Reforma Transporte (energía limpia, billete multiuso, horarios, lector QR y más)

PREÁMBULO

Esta propuesta ciudadana aúna cinco proyectos de mejora del transporte público. Al presentarse varios planes de forma conjunta se facilita su difusión a través de las redes sociales, así como la recogida de firmas. Se pretende de esta forma acelerar el proceso de reforma del transporte madrileño.

Tres de estos cinco proyectos (el billete multiusos, la renovación de la flota de vehículos hacia un modelo energético sostenible y la petición de ampliación de los horarios de Metro) ya existían con anterioridad, pero han sido reintroducidos con matices y habiendo corregido diversos corregidos. Los otros dos propósitos son, en cambio, nuevas iniciativas.

CONTENIDO DE LA PROPUESTA

1) Buses 100% no contaminantes: El cambio climático es, según la mayor parte de la comunidad científica, un peligro creciente que amenaza con destruir el planeta. Cualquier medida es poca ante tan alarmante problema. La mayoría de los autobuses de Madrid funciona con combustible diésel, emitiendo gas contaminante CO2 (en cantidades ingentes si se tiene en cuenta el tamaño de la flota y todo el tiempo que circulan). Además, el 17% de la contaminación por óxido de nitrógeno en la ciudad lo producen los vehículos de la EMT.

La flota de Madrid tiene más de 2.000 autobuses. En 2016 el Ayuntamiento compró 160 nuevos "buses verdes", pero éstos representan un porcentaje mínimo del total de vehículos, y además utilizan gas natural comprimido (también contaminante). Es imperativo acelerar el proceso de renovación de la flota y buscar motores eléctricos alternativos (baterías, paneles fotovoltaicos) 100% no contaminantes.

2) Billete mulitusos EMT. Recientemente los madrileños votamos a través de Decide Madrid a favor de la creación de un billete único para acceder a los servicios de la EMT y de Metro Madrid en una franja horaria limitada y habiendo pagado un único tique. Desgraciadamente, tal y como el propio Ayuntamiento ha reconocido, esta propuesta es competencia del Consorcio Regional de Transportes Públicos y por tanto no será llevada a cabo, salvo que este órgano así lo decida. Reformulamos así pues la petición, y solicitamos al menos la creación de un billete multiusos que permita usar cualesquiera de los buses de la EMT durante un intervalo de dos horas y sin necesidad de comprar un segundo tique.

3) Negociaciones para la ampliación del horario de Metro en fin de semana: Madrid es una de las mayores ciudades de Europa y un foco mundial de turismo. Como urbe de tradición mediterránea, el ocio nocturno constituye un rasgo esencial de la cultura madrileña. Es por ello necesario ampliar los horarios de Metro los fines de semana (viernes, sábados y domingos) hasta las 02:30 A.M. para posibilitar el recreo a todo aquél que no tenga un vehículo privado o no desee contaminar.

Actualmente la competencia sobre el horario de Metro pertenece a la Comunidad de Madrid. Pedimos al Ayuntamiento que intervenga en nombre de los madrileños (que son quienes, evidentemente, más utilizan este servicio) y dialogue de forma enérgica y pública con el gobierno regional, no abandonando la mesa de negociaciones hasta que la Comunidad lleve a cabo la propuesta.

4) Lector QR para acceder a los servicios de la EMT: Solicitamos la creación de una aplicación móvil del Ayuntamiento que certifique quiénes son tenedores del Abono Transporte y les convalide (a través de la generación de un código QR) a utilizar la red de transporte de la EMT. Así, en caso de haber sustraído la tarjeta, no será necesario pagar de nuevo el viaje. Como prueba de su factibilidad, recordamos que esta tecnología ya está en uso en numerosos recintos (e.g. salas de cine, teatros). En la misma línea, solicitamos al Ayuntamiento que inicie negociaciones con el Consorcio para que esta tecnología se expanda al resto de servicios.

5) Enchufes para móviles en los buses: Los dispositivos móviles se han convertido en parte esencial de la vida de todo ciudadano. Constituyen tanto una herramienta de trabajo como una fuente de ocio. Para facilitar la vida a sus habitantes, la ciudad debe instalar, conforme renueve su flota de autobuses, enchufes para que los viajeros recarguen sus teléfonos. El número de enchufes debería ser el suficiente para que los pasajeros tengan acceso a los mismos.