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BiciMad en los barrios

danimd danimd  •  07/09/2015  •    37 Comentarios  • 

El servicio de BiciMad solventa muchos de los traslados cortos que los madrileños tenemos que hacer día a día. Moverse por el centro, dar una vuelta por El Retiro, atender algun recado... suelen ser los usos mayoritarios. Pero ¿por qué no darle prioridad a este servicio y que se convierta en la forma de viajar al trabajo? Por este motivo, pedimos que se instalen los totems y puntos de anclaje en las cercanías de las principales paradas de Metro de los barrios periféricos de la capital (Carabanchel, Vallecas, Villaverde, Usera), lo que facilitaría el transporte a muchos ciudadanos.

Comentarios (37)


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  • Gerardo1990

    Es mejor que Bicimad pueda informar de sitios públicos en los que uno pueda dejar su bici.No se por qué se tiene que gastar más dinero en bicis si casi todo el mundo se puede hacer con una normal por muy poco dinero.En España todo gratis siempre,pero sin querer que nos cobren impuestos.

      • Carlos P.

        (viene del comentario anterior)
        Pero este hilo no va de eso, este hilo va de que hay un servicio municipal, sea bueno o malo, pero que no es para los madrileños, es para los centro-madrileños. Y eso es de todo punto injusto.
        A mi también me pasa, tengo el metro a 15 minutos andando, la Renfe a 20. Y las pxtxx bicicletas están puestas en Delicias que tienen el metro a 2 minutos y la Renfe a 5 con una cantidad de líneas de autobuses que no se pueden contar con las manos.
        Para mi sería ideal tener una parada de bici a 2minutos de casa que me llevaría al metro o a la Renfe en otros dos, y al centro de Madrid en 15.
        Lo mismo pasa con los Car2Go y otro tipo de servicios de esa índole, si hubiese Car2Go cerca de mi casa me plantearía no tener coche, pero de momento imposible.

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      • Carlos P.

        No sé si estoy de acuerdo con el comentario, porque efectivamente para transporte puede ser muy operativo tener una bici en casa (trayesto casa-tte público) y, de necesitarlo, otra en el curro (tte. público-trabajo). Eso solo requeriría suficientes parkings. Es rentable porque por el precio de la gasolina de un mes o el abono transporte de dos te compras una bici, incluso si te la roban o se estropea cada dos años sigue siendo rentable.
        También es verdad que no tengo claro si utilizar mis impuestos para pagar unas bicis cuyo mantenimiento es mucho más caro que la que yo tengo en casa (porque necesitan transporte, porque hace falta una gestión extra al ser miles, porque necesitan puntos de aparcamiento caros por temas de seguridad, porque se roban y se puede hacer el gamberro con ellas, etc.) es adecuado. Y digo esto siendo de las personas que piensan que hay que subir impuestos y mejorar servicios públicos (amén de disminuir préstamos).
        (sigo en siguiente comentario)

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  • viti

    Por el norte tampoco hay servicio todavía, y no vendría nada mal.

    Por cierto, ya lo comento por aquí, he estado en Sevilla y el carril bici de allí tiene un coste de 30€ anuales, sin coste de tiempo cuando estés usando la bici siempre y cuando no sea más de media hora (a la media hora aparcas y coges otra bici y sigue siendo 0€ el trayecto) ademas de la cantidad de zonas habilitadas para usarlo...aquí con el carril bici tan malo por no decir inexistente, ya que no he visto que se haya creado nada en zonas como la Castellana, Arturo Soria, Bravo Murillo (que son calles que desde el norte llevan casi al centro y vendría perfecto un carril bici ahí), debemos seguir pagando por el uso además de la cuota anual? tan cara es la bici eléctrica para que con una infraestructura peor haya que pagar más que en Sevilla?