Salvemos BiciMad: está en peligro de extinción
Código de la propuesta: MAD-2019-10-27211
El servicio público de bicicletas, BiciMAD, está en peligro de extinción, el gobierno de PP-Cs ha dicho que quiere privatizarlo. Firma para exigir que la gestión siga siendo municipal.
BiciMAD, el servicio público madrileño de alquiler de bicicletas, funciona mejor desde que su gestión pasó a ser municipal, en 2016. Hay más personas que usan las bicicletas, se ha reducido el vandalismo y ha pasado a haber más bicicletas disponibles desde que está en manos de la EMT.
Cuando el anterior equipo de gobierno llegó al ayuntamiento en 2015, BiciMAD estaba absolutamente hundido y su funcionamiento era muy deficiente: había muy pocas bicicletas, los anclajes no funcionaban, había mucho vandalismo y muchas bicicletas estaban estropeadas.
Todo esto fue producto de una concesión a la empresa Bonopark muy a la baja que en la práctica era inviable. Por ello, se decidió actuar y pasó a gestionarlo la EMT. A partir de ahí, BiciMAD creció constantemente y mejoró su servicio y prestaciones.
El actual alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado que el gobierno de PP-Cs está estudiando privatizar BiciMAD y otros servicios que municipalizó Carmena, como el teleférico, los aparcamientos o la funeraria. Esta pretensión privatizadora no tiene sentido cuando los servicios públicos funcionan bien. Solo falta voluntad política y que se piense en el interés general, no en otro tipo de motivaciones
Presentamos esta propuesta para que la ciudadanía madrileña exija al Ayuntamiento de Madrid que no privatice la gestión de BiciMAD, la Funeraria, el teleférico, los aparcamientos municipales, la atención presencial de Línea Madrid y el resto de servicios públicos.
¡Firma para salvar los servicios públicos municipales!
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Nota de Más Madrid sobre BiciMAD en peligro de extinción
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Puede sonar bien lo del ahorro y la competencia, pero ya se ha visto lo que pasa. Competirían empresas por el contrato, sí, y se lo darían a la que hiciera la oferta más baja, que luego, para seguir sacando beneficio (que es lo que busca una empresa), implicaría que el servicio empezaría a empeorar. A las empresas no les interesa garantizar el nivel de servicio mínimo, sino dar el servicio donde y como les es rentable darlo. Y cuando dejara de funcionar lo suficientemente bien, habría que volver a rescatarlo y mejorarlo como se hizo tras la desastrosa gestión de Bonopark. El "ahorro" no se produce por abandonar servicios, sino cuando un servicio sostenible funciona de forma eficiente y la gente lo usa. Ya se han hecho estudios sobre el ahorro que supone en sanidad cualquier aumento del uso de la bici, por ejemplo.
Puede que haya iniciativas privadas que no alcancen con los objetivos acordados El ayuntamiento debe asegurarse y realizar seguimientos para evitar que esto no ocurra. Muchas veces me da la sensación que se tiene una visión demonizada de la empresa privada pero la realidad es que generalmente gestiona mejor los recursos.
puede haber competencia efectiva entre las empresas de los coches electricos o los patinetes la empresas que lo haga peor dejara de usarse en beneficio de la que mejor servicio/coste de, pero en el caso de bicimad no será así, se justifica que lo lleve el estado, ,lo unico que mejorar la gestion, con audotirías etc... y ampliarlo a las zonas donde realmente amplifique su uso por los ciudadanos, como en los barrios entre la m-30 y la m-40
Soy usuario de Bicimad desde la primera hora. Cuando operaba Bonopark el sistema no funcionaba y era casi imposible sacar una bici sin llamar por telefono gestionandolo a traves del dto de assistencia technica (no se cuantas horas he perdido en esto). Desde que lo gestiona EMT funciona mucho mejor y queda recorrido para mejorar. Todos los estudios sobre movilidad y todas las experiencias que se llevan en capitales y grandes ciudades demuestran el interés de la bicicleta como medio de transporte individual (sea compartida o individual). La experiencia que tenemos en Madrid es que privatizar siempre conduce a mal servicio y despilfaro de dinero público y en este caso entre la experiencia privada (Bonopark) y pública (EMT) no hay color. Entonces no entiendo lo que motive que el ayuntamiento se plantee la opción del cambio (en canto a terminos racionales se refiere).
Yo no utilizo BiciMad porque prefiero ir en Metro o autobús a mis destinos (o porque en mi barrio no hay una estación, todo es posible), pero me parece un servicio muy importante de cara a la mejora de la movilidad y la lucha contra la contaminación, así que va mi apoyo a la propuesta.
Paris fue pioniera en materia de bicimad (se llama velib el servicio) - Poco a poco se fue extendiendo no solamente a todo Paris intramuros (es decir dentro del equivalente de la M30 - el famoso bd périphirique) - pero a todos los barios périfericos haciendo de este servicio un sistema de transporte público muy utilizado por los parisinos (y las bicis no son electricas y pesan sus 15-20 kilos). Han cambiado de proveedor hace un par de años y ha sido un desastre y el sistema se ha venido para atras. En estos temas la continuidad es importante Bonopark no funcionaba bien, EMT lo hace razonablemente bien. La prioridad ahora no es privatizar sino extender el sistema a más barios para que todos lo Madrileños puedan usarlo. Esto se tiene que acompañar de una politica para hacer la circulación en bici más segura (inspirensen de las ciudades del norte de Europa que lo hacen muy bien). Esto no sera posible sin una "presión", "demanda" ciudadana. Un saludo a todos
claro, deberia llegar a los barrios entre la m-30 y m-40, en los cuales vive bastante mas gente que no puede permitirse comprarse un coche electrico y habría muchos mas usuarios potenciales del servicio, ahora no merece la pena ni darse de alta porque tienes que coger, al menos la renfe o algún bus
Eso de "que vote en tu lugar" me chirría un poco. Mira que he apoyado la moción, pero quien vota lo hace en nombre propio, con todas las consecuencias. Para eso sirven los censos electorales. Es cierto que hay servicios de la capital que son usados por gente de fuera, empezando por los autobuses, con muchos más usuarios que las bicis, pero corresponde a los empadronados en Madrid decidir sobre ellos. Igual que los empadronados en Móstoles deciden si dejan o no pasar a los coches de autoescuelas de fuera, por poner un ejemplo. En fin, he echado de menos un poco de didáctica sobre por qué "la plataforma está pensada para la ciudad de Madrid". Solamente eso. Saludos, y suerte con la iniciativa.
Yo también soy una usuaria habitual de BiciMAD, he de decir que es el medio de transporte que mas uso para moverme por la ciudad, económco, sano y sostenible y me da mucha pena y mucha rabia el abandono al que el Ayuntamiento de Almeida lo está sometiendo con la idea, sin duda, de privatizar el servicio y encarecerlo. Ya fue privado en su día con Botella y era una basura de servicio entonces y gracias a la gestión del Ayuntamiento de Manuela Carmena eso cambió para muchísimo mejor. Estoy absolutamente en contra como usuaria y ciudadana que se abandone la buena gestión y se privatice y si así lo hacen dejaré de ser usuaria muy a mi pesar (con lo caros que son los patinetes de empresas privadas, miedo me da Por un Madrid para los madrileños, mas sostenible y mas justo para todos
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Creado el 15/10/2019 09:21
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