Billete único para el transporte público
Es imprescindible que existan facilidades a la intermodalidad. Cambiar de medio de transporte público sin pagar más, en un periodo amplio (90 minutos al menos), es básico.
Esta propuesta bebe de los siguientes debates, que están entre los más valorados:
https://decide.madrid.es/debates/74
https://decide.madrid.es/debates/1772
y otros.
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Informe de competencia
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Todo lo que sea "gratis" está muy bien pero nada lo es. Por favor, para cada propuesta que se solicite, que se haga una estimación presupuestaria (lo que no pague el consumidor del transporte, lo deberá pagar el ayuntamiento con el presupuesto, lo que significaría que habría menos presupuesto para otros temas como CULTURA, LIMPIEZA, TRÁFICO, TURISMO, EMPLEO... Si tenemos 100, no podemos dar 80 a cada propuesta.
En grandes capitales Europeas esto ya funciona así, de hecho parece lógico que si se nos cobra por zona (A, B1, B2...) no se nos quiera también cobrar por el tipo de transporte utilizado ¿no? o también se nos va a cobrar mas por ir sentado? que el que va de pie?
Yo soy trabajador, pero mi mujer está en paro y mi sueldo no es para tirar cohetes. Súmale el precio de la vivienda, etc. Y encima trabajo en la Finca de Pozuelo. ¡¡¡¡El abono transporte son 72 eurazos!!!! ¿Por qué yo tengo que pagar 72 euros y un joven 20 o una persona mayor 12,30? ¿Porque yo "puedo"? Eso no es cierto, puede que yo tenga incluso más problemas para pagarlo que ese joven o esa persona mayor. ¿Cómo se mide eso? Ojo, que estamos hablando de usar el transporte público PARA IR A TRABAJAR. Mi propuesta sería un precio único y barato para todo el mundo, por ejemplo 10€. Ya sé que sería un gasto tremendo para el Ayuntamiento y la Comunidad, pero el gravísimo problema de la contaminación y la saturación de coches no se arregla con parches como lo de las matrículas pares e impares; eso sólo motiva a que los que tienen dinero se compren dos coches... Se arregla dando alternativas lógicas y viables a los ciudadanos.
Todos, absolutamente todos pagamos impuestos por cosas que no usamos. Sin ir más lejos con este mismo ejemplo: si usted no es un joven o una persona mayor, ya está pagando impuestos para sufragar parte del billete de estas personas. Por otra parte, precisamente lo que propongo es una alternativa para que la gente que no lo use empiece a usarlo. Además hay más fuentes de financiación, no sólo el cobro del billete. Pero no se preocupe, que cuando usted tenga una enfermedad causada por la polución yo diré que no quiero pagar su tratamiento sanitario, porque total, yo no lo uso... no me parece. ;-)
Hola buenos días, en mi opinión el billete único propuesto es una buena solución para flexibilizar y que sea rentable para el ciudadano utilizar todos los tipos de transporte. Yo creo que bicimad sería un valor añadido, pero como dice carameluna, al ser compañía privada y en quiebra podría ser más complicado. Lo mejor es hacerlo paso a paso. Me parece bien la propuesta de que valga un solo billete para los 90 minutos siguientes. Para metro, bus y yo incluso diría que cercanías. Muchas gracias
Creo que la propuesta tiene su lógica, algunos usuarios del transporte público hacemos pequeños recorridos que incluyen un cambio de bus a metro, de metro a bus, etc... y nos sale más caro que a aquellos que hacen grandes recorridos dentro de un mismo transporte. Lo de la bici en estos momentos no lo veo, más que nada porque es una empresa privada y en quiebra, si estuviera dentro del consorcio sería otra cosa, bueno puede ser esto un germen de otra iniciativa paralela.
Eso es competencia de la comunidad autónoma (PP). También pediría que el carné joven de 20€ sea por lo menos hasta los 30 años. No tiene sentido que sólo sea hasta los 26 años. Y también que la siguiente tarifa general valga 30 o 35€. Es un disparate que uno por tener 26 años pague 20€ y otro por tener 27 años pague ¡54€! Luego el PP se da palmaditas en el pecho como si eso sólo vaya a quitar la contaminación y el tráfico de Madrid. Cuando fueron ellos (PP) quien ha hecho la mayor subida de precios de la historia del transporte público en Madrid y en tiempos de crisis, y Cuando hacen solo este tipo de medidas tras el batacazo electoral en el que han perdido las mayorías absolutas del pasado.
Hola Michel, en algún momento hay que poner el corte. Cuando se acaba el chollo fastidia, pero hay que tener conciencia colectiva, hay jóvenes con 27 años que ya tienen trabajo y por lo tanto sueldo, a lo mejor hay que llevar la diferencia por ahí, quien tiene trabajo y quien no, o cuanto cobra por ello. Algunos jóvenes se pagan los estudios trabajando.
Ya, pero ten en cuenta que hay mucha gente en el paro y otras que su sueldo son por ejemplo 800 o 900 € trabajando 6 días a la semana, unas 36 o 40 horas. Madrid es una o la mas cara de las ciudades de España. Una persona que tiene que pagar alquiler de piso, suministros, comida, estudios... No llega a fin de mes o hace sacrificios enormes. Una ayuda de rebajar de 54€ a 20€ mensuales su bono transporte lo agradece muchísimo.
