Crear una verdadera red de carril bici seguro en Madrid
Código de la propuesta: MAD-2015-09-1419
Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte.
Bien sea segregado del tráfico motorizado o aprovechando la calzada es imprescindible crear una red segura para bicicletas si pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte eficaz. Pensando en que estos carriles deberían poder ser usados por niños, adultos y también tercera edad, deben garantizar la seguridad y permitir circular por ellos sin la presión de estar rodeado de coches o motos, ya que no todo el mundo tiene un estado de forma que le permita ir a una velocidad considerable, o simplemente se quiere ir a un ritmo tranquilo. Uno no puede pasear tranquilamente por la calzada porque, seamos realistas, entorpecemos el tráfico y somos una lacra para los conductores de coches. No se trata de perjudicar al automóvil y tampoco al peatón, por lo tanto opino que para no estorbarse la mejor solución es que vayan por diferentes carriles. Además el tráfico motorizado se beneficiaría también porque se reduciría el número de vehículos a motor.
El mejor ejemplo de funcionamiento es Amsterdam.
Si aportas un breve comentario subiremos la propuesta a las más comentadas y recibiremos más apoyos. Gracias.
Vamos que en seguida superamos los 1000 apoyos. Y si seguimos con la tendencia actual en breve estaremos en primera página. Sinceramente creo que es una medida en que ganamos todos ( sólo hacer falta ver como funcionan en otros países par ver cuál es la tendencia dominante)
Sí, estamos cerquita, pero es que esta web debe tener pocas visitas porque la que más apoyos lleva lleva poco más de 3000 y eso gracias a ser de las primeras que se pusieron. Creo que tanto el Ayuntamiento como los interesados deberíamos intentar fomentar la web.
Esta claro que tiene pocas visitas. Mientras el Ayuntamiento la promociona creo que debemos ser los propios interesados los que difundamos el apoyo a la propuesta entre nuestros conocidos y que estos a su vez la difundan. No cuesta nada registrarse y votar
Por otro lado creo que este Gobierno Municipal tiene la intención de apostar por la bici ( ya en anterior creo el Bicimad ( algo es algo). De hecho el nuevo gerente de la EMT es un Técnico experto en movilidad ciclista por lo que si los ciudadanos les damos un empujoncito con nuestros votos estaremos más cerca de equipararnos a las ciudades que nos llevan años ( o décadas) de ventaja
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Bueno, me imagino que el Ayuntamiento en algún momento mirará las propuestas más votadas y el número total de visitas. Simplemente sacando porcentaje como en las encuestas se pueden hacer una idea del nivel de popularidad de cada una de ellas.
Aporto este video donde se puede alucinar de como en el año 2007 docenas de niños van al cole en bici en Zarautz (Guipúzcoa) Está a partir del minuto 6 más o menos. Sale el director del colegio diciendo que a diario van entre 350 y 400 niños en bici y que va en aumento. Esto hace 8 años. https://m.youtube.com/watch?v=GOAfQne6TeU
No soy tan ambicioso, pero si al menos: -Se hiciese una campaña de información en colegios, centros de la tercera edad etc, de que "andar" por un carril bici es tan peligroso como andar por un carril bus. -Se mantuviesen los carriles bici existentes , ahora algunos tramos son hasta peligrosos. -Se corrigiesen los defectos de trazado, y habilitasen los tramos cerrados (La Peineta). Ya sería la bomba,,,, Si ademas se hiciera el carril Norte Sur- Torres La Castellana,Paseo de la Castellana-Paseo del Prado-Santa María de la Cabeza- Ya con solo eso sin conseguir más sería un triunfo. Un saludo
Hemos creado un foro para esta propuesta con el fin de poder mantener el contacto de alguna manera y comentar sobre la misma. Así mismo si todo va bien puede servir de nexo de unión con el Ayuntamiento o al menos como un lugar donde pueden tomar notas de nuestros deseos y necesidades. La dirección del foro es http://www.forobicis.com.es Un cordial saludo.
Es lo mínimo pero sería un primer paso que además es rápido de ejecutar mientras se define una red más amplia ( proyectar una red de carriles bicis sensata lleva tiempo pues hay que estudiar bien la demanda , las necesidades , las soluciones de trazado , etc.)
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Hay una demanda grande del uso de la Bici en Madrid ya que siempre las estaciones estan vacias. hay que crear un carril separado para que lo puedan coger tambien los menores de 16 años para ir al cole como pasa en muchos sitios como Cambridge, y poner estaciones de bici cerca de los coles y Universidades.
Hemos creado un foro para esta propuesta con el fin de poder mantener el contacto de alguna manera y comentar sobre la misma. Así mismo si todo va bien puede servir de nexo de unión con el Ayuntamiento o al menos como un lugar donde pueden tomar notas de nuestros deseos y necesidades. La dirección del foro es http://www.forobicis.com.es Un cordial saludo.
