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Madrid -- 100% Sostenible

PatriciaMD PatriciaMD  •  15/09/2015

Queremos un Madrid que no amanezca con una boina de contaminación gris, que desafíe a las eléctricas, potencie las renovables y se asegure de que a ninguna familia le corten la luz este invierno.

¿Cómo?

Pidiéndole al Ayuntamiento de Madrid que se comprometa a firmar el manifiesto "MADRID CIUDAD SOSTENIBLE" y a ponerlo en marcha -- Exigimos el cumplimiento de los 14 puntos siguientes:

  1. Desarrollar campañas de sensibilización, formación y fomento de la cultura energética en todos los ámbitos de la ciudad.
  2. Contratar la energía eléctrica municipal con garantía de origen 100% renovable.
  3. Establecer un equipo de trabajo transversal para la elaboración, ejecución y seguimiento de los planes estratégicos.
  4. Facilitar la obtención de forma regular de los datos energéticos y económicos necesarios para su gestión.
  5. Diseñar e implantar acciones de eficiencia energética en las instalaciones municipales priorizando cambios de hábitos para eliminar los derroches en el consumo. Los ahorros conseguidos por el cambio de hábitos se invertirán, en parte o en su totalidad, en nuevas medidas de eficiencia energética.
  6. Implantar programas de eficiencia energética en los centros educativos, como el proyecto 50/50 -- consistente en devolver el 50% de los ahorros a la escuela y revertir la otra mitad en nuevas medidas de ahorro, eficiencia y renovables en el mismo centro.
  7. Aplicar medidas de lucha contra la pobreza energética: tramitación del bono social, etc.
  8. Diseñar y ejecutar todas las construcciones u obras municipales nuevas con criterios de consumo de energía casi nulo.
  9. Implementar acciones de movilidad sostenible: fomento de transporte público, uso de vehículos sostenibles, peatonalización de las calles,etc.
  10. Diseñar un plan para sustituir paulatinamente por vehículos eléctricos todo el parque móvil dedicado al  transporte público y los vehículos municipales.
  11. Establecer medidas fiscales de fomento de la eficiencia energética y las energías renovables.
  12. Revisar las ordenanzas municipales para favorecer los sistemas de auto-abastecimiento energético a partir de energías renovables.
  13. Generar un modelo urbanístico sostenible mediante la paralización de los procesos especulativos.
  14. Hacer una gestión sostenible de los Residuos Sólidos Urbanos.

*Propuesta impulsada por Alianza por el Clima -- plataforma formada por más de 400 organizaciones que luchan contra el cambio climático global alrededor de la Cumbre de París, que se celebrará el 30 de Noviembre de este año.

Documentos (1)


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  • hygeia

    Si hay que restringir la circulación, creo que debería primar criterios de selección de restricción de los más contaminantes. No entiendo porque hay que utilizar coches tipo 4x4 y de gran cilindrada para llegar y moverse por Madrid. Restringiendo la circulación de estos coches, en el entorno urbano, se incentivaría el coche eléctrico y coches de tamaño urbano. Creo que además habría que movilizar a las empresas de reparto para incentivar el cambio de la flota a vehículos eléctricos. De igual forma, la flota de autobuses debería ir ampliandose a este tipo de vehículos. En este sentido, no veo que sea necesario actitudes de plantar cara a nadie , sino movilizar voluntades (ciudadanos, electricas, renovables y petroleras) para beneficio de todos. Se crearía un nicho para desarrollar las instalaciones de recarga eléctrica en comunidades de vecinos, lo que requiere iniciativas de formación y empleo. Al final, todos, seamos de donde seamos y donde trabajemos respiramos el mismo aire.

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  • Luis Albarrana

    Seria interesante QUE TODAS LAS PROPUESTAS DE ESTA WEB RELACIONADAS CON ESTA MISMA PROPUESTA "MADRID-100% SOSTENIBLE" FUERAN TAMBIEN TENIDAS EN CUENTA E INTEGRADAS EN ELLA. Anoto algunas que me he encontrado:
    ILUMINACION CON ENERGIA RENOVABLE Y CAMBIO CLIMATICO,
    COCHE ELECTRICO TAMBIEN PARA LA PERIFERIA.
    CONTAMINACION, AUTOBUSES ELECTRICOS.
    REBAJA DEL NIVEL DE CO2.
    CAMBIO CLIMATICO MADRID.
    FAROLAS SOLARES.
    Y OTRAS....
    Creo que todas ellas forman un UNO.