Todo se puede solucionar con algo tan fácil como una fórmula matemática muy sencilla. Precio = (Edad+2 euros)*F <---- U otra similar. Y "F" es menor que uno si estás en paro, jubilado, tienes cargas familiares importantes, familia numerosa u otros. Es escalable, acorde con un sistema de sueldos en que los más ancianos ganan más (hasta la jubilación) y considera escepciones. Sin embargo, seguimos haciendo tramos enormes y escalones sin sentido.
¡2x1! ¡Haz que firme tu gente!
2016-07-29
¡Hola! Soy la persona que creó la propuesta más votada de Decide Madrid, y me permito escribirte porque estamos a mitad de camino y creo que necesitamos un empujón. Como sabes, hacen falta 54.128 firmas para que la cosa sea discutida y sometida a votación en el Pleno del Ayuntamiento, y de momento contamos con 34.328. Es algo más de la mitad, pero todavía nos faltan muchas firmas. En los últimos días, por lo que hemos leído en la prensa, parece que entre los partidos políticos del Ayuntamiento está habiendo movimientos para facilitar que las propuestas más votadas vayan al Pleno, pero, mientras esto se concreta (o no, quién sabe), quiero animarte a que consigas que alguna de las personas más cercanas a ti firme por un billete único de transporte. ¿Imaginas? Cada una de las treinta y cuatro mil personas que ya estamos abordamos con cariño a nuestra madre, al primo, a nuestra persona favorita o a la lotera de la esquina. Les explicamos por qué es un sinsentido que no se pueda hacer trasbordo gratis del metro al bus o del bus al metro, y también por qué es algo estupendo que exista una forma para que la ciudadanía, sin intermediarios, obligue a los representantes públicos a discutir y decidir, por fin, sobre algo que verdaderamente nos interesa. En mi humilde opinión, creo que estamos ante una circunstancia histórica, y que duplicar las firmas de esta propuesta concreta sirve para mucho más que para promocionar el transporte público. Sirve para anunciar que los tiempos del cheque en blanco cada cuatro años han pasado, que ahora las personas de Madrid estamos dispuestas a intervenir cada vez que queramos en los asuntos públicos. Que no vamos a dejar que los políticos profesionales nos ignoren hasta la próxima campaña electoral (ver postdata). Si estás de acuerdo conmigo, aplica este 2x1 a quien más quieras durante estos días de verano (recuerda que se puede votar desde cualquier lugar, bendito Internet, así que no valen excusas playeras ;). Ojalá a primeros de septiembre las firmas se hayan duplicado y el mensaje esté claro para que nuestros representantes lo entiendan. Porque queremos un transporte público racional y de calidad. Y porque nos creemos que la política no es cosa solo de políticos. Gracias por tu tiempo. Salud, P.D.: Te dejo unas palabras de Simone Weil que me parece que vienen al caso: «Los partidos políticos son un maravilloso mecanismo en virtud del cual, a lo largo de todo un país, ni un solo espíritu presta su atención al esfuerzo de discernir sobre los asuntos públicos, el bien, la justicia o la verdad. El resultado es que sólo se deciden y se ejecutan medidas contrarias al bien público, a la justicia y la verdad. Si se le confiara al diablo la organización de la vida pública no podría imaginar nada más ingenioso».Publicado el 07/03/2019
La propuesta ciudadana “Billete único para el transporte en Madrid” alcanzó el umbral de los 27.064 apoyos necesarios para pasar a la segunda fase, lo cual permitió celebrar, del 13 al 19 de febrero de 2017, la consulta pública en la cual la ciudadanía pudo decidir sobre si apoyaba o no esta propuesta. En la votación participaron un total de 214.076 ciudadanos que emitieron su voto por diferentes canales de participación: voto por correo, a través de la herramienta Decide Madrid o, presencialmente, en las urnas habilitadas. Los resultados de la consulta respecto a la propuesta Billete único arrojaron el 93,94% (198.905 votos) a favor de su aprobación y el 3,13% (6.631 votos) en contra. La competencia para adoptar una iniciativa como la que se solicita recae en el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid, Organismo Autónomo creado por la Ley 5/1985, de 16 de mayo, cuyo artículo 2 establece entre sus funciones fijar el régimen tarifario y la planificación global de las infraestructuras del transporte. En consecuencia, la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid, el 14 de septiembre de 2017, acordó trasladar al Gobierno de la Comunidad de Madrid la propuesta ciudadana de “BILLETE ÚNICO”, ofreciendo la colaboración administrativa del consistorio para su implementación. El Gobierno de la Comunidad de Madrid con fecha 3 de octubre de 2017 respondió, rechazando la creación de un “billete único” en base, fundamentalmente, a no considerarlo una actuación prioritaria por existir ya la Tarjeta de Transporte Público (TTP) para toda la Comunidad de Madrid y haber sido votado sólo en la Ciudad de Madrid.
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Creado el 15/09/2015 08:22
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