Decide Madrid

Volver

Acceso Bici y Peatonal desde Aravaca a Casa de Campo, ancho y bajo puente M503

Alvarolpf Alvarolpf  •  03/03/2021  •    1 Comentario
Propuesta_Acceso_Bici_y_Peatonal_Casa_de_Campo_Alvaro_Lopez-Pena_Marzo2021.jpg
Propuesta_Acceso_Bici_y_Peatonal_Casa_de_Campo_Alvaro_Lopez-Pena_Marzo2021.jpg


Código de la propuesta: MAD-2021-03-28990

Acceso Bici y Peatonal desde Aravaca a Casa de Campo, asequible y bajo el puente (sin necesidad de pasarela elevada, rechazada previamente creo), como enlace para una posible ruta de entrada a Madrid

 

Hola. Totalmente de acuerdo con otras propuestas previas sobre la acuciante necesidad de un buen acceso desde Ronda del Tren, que además podría convertirse en vía de acceso ciclista a Madrid a través de la Casa de Campo para gente que vaya a trabajar/estudiar (son menos de 4km hasta el anillo verde ciclista en Pte. de los Franceses, 10 minutos en bici). En el contexto actual de Fondos de Recuperación Europeos, inversión verde, etc., este es el tipo de cosas que se busca financiar desde las varias Administraciones. ¡¡Démosle difusión!!  

Tengo entendido que en el pasado se ha planteado una pasarela elevada que ha sido rechazada por motivos estéticos/históricos (¿?¡!). Planteo una alternativa sin pasarela, bajo el puente de la autopista M503, aprovechando el acceso actual (ahorro), y nivelando todo con algunos taludes y rampas para evitar todos los tramos de escalera, que creo es factible técnicamente (soy ingeniero) y probablemente asequible (máxime con los fondos de recuperación post-Covid que vienen).

¿Cómo?  1) en el lado de Aravaca se puede abrir un acceso desde la calle Ronda del Tren hasta la curva existente en la rampa de bajada, intentando nivelar todo al nivel del tren (ver azul en el plano adjunto); 2) se ensancha bien el muy estrecho pasaje junto al tren bajo el puente (desplazando la verja, hay como 5m hasta la vía, ver amarillo en el plano); 3) ya en el lado de la Casa de Campo, se crea un talud paralelo a la vía del tren (hay metros de sobra hasta la misma) y se hace una rampa que vaya, paulatinamente, poniéndose al nivel de la zona peatonal de tierra (unos 3-4m por encima). Esa pasarela podría tener hasta 500 m de largo para ir, con poca pendiente, poniéndose a nivel de la tierra por encima (hasta el puente peatonal de piedra sobre la vía, Calle Rododendro). Este tercer tramo de rampa lo marco en verde en el plano. Todo el acceso podría hacerse con al menos 3 o 4 metros de anchura (por favor, no escatimemos), para tener un carril bici en condiciones en ambos sentidos, y un lateral peatonal con criterios de accesibilidad (p.ej. sillas de ruedas, ancianos, niños pequeños), logrando evitar definitivamente las actuales escaleras ¿Qué opináis? Encantado de comentar. Alvaro Lopez-Peña, 3 Marzo 2021

Documentos (1)


Necesitas iniciar sesión o registrarte para comentar.
Esta propuesta no tiene notificaciones.
No hay hitos definidos