Carril bici de verdad por toda la ciudad
Código de la propuesta: MAD-2015-10-2531
Madrid siempre ha sido una ciudad peligrosa para ir en bici. Estos nuevos carriles potenciarían la disminución de la contaminación, seguridad para ciclistas y hábitos saludables.
[ACTUALIZACION] Para aunar fuerzas, hay otra propuesta idéntica con más votos. Apoyadla y difundidla para que consigamos un carril bici de verdad en esta ciudad. https://decide.madrid.es/proposals/1419
Es un hecho claro para todo aquel que lleve viviendo algo de tiempo aquí que Madrid, a día de hoy:
- Es una de las capitales europeas más inseguras para ir en bici.
- No cuenta con un carril bici extendido por la mayor parte de la ciudad, de modo que no ofrece una alternativa real para trasladarse a otra parte de la ciudad.
- Los carriles compartidos entre bicis y coches (limitados a 30 [Km/h]) no son respetados en general, manteniendo la inseguridad que se tenía sin ellos.
- La ausencia de carril bici hace que mucha gente dependa de coche para desplazarse, aumentando la contaminación (bastante notable) en esta ciudad.
Por todo esto, propongo la creación de un carril bici de verdad que conecte vías principales con vías secundarias, creando realmente una red que permita que una persona desde su casa pueda ir a donde quiera dentro de la ciudad con bicicleta. Evidentemente muchas calles pequeñas no pueden albergar esta infraestructura, por lo que habría que estudiar caso a caso para optimizar la implantación de esta infraestructura.
Iskati, estoy de acuerdo contigo: el Reglamento de Circulación en bastantes casos se salta a la torera, pero no sólo por parte de los ciclistas. Coches circulando en "carriles bici compartidos con coche" limitados a 30 [Km/h] (que no cumple ni el tato), motos invadiendo aceras para desplazarse, coches que no entienden las distancias de seguridad con las bicicletas (que aunque no ocupe tanto como un coche también se tienen que guardar las mismas), y así un sinfín de incumplimientos. Qué queda claro con esto? Que en general los vehículos pequeños son menos respetados y por tanto, más vulnerables. De ahí viene la idea de dar un miramiento extra a los ciclistas. Casos claros como el de Dinamarca, Holanda o Países Nórdicos (Noruega, Suecia, Finlandia e Islandia) demuestran que esta propuesta funciona y repercute en la contaminación, limpieza y salud de los ciudadanos.
No soy partidario de los carriles bici. Utilizo habitualmente la bicicleta para moverme por la ciudad. Si reivindicamos nuetsros derechos como cualquier otro vehiculo debemos comportarnos como tal, es decir, cumplir con el Reglamento de Circulacion del Ayuntamiento de Madrid. Como nos van a respetar si sistematicamente nos saltamos dicho Reglamento? .Uso de timbre. .Luces delantera y trasera en condiciones de poca visibilidad. .Prohibicion de circular en las aceras .Circular por la parte centra del carril .No circular por el carril bus.... .Detenerse en los semaforos en rojo.
Europa no ha ido en esa línea. Primero hay que "educar" al menos a unas cuantas generaciones que se hayan movido en bici, protegidas por el uso de carriles exclusivos y después, como ocurre ya en algunas ciudades europeas tradicionalmente ciclistas, se puede ir en la línea de quitar carriles bici.
Gracias. No hace falta que la borres porque al ser nueva permanece hoy en la lista de las más nuevas y en la lista de las más activas por lo que con que esté el enlace a la otra ya llegan los apoyos. Además, que vean en el Ayuntamiento que hay muchas propuestas parecidas de lo mismo es bueno. Un cordial saludo.
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Creado el 01/10/2015 13:05
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