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Remodelación de la Plaza Cívica Mar de Cristal (Hortaleza)

Decide ahora qué va a hacer el Ayuntamiento con esta plaza.
Esta es una de las 11 plazas que se han seleccionado para una posible remodelación para mejorar su uso para la población. Se ha realizado un proceso participativo que termina ahora en esta fase final de votación. Decide respecto a las 11 plazas si se deben remodelar o no, y para las que mayoritariamente se decidan remodelar cuáles serán los proyectos a realizar.

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¿Consideras necesario remodelar la plaza?

En el caso de que se decida mayoritariamente remodelar la plaza ¿Cuál de los dos proyectos finalistas prefieres que se lleve a cabo?

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Está previsto que la Plaza Cívica de Mar de Cristal se ejecute sobre la parcela vacante deportiva situada junto a las instalaciones del Comité Olímpico Español en la Glorieta Mar de Cristal.
Supone reconsiderar la ordenación propuesta en el PGOUM 97 que califica esta parcela de uso deportivo e intercambiador de transporte, así como de instrumentos de desarrollo PE16.327, que han definido el régimen normativo para implantar un Centro Deportivo de Accesibilidad Universal.
Esta ubicación se considera estratégica para la identidad del distrito, ya que ocupa una posición central y accesible desde uno de los ejes urbanos más importantes, como es la Gran Vía de Hortaleza.
La propuesta proviene de una operación de reforma urbana del Plan General de 1985 que tiene la vocación de equipar y estructurar el distrito. Se buscaba crear un eje urbano significativo que conectase Hortaleza con distritos limítrofes. También integrar tejidos urbanos diferentes y generar en el tramo central un importante núcleo comercial y terciario.
Con el transcurso de los años se ha consolidado el centro comercial Gran Vía de Hortaleza que genera una fuerte atracción para el conjunto de la población, se ha edificado la sede del COE y la parcela se mantiene vacante.
La normativa urbanística permite el uso de espacio libre, sin menoscabo de un posible planeamiento en el futuro para reordenar y relocalizar los usos dotacionales, deportivos, transporte y zonas verdes.
La parcela tiene un potencial como plaza cívica generadora de identidad para la población del distrito que se pretende explorar a través del concurso de proyectos, como actuación ex novo.
Mapa de la Plaza Cívica de Mar de Cristal

Proyecto X: Greenfingers

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  • Proyecto X: Greenfingers (1/10) Proyecto X: Greenfingers (1/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (2/10) Proyecto X: Greenfingers (2/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (3/10) Proyecto X: Greenfingers (3/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (4/10) Proyecto X: Greenfingers (4/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (5/10) Proyecto X: Greenfingers (5/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (6/10) Proyecto X: Greenfingers (6/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (7/10) Proyecto X: Greenfingers (7/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (8/10) Proyecto X: Greenfingers (8/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (9/10) Proyecto X: Greenfingers (9/10)
  • Proyecto X: Greenfingers (10/10) Proyecto X: Greenfingers (10/10)

El proyecto se basa en los tres pilares fundamentales de la sostenibilidad, estos son el ambiental, el social y el económico. Estrategia Ambiental: Un parque con una calle peatonal-ciclista estructurante con un centro intermodal de transportes sostenibles. La propuesta propone una vía peatonal y ciclista estructurante donde originalmente se encontraba la Calle de Ayacucho. Como elemento principal integrador norte-sur, se plantea un parque que extiende el ámbito de actuación hasta las zonas residenciales colindantes. Se repiensa el espacio público del intercambiador de Mar de Cristal en forma de plaza dura con aparcamientos para coche eléctrico, coche compartido y bicicletas y se propone la Gran Vía de Hortaleza como calle de doble sentido. Estrategia Social: una calle que se activa y un centro de distrito. A lo largo de la espina peatonal- ciclista se van adjuntando sacos rotacionales al aire libre, los cuales permiten una variedad de acontecimientos. Donde grupos se puedan reunir y se puedan realizar eventos de escala distrital. Estrategia económica: un parque sostenible con autogestión de actividades. Como elemento de cerramiento al espacio central se propone un nuevo edificio, el cual se situará dando la espalda al aparcamiento del COE. Se trata de un centro de gestión y representación del parque. Las actividades realizadas podrán representarse de manera digital en la fachada del edificio que da al espacio central, convirtiendo el edificio en un hito focal y convirtiendo el nuevo parque de Hortaleza a escala de ciudad, un lugar que permite a la población a participar, generar y ser parte del mismo.