Efectivamente. Hay gente que actualmente utiliza la calzada y no tiene miedo, lo cual me parece muy bien, pero algunos se dedican a criticar este tipo de propuestas porque tienen miedo a que si se crean carriles bici, les obliguen a ir por ellos. La responsable de movilidad del Ayuntamiento de Copenhague dice en el vídeo que aporto un poco más abajo de estas líneas, que para que la bici tenga éxito hay que separarla del tráfico motorizado. Los niños también tienen derecho a moverse por la ciudad y nadie en su sano juicio mete a su hijo de 10 años en el tráfico del centro de Madrid en una bici. Además, yo también prefiero ir tranquilo. En ciudades como San Sebastián y Zarautz, can cientos de niños al cole en bici por los carriles bici. Hay un vídeo en youtube donde dice el director de un colegio que van a diario unos 400 niños a ese colegio en bici.
En efecto para que su uso se generalice , sobre todo entre los más jóvenes ,es absolutamente necesario separarlo de los vehículos a motor. Mucha gente no da el paso a salir en bici por la ciudad porque no se atreve a estar entre el tráfico. Algo normal porque los conductores en ciudad tienen más distracciones que en carretera ( buscan sitio , no se conocen el recorrido , intentar cambiar de carril para sortear el tráfico, ...). En esas situaciones el ciclista se vuelve " invisible" para el conductor. Si seguimos como estamos el uso de la bici seguirá siendo residual al contrario que los innumerables ejemplo que podemos encontrar en toda Europa
Pongo este video donde una responsable de movilidad de Copenhague explica que lo importante es separar los carriles bici del tráfico motorizado, porque hay un señor que pone un comentario aquí abajo tratándome de tonto por esta propuesta. Parece que el amigo msamper tiene algo que enseñar sobre bicis a la responsable de movilidad de la ciudad número uno del mundo para la bici.
Hay alguno, como el amigo msamper que escribe aquí abajo con muy poca educación y que nos quiere convencer de que lo bonito es que nos conformemos con lo que hay + prioridad para la bici en los semáforos. A ver si te enteras de que hay gente que no quiere ir con coches detrás y que quiere estar tranquilo cuando sus hijos salgan con la bicicleta. Si tienes otra propuesta para ir entre camiones o aprovechando la red de metro puedes ponerla en esta web, pero respeta a los casi mil que han apoyado esta propuesta.
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Pero hoy en día somos unos pocos porqué la gente tiene miedo. A nada que se tomar en serio el asunto y teniendo en cuenta que otras ciudades como Berlín (no vamos a contar con Copenhague o Amsterdam) tienen aproximadamente un 15% de ciclistas, estaríamos hablando de más de 400.000 en Madrid. Eso ya son palabras mayores.
Tienes razón. Además yo respeto de verdad al que no le importa ir por la calzada y se que lo que les molesta del carril bici es que luego los conductores les empujan a ir por los carriles bici. Sólo pido respeto pata quienes preferimos lo contrario.
Ni pies ni cabeza esa explicación que nos regala jrcomposer: - "entorpecemos el tráfico y somos una lacra para los conductores de coches". Eres tráfico y vas a un velocidad más humana que máquinas de 2 toneladas humeantes. La bici no es lacra, es vehículo -"garantizar la seguridad y permitir circular por ellos sin la presión de estar rodeado de coches o motos" Por dónde va la bici, por el aire? los carriles bici son paralelos a los carriles normales y Sí tienen peligro. Ver http://www.enbicipormadrid.es/2013/03/los-5-accidentes-ciclistas-mas.html " pretendemos que esta ocupe un lugar importante como medio de transporte eficaz" Eficaz y no penalizado es si la bici tiene la prioridad semafórica que tiene el tráfico en general, sin cruces, vueltas y semáforos que entorpecen su velocidad efectiva. Va lenta pero llega rápido... si la dejamos
Los accidentes que haces referencia se pueden producir en un carril bici únicamente por fallos de diseño del carril bici y esperemos que los técnicos que diseñen el trazado tengan en cuenta todos los aspectos que inciden en la seguridad y en la fluidez del tráfico ciclista. Lo de ir por medio del carril por una calle de un solo sentido ( es legal) es para que detrás tengas un conductor paciente porque si no te va a intentar adelantar de cualquier manera o te va a hostigar para que te apartes.
los accidentes ocurren en los cruces. Las opciones que hay en el diseño son: 1, priorizar el tráfico a motor y penalizar la bici con cruces semaforizados; 2, que se priorice la bici en cruces con fases semafóricas preferentes. Hay que ser más ambiciosos, buscar la ciudad 30 donde el coche es el invitado y la bici no es arrinconada.
