Que Metro de Madrid vuelva a ser el Transporte Público que Madrid demanda
La falta de personal actual está suponiendo:
- La reducción del número de trenes que provoca largas esperas en los andenes.
- Estaciones sin personal hacen imposible la atención al viajero.
- Escaleras mecánicas y ascensores fuera de servicio.
- Máquinas expendedoras de billetes y torniquetes averiados.
- Incremento de averías de trenes.
- Acumulación de suciedad en las instalaciones
Por todo esto, reclamamos la incorporación inmediata de nuev@s trabajador@s para dar solución a este problema, manteniendo la plantilla necesaria para prestar un servicio con la calidad, seguridad y rapidez que debe prestar.
La frecuencia de los trenes no es ni de lejos la de siempre. Hace ya un período largísimo que es insufrible la espera en comparación a los tiempos en que el metro "volaba"... Por no hablar de la difucultad de encontrar personal en caso de consultas o problemas.
Casi de acuerdo pero concretemos para no perdernos en generalidades. ¿Te parecería interesante que metro publicara la disponibilidad de trenes y la frecuencia real de paso por líneas y estaciones?. Y luego, en lugar de comparar, valoramos y opinamos si son suficientes o no. Igual los datos resultan tan elocuentes que no nos obliga a discutir sino a exigir un mejor servicio dónde haga falta.
Cuando baja la afluencia de gente, manteniendo frecuencias razonables, quizá poner trenes cortos. Aumentar dos minutos pero no lo que se hace hoy- Antes de la crisis, las frecuencia a las 11 am en dia de trabajo era de 3 minutos, hoy puede llegar a 10 minutos. Es para hacerles una huelga de usuarios.
Eso sería factible pero ni hay trenes suficientes (xq los únicos que tenia metro en propiedad series 5000 y 6000 los malvendió a Argentina) ni hay personal suficiente ( el año pasado hicieron un ERE de + 600 trabajadores porque sobraba gente por la bajada de la demanda debido a la crisis). Ahora que???
La demanda bajó por la crisis y porque el billete ha subido por encima del IPC. No se justifica haberlo encarecido tanto, esa elevación ha originado que la gente no lo use, bajan los ingresos y sobran los gastos de nóminas del personal. Bajando el precio y haciendo mejor uso de los fondos, subirá la demanda, subirá la recaudación y mejorará el servicio. Esto es igual que los impuestos, si subes demasiado los impuestos el efecto es el contrario, recaudas menos.
Podría comentarte algunas de mis justificaciones y razones para a veces usar el coche en vez de usar más el metro (precio, tiempo, comodidad) pero en cualquier caso, además de mis razones y otras justificaciones, Metro es un servicio público para la movilidad de los ciudadanos y seguro que vale la pena estudiar las condiciones poco satisfactorias del servicio (hay medios no muy costosos para ello) aunque casi seguro que Metro ya tiene muchos datos (ocultos) y después, fijar los mínimos irrenunciables a nivel de línea, estación e incluso accesos. Gracias y si hay alguna propuesta concreta, contar conmigo.
La solución al problema no es que se baje el precio del billete, sino la contratación de personal. Hoy po hoy no hay gente suficiente para: que todas las estaciones estén cubiertas durante las horas de servicio, que la frecuencia de trenes sea menor xq no hay maquinistas suficientes y que los trenes que no han malvendido a Argentina sean seguros por falta de mantenimiento al no haber personal suficiente.
Centrarse exclusivamente en la falta de personal no resuelve el problema que parece referirse al tiempo de espera (frecuencia), facilidad y comodidad de acceso (escaleras, ascensores, taquillas) y calidad y seguridad de las instalaciones (aseos, trenes modernos, vigilancia, horarios). Seguro que me dejo algún tema pero ¿crees que contratando por ejemplo 1000 personas se solucionarían todos estos problemas?. Insisto por última vez: Primero, vale la pena estudiar las condiciones del servicio (hay medios no muy costosos para ello) aunque casi seguro que Metro ya tiene muchos datos (ocultos) y Segundo, fijar los mínimos irrenunciables a nivel de línea, estación e incluso accesos. Gracias y si hay alguna propuesta concreta para trabajar en ello, contar conmigo.
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Creado el 15/09/2015 13:45
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