Billete único para el transporte público
Es imprescindible que existan facilidades a la intermodalidad. Cambiar de medio de transporte público sin pagar más, en un periodo amplio (90 minutos al menos), es básico.
Esta propuesta bebe de los siguientes debates, que están entre los más valorados:
https://decide.madrid.es/debates/74
https://decide.madrid.es/debates/1772
y otros.
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Informe de competencia
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Pues a mí lo que no me hace ni pizca de gracia es: 1) que no se enviaran cartas a domicilio para decidir si se reformaba o no la Plaza de España (yo me enteré de la votación en un anuncio en Facebook) con lo que limitas considerablemente el número de gente que va a votar y que convenientemente sólo se enviaran una vez que ya se había decidido hacer la reforma; 2) que se decidiera hacer una reforma de tamaña envergadura una participación tan escasa y con un apoyo tan limitado de la población; y 3) que la votación no sea anónima (entiendo que tengas que demostrar que estás empadronado, pero pasa lo mismo en las elecciones y nadie tiene por qué saber a qué partido has votado), porque no me mola ni un pelo que esta gente de Podemos sepa quién soy y tenga acceso a mis datos personales y sepa si estoy o no de acuerdo con su ideología.
En esta vida no hay nada gratis. O lo pagas tu sin enterarte o lo pagan otros por ti. No hay que inventar nada. Lo que hay que hacer es ajustar los precios del abono transporte, para que el uso del transporte público compense económicamente. Los servicios públicos son caros de mantener pero están ahí para cuando los necesitemos. Es justo que proporcionalmente pague menos el que mas lo usa, ya que al final del año aporta mucho mas al mantenimiento del servicio. El usuario esporádico puede utilizar un servicio que si no fuese por los usuarios diarios no existiría. Lo dicho, con ajustar los precios del abono transporte para hacerlo realmente atractivo sería suficiente.
Lo que hace falta es un abono transporte mensual que valga todos los transportes: metro, tren, autobús, tren ligero, tranvia para todas las zonas de la Comunidad de Madrid, que valga para todo el mundo para todas las edades y que sea barato. El abono más barato es el de los jubilados doce euros y luego el los jóvenes vale 20 euros. Los abonos transportes son muy caros, el siguiente abono mas barato es el A. El metro como la Renfe va por zonas con lo cual si utilizas billete sencillo o billete de diez viajes es un gasto. Tampoco me vale el de que tener un determinado tiempo para hacer los transbordos y el viaje porque si no te sale más caro tu billete. Se deberia crear este abono transporte entre el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid haber si luego la capital de cada comunidad autónoma hacen lo mismo. Antes el metro el billete sencillo y el de diez viajes valía para todo Madrid ahora ya no, va por zonas y para otros metros de la Comunidad de Madrid tienen otros billetes
¡2x1! ¡Haz que firme tu gente!
2016-07-29
¡Hola! Soy la persona que creó la propuesta más votada de Decide Madrid, y me permito escribirte porque estamos a mitad de camino y creo que necesitamos un empujón. Como sabes, hacen falta 54.128 firmas para que la cosa sea discutida y sometida a votación en el Pleno del Ayuntamiento, y de momento contamos con 34.328. Es algo más de la mitad, pero todavía nos faltan muchas firmas. En los últimos días, por lo que hemos leído en la prensa, parece que entre los partidos políticos del Ayuntamiento está habiendo movimientos para facilitar que las propuestas más votadas vayan al Pleno, pero, mientras esto se concreta (o no, quién sabe), quiero animarte a que consigas que alguna de las personas más cercanas a ti firme por un billete único de transporte. ¿Imaginas? Cada una de las treinta y cuatro mil personas que ya estamos abordamos con cariño a nuestra madre, al primo, a nuestra persona favorita o a la lotera de la esquina. Les explicamos por qué es un sinsentido que no se pueda hacer trasbordo gratis del metro al bus o del bus al metro, y también por qué es algo estupendo que exista una forma para que la ciudadanía, sin intermediarios, obligue a los representantes públicos a discutir y decidir, por fin, sobre algo que verdaderamente nos interesa. En mi humilde opinión, creo que estamos ante una circunstancia histórica, y que duplicar las firmas de esta propuesta concreta sirve para mucho más que para promocionar el transporte público. Sirve para anunciar que los tiempos del cheque en blanco cada cuatro años han pasado, que ahora las personas de Madrid estamos dispuestas a intervenir cada vez que queramos en los asuntos públicos. Que no vamos a dejar que los políticos profesionales nos ignoren hasta la próxima campaña electoral (ver postdata). Si estás de acuerdo conmigo, aplica este 2x1 a quien más quieras durante estos días de verano (recuerda que se puede votar desde cualquier lugar, bendito Internet, así que no valen excusas playeras ;). Ojalá a primeros de septiembre las firmas se hayan duplicado y el mensaje esté claro para que nuestros representantes lo entiendan. Porque queremos un transporte público racional y de calidad. Y porque nos creemos que la política no es cosa solo de políticos. Gracias por tu tiempo. Salud, P.D.: Te dejo unas palabras de Simone Weil que me parece que vienen al caso: «Los partidos políticos son un maravilloso mecanismo en virtud del cual, a lo largo de todo un país, ni un solo espíritu presta su atención al esfuerzo de discernir sobre los asuntos públicos, el bien, la justicia o la verdad. El resultado es que sólo se deciden y se ejecutan medidas contrarias al bien público, a la justicia y la verdad. Si se le confiara al diablo la organización de la vida pública no podría imaginar nada más ingenioso».Publicado el 07/03/2019
La propuesta ciudadana “Billete único para el transporte en Madrid” alcanzó el umbral de los 27.064 apoyos necesarios para pasar a la segunda fase, lo cual permitió celebrar, del 13 al 19 de febrero de 2017, la consulta pública en la cual la ciudadanía pudo decidir sobre si apoyaba o no esta propuesta. En la votación participaron un total de 214.076 ciudadanos que emitieron su voto por diferentes canales de participación: voto por correo, a través de la herramienta Decide Madrid o, presencialmente, en las urnas habilitadas. Los resultados de la consulta respecto a la propuesta Billete único arrojaron el 93,94% (198.905 votos) a favor de su aprobación y el 3,13% (6.631 votos) en contra. La competencia para adoptar una iniciativa como la que se solicita recae en el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid, Organismo Autónomo creado por la Ley 5/1985, de 16 de mayo, cuyo artículo 2 establece entre sus funciones fijar el régimen tarifario y la planificación global de las infraestructuras del transporte. En consecuencia, la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, el 14 de septiembre de 2017, acordó trasladar al Gobierno de la Comunidad de Madrid la propuesta ciudadana de “BILLETE ÚNICO”, ofreciendo la colaboración administrativa del consistorio para su implementación. El Gobierno de la Comunidad de Madrid con fecha 3 de octubre de 2017 respondió, rechazando la creación de un “billete único” en base, fundamentalmente, a no considerarlo una actuación prioritaria por existir ya la Tarjeta de Transporte Público (TTP) para toda la Comunidad de Madrid y haber sido votado sólo en la Ciudad de Madrid.
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Creado el 15/09/2015 08:22
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