El carril bici actual en calzada esta marcado a 30 km/h y nadie lo respeta. Que los vehículos vayan a 30 km/h es una utopía además que no es necesario ¿ qué tiene de malo que un vehículo de bajas o nulas emisiones circule a los 50 km/h permitidos actualmente? ES una velocidad segura. El carril bici debe ser lo suficientemente amplio ( definido en función del tráfico esperado) para que no sea un "rincón" y debe tener resueltos los cruces con medidas que favorezcan a las bicicletas. No creo que la propuesta vaya tener muchos apoyos si les decimos a los conductores que se van a dormir al volante circulando a 30 km/h
¿Conoces Ámsterdam? Es una delicia poder ir en bici con seguridad a todos los lugares de la ciudad, la cual está mucho más limpia de polución. Lo que se consigue haciendo una red de carriles bici es potenciar la bicicleta como medio de transporte para todos, al igual que se hace con el carril bus ¿o también quieres quitarlo?
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Ámsterdam es una ciudad distinta por tamaño, tipos de calles, etc a Madrid. Allí no se camina como aquí, no es interesante subir peatones a la bici sino sacar conductores de coche a la bici y al TP. Para ello copiemos sus restricciones al tráfico motorizado, y luego estudiemos dónde, cómo hacen falta carriles bici (cuestas o calles rápidas) https://es.wikipedia.org/wiki/Reparto_modal
Pues sí no te gusta mi opinión no la apoyes. A mí no me gusta la tuya y me parece que estas en tu derecho a disfrutar de ser el jamón en un sándwich de coches. Yo prefiero ir separado de los coches y que mi hijo pueda circular tranquilo. Por mucho que te duela cuando vas en bici por la calzada la gran mayoría de los conductores van echando pestes. Puedes añadir el burro como medio de transporte y sería respetable pero molestaría más. No es cuestión de tener derecho o no, sino de buscar las mejores soluciones, que por cierto es cómo se hace en Amsterdam y Copenhague.
Hay que saber encajar las críticas, que para eso esto es un debate y no un púlpito. Antes que la infra está la educación, cada euro en educación es más rentable que 100 carriles bici (véase el barrio de Las Tablas como ejemplo de esto) Cuando habláis de Amsterdam o Copenhage hay que informarse de su cultura ciclista previa a los carriles, de sus RESTRICCIONES a los coches en forma de peajes, parking limitado y caro, etc. Y también de su tipología de ciudad, Madrid tiene 3,3 millones de habitantes y una estructura urbana claramente distinta.
Tenemos que fomentar esta web en las redes sociales cada uno de nosotros para que las propuestas puedan alcanzar el número de votos necesario. A día de hoy la propuesta más votada tiene 2700 votos, por lo que el total de visitantes únicos desde que se abrió el día 15/09/2015 no creo que llegue a 7000. Hay que multiplicar esta cifra fomentando cada uno de nosotros la web en redes sociales para alcanzar el objetivo. Gracias y saludos.
Me parece genial esta propuesta. Hay algo que ya he oído varias veces y es que hay calles muy anchas en las que hacer un carril bici en condiciones mejoraría un motón el trafico ciclista y motorizado. Por ejemplo el Paseo del Prado-Castellana-etc. Tiene una acera muy ancha y cabe perfectamente un carril ciclista.
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Hay calles con calzadas muy anchas que dan pie a que algunos conductores vayan demasiado rápido. Hacer un carril bici en este tipo de calles y reducir el ancho de la calzada tendría un doble efecto positivo "dotación de carril bici / tráfico motorizado más tranquilo"
Y así el peatón no sufriría perdidas de espacio. Conozco experiencias de reducir los carriles en casi 1 metro en calles y los vehículos " se pacifican" sin verse afectada la capacidad de la vía. Los autobuses urbanos son más voluminosos y necesitan más espacio pero ellos tienen su propio carril reservado.
Esto todavía no ha acabado.
2016-10-10
Gracias a todos los que apoyasteis la propuesta para Crear un Verdadera Red de Carril Bici Seguro en Madrid. Sumamos más de 10.000 apoyos que no se pueden ir a la basura. Me gustaría pediros dos cosas: 1º: Que sigais apoyando otras propuestas similares para que el Ayuntamiento vea el interés ciudadano por la bicicleta. Os dejo el enlace de la más apoyada que he visto. https://decide.madrid.es/proposals/8188-crear-carriles-bici-con-separacion-de-los-demas-vehiculos 2º: Que apoyeis esta otra propuesta que pide que no se puedan borrar propuestas con muchos apoyos al cabo de 1 año. https://decide.madrid.es/proposals/11641-que-no-se-puedan-borrar-propuestas-superiores-al-ano-con-mas-de-100-apoyos Gracias de nuevo y un cordial saludo.Creado por
Creado el 18/09/2015 08:38
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