acuerdo, el carril bici que han puesto con velocidad limitada a 30kmh no lo respeta nadie y no lo han DIFERENCIADO con un COLOR LLAMATIVO en todo el carril....que es como hay que señalar y diferencias los carriles para bicicletas

Relacionado con esto creo que estaría bien que esa red bici incluyese los parque como el Retiro o Madrid Rio, para que peatones y ciclistas pudiesen ir mas seguros.

Es absolutamente necesario e imprescindible, quitaría el miedo que mucha gente tiene a circular en bicicleta (incluso el de aquellos que la usamos diariamente) Esta medida ha de ser apoyada con la propuesta de parkings de bicicletas en aparcameintos públicos, seguros y vigilados

Totalmente de acuerdo, y yo añadiría que todos los barrios de Madrid estuvieran conectados de forma segura con carriles bici y vías peatonales, eliminando barreras (líneas de ferrocarril, autopistas, carreteras...)