Billete único para el transporte público
Es imprescindible que existan facilidades a la intermodalidad. Cambiar de medio de transporte público sin pagar más, en un periodo amplio (90 minutos al menos), es básico.
Esta propuesta bebe de los siguientes debates, que están entre los más valorados:
https://decide.madrid.es/debates/74
https://decide.madrid.es/debates/1772
y otros.
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Informe de competencia
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Debería de facilitarse la posibilidad de cambiar de transporte con el mismo billete en el plazo de 90 minutos. En ciudades como Zaragoza existe, durante una hora con el mismo billete puedes usar diversos autobuses y el tranvía. Queremos que se contamine menos, que se utilice menos el coche pero actualmente el transporte publico en Madrid es carísimo. Si tienes que coger dos autobuses hay que picar dos veces o trajeta bus+bus que 10 viajes son 18,20 euros!!! El metrobus debería de servir durante 90 minutos para toda la red de metro, autobuses y cercanías de la zona A.
Debido a una reciente baja laboral este mes no he renovado mi tarjeta de transporte público, optando por comprar abonos sueltos. Grande fue mi sorpresa cuando ni en el mostrador de Renfe ni en el de Metro supieron orientarme o facilitarme un abono de 10 viajes intermodal. O te lo compras de 10 viajes de MetroBus o lo adquieres de 10 viajes en Renfe. El único con "carta blanca" es el mensual. Por lo tanto, doble de gasto, para un trayecto corto que incluya dos medios (tren y metro, así sea una parada sólo por trayecto) supone doble pago.
No todos tenemos METRO a la puerta de casa y hemos de tomar un autobus para llegar a la estación más cercana, o bien hay que tomar dos ó tres autobuses distintos para llegar al destino y representa pagar tres billetes para un solo desplazamiento. Lo lógico es que el billete valga para un tiempo razonable con independencia de la combinación necesaria para llegar al destino. Ya es bastante con la incomodidad de tomar varios autobuses ó combinación de transportes para añadirle un mayor coste.
Es muy razonable que dentro del precio de un billete para un viaje, puedas llegar a tu destino sin tener que pagar otro billete por estar obligado a cambiar de transporte: bus a bus, metro a bus o bus a metro, durante un periodo limitado de tiempo. Es lo más justo y lo de sentido común. Si luego el Ayuntamiento quiere estudiar otras ofertas y posibilidades que puedan rentabilizar y ofrecer a los usuarios, mejor que mejor. El que el transporte sea público no quiere decir que tenga que arruinar a los ciudadanos.
Es una vergüenza, en 2011 Renfe Cercanias Madrid ya publicaba a bombo y platillo la posibilidad de pago NFC. Cuatro años despues esta función solo es valida para el abono mensual que expiden ellos. No entiendo el sentido de gastar dinero en estos tramites, tarjetas y las toneladas de papel que se deben gastar al año con los sencillos. La tecnologia esta lista e instaurada en sus instalaciones. A que estan esperando, o existe algún interes para que no se implante y amortice.
¡2x1! ¡Haz que firme tu gente!
2016-07-29
¡Hola! Soy la persona que creó la propuesta más votada de Decide Madrid, y me permito escribirte porque estamos a mitad de camino y creo que necesitamos un empujón. Como sabes, hacen falta 54.128 firmas para que la cosa sea discutida y sometida a votación en el Pleno del Ayuntamiento, y de momento contamos con 34.328. Es algo más de la mitad, pero todavía nos faltan muchas firmas. En los últimos días, por lo que hemos leído en la prensa, parece que entre los partidos políticos del Ayuntamiento está habiendo movimientos para facilitar que las propuestas más votadas vayan al Pleno, pero, mientras esto se concreta (o no, quién sabe), quiero animarte a que consigas que alguna de las personas más cercanas a ti firme por un billete único de transporte. ¿Imaginas? Cada una de las treinta y cuatro mil personas que ya estamos abordamos con cariño a nuestra madre, al primo, a nuestra persona favorita o a la lotera de la esquina. Les explicamos por qué es un sinsentido que no se pueda hacer trasbordo gratis del metro al bus o del bus al metro, y también por qué es algo estupendo que exista una forma para que la ciudadanía, sin intermediarios, obligue a los representantes públicos a discutir y decidir, por fin, sobre algo que verdaderamente nos interesa. En mi humilde opinión, creo que estamos ante una circunstancia histórica, y que duplicar las firmas de esta propuesta concreta sirve para mucho más que para promocionar el transporte público. Sirve para anunciar que los tiempos del cheque en blanco cada cuatro años han pasado, que ahora las personas de Madrid estamos dispuestas a intervenir cada vez que queramos en los asuntos públicos. Que no vamos a dejar que los políticos profesionales nos ignoren hasta la próxima campaña electoral (ver postdata). Si estás de acuerdo conmigo, aplica este 2x1 a quien más quieras durante estos días de verano (recuerda que se puede votar desde cualquier lugar, bendito Internet, así que no valen excusas playeras ;). Ojalá a primeros de septiembre las firmas se hayan duplicado y el mensaje esté claro para que nuestros representantes lo entiendan. Porque queremos un transporte público racional y de calidad. Y porque nos creemos que la política no es cosa solo de políticos. Gracias por tu tiempo. Salud, P.D.: Te dejo unas palabras de Simone Weil que me parece que vienen al caso: «Los partidos políticos son un maravilloso mecanismo en virtud del cual, a lo largo de todo un país, ni un solo espíritu presta su atención al esfuerzo de discernir sobre los asuntos públicos, el bien, la justicia o la verdad. El resultado es que sólo se deciden y se ejecutan medidas contrarias al bien público, a la justicia y la verdad. Si se le confiara al diablo la organización de la vida pública no podría imaginar nada más ingenioso».Publicado el 07/03/2019
La propuesta ciudadana “Billete único para el transporte en Madrid” alcanzó el umbral de los 27.064 apoyos necesarios para pasar a la segunda fase, lo cual permitió celebrar, del 13 al 19 de febrero de 2017, la consulta pública en la cual la ciudadanía pudo decidir sobre si apoyaba o no esta propuesta. En la votación participaron un total de 214.076 ciudadanos que emitieron su voto por diferentes canales de participación: voto por correo, a través de la herramienta Decide Madrid o, presencialmente, en las urnas habilitadas. Los resultados de la consulta respecto a la propuesta Billete único arrojaron el 93,94% (198.905 votos) a favor de su aprobación y el 3,13% (6.631 votos) en contra. La competencia para adoptar una iniciativa como la que se solicita recae en el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid, Organismo Autónomo creado por la Ley 5/1985, de 16 de mayo, cuyo artículo 2 establece entre sus funciones fijar el régimen tarifario y la planificación global de las infraestructuras del transporte. En consecuencia, la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, el 14 de septiembre de 2017, acordó trasladar al Gobierno de la Comunidad de Madrid la propuesta ciudadana de “BILLETE ÚNICO”, ofreciendo la colaboración administrativa del consistorio para su implementación. El Gobierno de la Comunidad de Madrid con fecha 3 de octubre de 2017 respondió, rechazando la creación de un “billete único” en base, fundamentalmente, a no considerarlo una actuación prioritaria por existir ya la Tarjeta de Transporte Público (TTP) para toda la Comunidad de Madrid y haber sido votado sólo en la Ciudad de Madrid.
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Creado el 15/09/2015 08:22
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