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  • Martin

    La mejor solución a la contaminación y al despilfarro energético (y también a los problemas de tráfico y de aparcamiento) es no ir a trabajar cada uno en su propio coche.
    En qué se traduce esto (veréis que ganamos todos): El que quiera, o no tenga más remedio que ir en su coche, puede llevar en los asientos libres a sus vecinos y compañeros (para compartir entre más gente los gastos del viaje); mientras que habrá muchos a los que resulte más cómodo y barato ir en el coche de otro (con la comodidad y rapidez del taxi, pero a precio de autobús).
    Juega con este prototipo y lo comprobarás: https://scratch.mit.edu/projects/86182715/#player
    Solo necesitamos una especie de Blablacar adaptado a nuestros viajes diarios en la ciudad.
    Puedes dejar comentarios y obtener más información en este blog: http://goo.gl/39Ub6F

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  • Usuario eliminado  •  07/10/2015 16:49:12

    Hola soy MAF2... El antiguo MAF. Mi antigua cuenta MAF ha sido de dada de baja por algún moderador y los mensajes que dejé en distintos foros han sido eliminados. No sé exactamente cual les habrá molestado ni por qué porque no he recibido ningún correo informándome pero esta claro que esto es un claro acto de CENSURA. Yo por mi parte ya no aporto más a este sitio. Gracias a los que leyeron mis comentarios, algunos mas afortunados y otros menos, pero creo que siempre respetuosos aunque fueran discordantes con alguna opinion.

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  • FEKOM

    Yo apoyo la propuesta , pero la energía sostenible no implica mayor respeto por el medio ambiente, los cinco países con más energías renovables también son los que más contaminan. La tecnología de las renovables necesita plástico y otros derivados del petróleo , los coches eléctricos o autobuses o bicis necesitan caucho y una carretera para circular , hecha también con petróleo, la electrónica , en general necesita coltán y otros productos mineros , y está el tema de las llamadas tierras raras , ( neodimio, terbio y disprosio para la eólica , telurio para la solar...) además , el consumo de renovables baja el precio de los hidrocarburos , por reducir la demanda , lo que provoca un aumento de su consumo . El principal gas de efecto invernadero que provoca el cambio climático procede de la ganadería , ( el metano) que contamina más que todos los transportes juntos o que el total de toda la industria mundial, además de la deforestación para alimentar el ganado.

      • Martín

        Estimado FEKOM, comparto tu conclusión, pero creo que te equivocas con lo del metano, según las fuentes que consultes, el dato exacto puede variar un poco, pero el efecto invernadero está causado principalmente por el dióxido de carbono (CO2) en un 76%, seguido del metano (CH4) en un 14%, gases nitrogenados (NH-X) con un 8% y gases fluorocarbonados (CFCs ...) con el 2% que queda.

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Esta propuesta no tiene notificaciones.
  • Publicado el 26/02/2019

    La propuesta MADRID 100% SOSTENIBLE, presentada e impulsada por la plataforma Alianza por el Clima, alcanzó el número de apoyos necesarios y fue votada y aprobada por la ciudadanía de Madrid en febrero de 2017, con el 89% de votos favorables sobre un total de 211.725 votos válidos. Para llevar a término la ejecución de esta propuesta, el Ayuntamiento de Madrid ha promovido la constitución de una Comisión de Seguimiento, formada por representantes y técnicos de cada una de las Áreas de Gobierno municipales implicadas, y por representantes de Alianza por el Clima, cuyas funciones son: - Realizar el seguimiento de las actuaciones acordadas y grado de implantación. - Medidas en materia de sostenibilidad (Madrid 100% renovable, eficiente, inteligente y con emisiones cero) de los planes estratégicos municipales. - Seguimiento de los avances tecnológicos que se produzcan en la industria de la autonomía eléctrica con el fin de incorporar los progresos en el parque móvil municipal. Los 14 puntos de los que se compone la propuesta ciudadana se han desarrollado en 101 medidas y acciones concretas de carácter medioambiental y de eficiencia energética. La primera reunión de esta Comisión se celebró en noviembre de 2017, donde se definió la periodicidad semestral de las reuniones de seguimiento. Posteriormente se ha reunido en junio de 2018 y la última sesión se ha celebrado en enero de 2019. En documento adjunto se detalla el estado actual de ejecución de la propuesta ciudadana.