Construcción de un carril bici bidireccional y protegido en Bravo Murillo

La propuesta consiste en la construcción de un carril bici bidireccional y protegido en la calle Bravo Murillo, en el tramo comprendido entre Cuatro Caminos y Plaza Castilla, conectando de forma coherente los distritos de Chamberí y Tetuán. El tramo entre Quevedo y Cuatro Caminos está relativamente bien conectado gracias al carril bici de Santa Engracia, por lo que esta actuación permitiría completar un eje ciclista continuo y seguro en uno de los corredores más importantes del norte de Madrid.

Resulta difícil de justificar que Bravo Murillo, una vía con hasta seis carriles de circulación (incluidos carriles bus-taxi en ambos sentidos), siga careciendo de infraestructura ciclista segura, cuando es ya una de las calles más utilizadas por bicicletas, especialmente por repartidores de comida y usuarios de Bicimad. Se trata de una zona con alta concentración de cocinas, comercios y locales de restauración, donde la bicicleta es una herramienta de trabajo diaria y un medio de transporte claramente consolidado.

Desde el punto de vista de la seguridad vial, los datos municipales muestran que en Madrid se producen cada año en torno a un millar de accidentes con bicicletas implicadas, siendo las vías de alta intensidad de tráfico y velocidades elevadas las más peligrosas. Bravo Murillo es una calle donde los vehículos circulan habitualmente por encima del límite permitido, generando un riesgo constante e innecesario para los ciclistas. La evidencia internacional y las experiencias en la propia ciudad demuestran que los carriles bici protegidos reducen drásticamente la siniestralidad, mejoran la convivencia entre modos de transporte y ordenan el espacio urbano sin perjudicar la capacidad de la vía.

Como usuaria habitual de Bicimad, y en el contexto de la gran transformación urbana que vive Madrid —especialmente con el desarrollo de Madrid Nuevo Norte— resulta imprescindible que barrios como Tetuán no se queden atrás. La regeneración de la ciudad no puede concentrarse solo en grandes proyect, sino que debe llegar también a ejes comerciales tradicionales como Bravo Murillo, donde una calle más calmada, segura y accesible beneficia directamente al tejido económico local.

Además, un carril bici en Bravo Murillo contribuiría a reducir atascos, facilitar desplazamientos cortos, mejorar la eficiencia del reparto urbano y reforzar la imagen de Madrid como una ciudad moderna, competitiva y alineada con los estándares europeos de movilidad sostenible. En definitiva, esta actuación mejoraría la seguridad, la economía local, la calidad del espacio público y la cohesión urbana, haciendo de Bravo Murillo una calle más amable, productiva y preparada para el futuro.