Madrid -- 100% Sostenible

EL VOTO EN BLANCO NO DEBE CONTAR

Creo que esta primera propuesta tiene intenciones buenas, pero es eminentemente genérica y no constituye algo que pueda ser debatible, porque son medidas que resuelven cuestiones como el qué no el como. Si llegara a focalizarse más, centrándose en dos o tres ejes principales y detallados, sería de mucha más utilidad. así sirve ce poco, principalmente porque es difícil estar en contra de las buenas intenciones.

Sobre el tema del teletrabajo, a un trabajador se le controla perfectamente a través de la webcam, o sea que sobre lo del posible escaqueo de los funcionarios públicos que no divaguen tanto algunos, porque sería una opción perfecta en muchos casos para evitar mayor afluencia de trabajadores al casco urbano,cuestión perfectamente aplicable a las empresas privadas. Y sobre el tema del carril bici, llevo desde el año 2000 yendo a trabajar desde el Pueblo de Vallecas hasta Campamento y desde hace unos años hasta San Blas y Madrid no está hecha para ciclistas, no nos queramos comparar con los Países Bajos, aquí tenemos cuestas más que en el Himalaya y no es cuestión de llegar al trabajo empapado de sudor y no poder ducharse, (no tengo dinero para bicis eléctricas y además van en contra de mis creencias). Cada mañana apenas me cruzo con cuatro, y lo peor de todo, no veo jóvenes, vamos chavales, que cunda el ejemplo y a la Uni o el curro en bici (si podéis).

Imprescindible prohibir las chimeneas en El Centro de Madrid, yo vivo en plaza El Centro, lo más contaminado y parece mentira que sigan dejando encender chimeneas. Es lo que más contamina.

-Transporte público gratuito los días que se impongan restricciones por polución del aire, para favorecer un mayor uso por parte de los ciudadanos.

-abaratar el transporte en Cercanías y mejorar las frecuencias de paso de los trenes entre las poblaciones pertenecientes al área metropolitana de Madrid, ya que a mucha gente le sale más rentable en tiempo y económicamente coger su coche o moto antes que el transporte público para llegar a su trabajo todos los días, con el consiguiente aumento en los niveles de polución de nuestro aire. -Implantar el billete único Cercanías-metro-bus, donde los viajes contabilicen por tiempo de uso y no por número de medios de transportes que uses (un viaje= 60-90-120 minutos de uso de transporte público).

-Mejorar las frecuencias del transporte público, -Abaratar su coste a los ciudadanos (ya pagamos el transporte con nuestros impuestos, no veo la necesidad de pagar tan caro que billete de transporte), de tal forma que un abono mensual no cueste más que 4 billetes de 10 viajes, ya que no sale rentable en muchas ocasiones comprar un abono mensual. -Modificar la forma en que contabilizan los viajes, puesto que 1 viaje de varias horas en metro solamente conlleva picar el billete 1 vez, mientras que si tienes que coger en media hora 2 autobuses para llegar a tu destino, conlleva picar 2 veces tu billete de transporte. Considero que una forma justa es que picar 1 vez en un autobús debería darnos el derecho de usar un número ilimitado de buses durante 60 ó 90 minutos (como se hace en otras ciudades europeas).

Limpiar Madrid que está muy sucio. El Madrid sostenible poco a poco. Y sobre todo mantenimiento. No gastarse mucho en nuevas obras. En los paises mas civilizados se mantienen muy bien las ciudades conservando lo que existe.

La DGT ha mandado pegatinas a los usuarios de turismos para clasificar el grado de contaminacion del vehiculo. Según los niveles de contaminantes ambu¡ientales se debería permitir el paso dentro de los limites de la M-30 a vehiculos de uno u otro tipo, dejando fuera a los mas contaminantes según necesidades. Los públicos y los de transporte de mercancias se deberian dejar pero en caso de este tipo de vehiculos no públicos deberían pagar un canon según el grado de contaminación que producen.

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