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Salvemos BiciMad: está en peligro de extinción

Más Madrid Más Madrid  •  15/10/2019  •    31 Comentarios
Bicicletas en una estación de BiciMAD. Foto Alvy / Microsiervos. CC BY 2.0
Bicicletas en una estación de BiciMAD. Foto Alvy / Microsiervos. CC BY 2.0


Código de la propuesta: MAD-2019-10-27211

El servicio público de bicicletas, BiciMAD, está en peligro de extinción, el gobierno de PP-Cs ha dicho que quiere privatizarlo. Firma para exigir que la gestión siga siendo municipal.

BiciMAD, el servicio público madrileño de alquiler de bicicletas, funciona mejor desde que su gestión pasó a ser municipal, en 2016. Hay más personas que usan las bicicletas, se ha reducido el vandalismo y ha pasado a haber más bicicletas disponibles desde que está en manos de la EMT. 

Cuando el anterior equipo de gobierno llegó al ayuntamiento en 2015, BiciMAD estaba absolutamente hundido y su funcionamiento era muy deficiente: había muy pocas bicicletas, los anclajes no funcionaban, había mucho vandalismo y muchas bicicletas estaban estropeadas.

Todo esto fue producto de una concesión a la empresa Bonopark muy a la baja que en la práctica era inviable. Por ello, se decidió actuar y pasó a gestionarlo la EMT. A partir de ahí, BiciMAD creció constantemente y mejoró su servicio y prestaciones.

El actual alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado que el gobierno de PP-Cs está estudiando privatizar BiciMAD y otros servicios que municipalizó Carmena, como el teleférico, los aparcamientos o la funeraria. Esta pretensión privatizadora no tiene sentido cuando los servicios públicos funcionan bien. Solo falta voluntad política y que se piense en el interés general, no en otro tipo de motivaciones

Presentamos esta propuesta para que la ciudadanía madrileña exija al Ayuntamiento de Madrid que no privatice la gestión de BiciMAD, la Funeraria, el teleférico, los aparcamientos municipales, la atención presencial de Línea Madrid y el resto de servicios públicos.

¡Firma para salvar los servicios públicos municipales!

Documentos (1)


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  • Luis Boto

    Bicimad nació como concesión en el ayuntamiento de Botella. Al no ser viable y no quererlo nadie Carmena lo municipalizó mejorandolo puntualmente, pero con cargo al gasto público.

    Tras aquella mejora volvió a perder mucha calidad aún siendo subvencionado. Ahora Almeida quiere dejar de desviar presupuesto a ese servicio que sigue sin ser rentable, por tanto la pregunta debería ser, queremos sostener Bicimad con impuestos?

    Yo soy usuario y si quiero, pero me imagino que otros servicios también querrían, y no hay dinero para todos!

    El vandalismo es terrible, la permisividad del ayuntamiento

    Sin respuestas
  • Eugenio Ayala

    No utilizo bicicleta, pero he de reconocer que es un sistema limpio y cómodo para mucha gente. Yo, siempre suelo ir andando a todas partes. Hoy he tenido que ir a Cibeles desde donde vivo, Ciudad de los Poetas, y lo he hecho andando. Otras veces me ha ido a Canillejas, Vallecas, etc. Así que, por un Madrid Limpio, tenéis mi apoyo.

    Sin respuestas
  • Antonio MP

    BiciMad llego tarde y lo debería gestionar empresas externas como las de patinetes, motos o coches.
    Reduciría el gasto del ayuntamiento y fomentaría la competencia de diferentes empresas que estuvieran interesadas.

    Y

      • eldelacajita

        Puede sonar bien lo del ahorro y la competencia, pero ya se ha visto lo que pasa.

        Competirían empresas por el contrato, sí, y se lo darían a la que hiciera la oferta más baja, que luego, para seguir sacando beneficio (que es lo que busca una empresa), implicaría que el servicio empezaría a empeorar. A las empresas no les interesa garantizar el nivel de servicio mínimo, sino dar el servicio donde y como les es rentable darlo. Y cuando dejara de funcionar lo suficientemente bien, habría que volver a rescatarlo y mejorarlo como se hizo tras la desastrosa gestión de Bonopark.

        El "ahorro" no se produce por abandonar servicios, sino cuando un servicio sostenible funciona de forma eficiente y la gente lo usa. Ya se han hecho estudios sobre el ahorro que supone en sanidad cualquier aumento del uso de la bici, por ejemplo.

          • Edu C.

            puede haber competencia efectiva entre las empresas de los coches electricos o los patinetes la empresas que lo haga peor dejara de usarse en beneficio de la que mejor servicio/coste de, pero en el caso de bicimad no será así, se justifica que lo lleve el estado, ,lo unico que mejorar la gestion, con audotirías etc... y ampliarlo a las zonas donde realmente amplifique su uso por los ciudadanos, como en los barrios entre la m-30 y la m-40

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          • Antonio MP

            Puede que haya iniciativas privadas que no alcancen con los objetivos acordados
            El ayuntamiento debe asegurarse y realizar seguimientos para evitar que esto no ocurra.
            Muchas veces me da la sensación que se tiene una visión demonizada de la empresa privada pero la realidad es que generalmente gestiona mejor los recursos.

            Sin respuestas
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