[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/05_greenfingers_A1.pdf ]

Proyecto Y: Formas de vida

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  • Proyecto Y: Formas de vida (1/9) Proyecto Y: Formas de vida (1/9)
  • Proyecto Y: Formas de vida (2/9) Proyecto Y: Formas de vida (2/9)
  • Proyecto Y: Formas de vida (3/9) Proyecto Y: Formas de vida (3/9)
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  • Proyecto Y: Formas de vida (5/9) Proyecto Y: Formas de vida (5/9)
  • Proyecto Y: Formas de vida (6/9) Proyecto Y: Formas de vida (6/9)
  • Proyecto Y: Formas de vida (7/9) Proyecto Y: Formas de vida (7/9)
  • Proyecto Y: Formas de vida (8/9) Proyecto Y: Formas de vida (8/9)
  • Proyecto Y: Formas de vida (9/9) Proyecto Y: Formas de vida (9/9)

'Formas-de-vida' es un proyecto de intervención que asume conscientemente la herencia de los primeros planes de ordenación urbana de la Transición, para regenerarla desde la perspectiva contemporánea con proyección de futuro, donde la 'condición periférica' ha de entenderse como espacio de oportunidad que posibilite la emergencia de otras prácticas sociales, nuevas y heterogéneas. El solar de Mar de Cristal aparece hoy como área prácticamente no construida donde un estado de semiabandono prolongado con uso de escombrera ha terminado por configurar un descampado, en forma de isla desconectada de la trama urbana pero con una interesante topografía. En ello radican sus potencialidades. Tramo integrante de la llamada Gran Vía de Hortaleza y objeto de sucesivas modificaciones en el planeamiento urbano que no se han llegado a concretar, el solar permanece vacante y a la espera, con una circulación de tráfico rodado omnipresente que lo envuelve y ocupa espontáneamente, en una dinámica cada vez más hostil para la gente. Se proponen una serie de estrategias, mínimas pero radicales, para revertir las negatividades de la situación, a la vez que se preservan e intensifican sus cualidades para consolidar un espacio de identidad para el distrito de Hortaleza, que fundamentalmente pasan por aumentar el espacio dedicado a la ciudadanía y mitigar el impacto del tráfico. Para ello se propone una nueva construcción ambiental que completa las carencias del entorno (con parques y dotaciones deportivas diversas) mediante la naturalización del lugar y el protagonismo de nuevas infraestructuras deportivas que también funcionan en el plano simbólico.

[Panel A1 en alta resolución: https://www.coam.org/media/Default%20Files/servicios/concursos/concursos_ocam/2017/11_plazas/todo/08_formas-de-vida_A1.pdf ]


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  • Kike vega

    Es cierto que se debería intentar sacra todos los coches posibles de la ciudad e incluso volver a la idea de los Par , pero también conlleva una reordenación del transporte publico , que creo que es buen pero insuficiente y que se debería invertir mas en vía para que los autobuses vayan mas independientes por lo que serian más rápidos. En estos momentos veo imposible quitar carriles para los coches .

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  • Ana González

    Ambos proyectos reducen considerablemente la circulación de vehículos privados, en una zona que se conecta con la m40 y que representa uno de los nodos de comunicación más importantes del barrio. No hay que olvidar que se trata de una zona residencial a la que los vecinos de a pie deben acceder con sus vehículos. Ya existen muchísimas zonas verdes en el barrio que están descuidadas y valdría más arreglar dichas zonas antes de acometer otros nuevos proyectos. Por ello, invito al Tribunal de Expertos y a los equipos de diseño a que se acerquen cualquier día entre semana a las 8 a.m. al barrio para que juzguen con sus propios ojos el tráfico que hay y, de paso, se den una vuelta por todas las zonas verdes colindantes que están descuidadas. Desde luego, como vecina del barrio, creo que hay que hacer algo con ese descampado, pero no esto.

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  • Stick Hero

    Me he dado una vuelta por los foros de las otras 10 plazas.
    En Barajas y Carabanchel se quejan de lo mismo: de que van a convertir las plazas en una ratonera para el tráfico.
    En todas las plazas, se coincide en lo mismo: que se dejen de tanta plaza, y pongan un poco más de esfuerzo en mantener lo que tenemos limpio y decente, que tenemos aceras, calles y parques que da pena verlos.
    Y un calificativo que me encantó: "urbanismo decorativo". Más claro el agua: primero que quede "bonito", y luego, ya si eso, que sea funcional y práctico para los vecinos.

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  • Stick Hero

    Me he pasado por el puesto de votación, y no me he quedado nada tranquilo.
    La voluntaria de la mesa me intentó decir que no era posible votar "NO" y elegir una opción por si salía el "SÍ" a la vez. Como desinforme así a todos los que pasan por allí, vamos apañados. Y como cuente esos votos como nulos en su entendimiento del enunciado, pues imagínate.
    Si a la gente le cuesta entender dos preguntas de un renglón cada una, ¿cómo van a ser capaces de entender y valorar proyectos de varias páginas enunciados poco menos que en verso?
    La gente la vi pensando que lo único que tenían que elegir era entre una opción u otra, no que podían decir que "NO".
    Lo único positivo es que en la mesa del barrio, sólo permiten votar la plaza del barrio...

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