BiciMad pierde 300.000€ al mes
http://www.elmundo.es/madrid/2015/10/21/56277e1446163fac218b4639.html
¿De verdad es viable un servicio que sí, ayuda a eliminar la contaminación, o no ya que provoca buenos atascos a la ciudad, pero que hace que mes a mes sea deficitario en 300.000€?
He visto cantidad de propuestas por municipalizar este servicio y extenderlo a más sitios de Madrid. ¿No deberiamos buscar otras alternativas? ya que pagamos todos este servicio.
Quizás deberiamos fomentar la bicicleta privada en vez de un servicio público que no sufre más que vandalismo.
De todas las maneras, se puede debatir largamente sobre el servicio ( nefasto) de bicimad y sus pérdidas, pero mientras madrid no se haga ciclable de verdad es decir q se planifique e incorpore un carril bici por todo madrid ( m30) no se sabrá realmente los usuarios reales q puede haber, ni la rentabilidad q se puede obtener, porque a día de hoy un porcentaje elevado de ciudadanos, no usa la bici porque le da miedo, no porque no quiera.
Estoy seguro que los usuarios que nos hemos dado de alta en el servicio, y pese a los problemas que han tenido o tienen las bicicletas, estamos encantados con la posibilidad de utilizar ese medio de transporte sencillo, rápido y ecológico. Uno de los problemas de BICIMAD es la necesidad de tener que compartir la calzada con el resto de vehículos. El tráfico en Madrid es difícil y agresivo y los escasos ciclistas que se ven por la calle no lo tienen fácil. A mi personalmente, cada vez me indigna más, que diariamente mi ciudad se llene de coches que vienen de otras localidades que solo nos dejan atascos y contaminación. Vamos a ser valientes .... si decidimos que hay demasiados coches, vamos a empezar a restringir el tráfico y hacer vías ciclistas de verdad.
Como muy bien dices, cualquier posible beneficio que pudiera tener queda anulado por los atascos y la conflictividad que genera. Esto fue una "idea" de Gallardón a la que se han apuntado todos los que han visto la posibilidad de comprar votos con la ocurrencia del alquiler de bicis. Una millonada que nos ha costado a los madrileños para que unos pocos vayan de progreguays por las aceras. Era evidente que, una vez instalado el chiringuito, tratasen de ver cómo sacarle tajada una y otra vez. ¿Por qué crees que han puesto ese sistema de anclaje tan débil? Porque es mejor dejar que te las roben y pedir una ampliación del contrato al ayuntamiento para volver a venderle otras 500 o 700 bicis a precio de oro y con comisión. ¿No podían haber puesto bicis de 150 €? No... tenían que ser de 1000.
En todas las grandes ciudades existe este servicio durante mucho tiempo, es lamentable que Madrid haya tardado tanto en llevarlo a cabo. Yo tengo mi coche y me gusta usarlo, pero las ventajas del alquiler de bicis me parecen muy buenas, hago algo de ejercicio (si fueran sin motor me pensaría utilizarla para algunos trayectos con cuestas), es barato en comparación con el bus o el metro, mas rápido casi siempre, porque no hay que hacer transbordos como en el metro, no te metes en el tubo (metro), y no vas tan incomodo como en el bus. Puede que pueda ralentizar el tráfico, pero no deberíamos olvidar que en la ciudad no se debe pasar de los 50 km/h, y las bicis se ponen a 30 sin problema. En Madrid hay una evidencia la mayoría de los coches van con una persona, bajemos a esos conductores y subamoslos a una bici, quizás si el servicio hubiera estado implantado hace tiempo, estaríamos más sensibilizados y no habríamos tenido que llegar a restringir el aparcamiento a los coches.
Creo que en todas las grandes ciudades es generalizar demasiado, supongo que se refiere a las de Europa por ejemplo no? Que los demás se tiren por un puente no quiere decirlo que tenga que hacerlo uno mismo, me refiero a que cada ciudad tiene sus peculiaridades, muchas de ellas son bastante planas y con menor densidad que Madrid o menor tamaño. Entiendo lo que quiere decir pero pienso que nos roban a mano armada para que unos hagan negocio con las bicicletas que acaban en chatarrerias o en Rumania, como recientemente hemos conocido. Si el sistema se hubiera establecido antes el problema se hubiera dado antes, nada más y quizás ya estariamos "implicados" con él por aburrimiento o desestimación de la queja. Gracias por su aportación
El servicio es estupendo cuando funciona. Como todo lo nuevo, hay que mejorarlo en base a las experiencias de uso. Por un lado la empresa concesionaria tiene que invertir en mejorar los puntos débiles del servicio (anclajes) y por otra parte tiene que calar que no es un juguete y que el que rompe paga aunque sean menores de edad.
Es una empresa privada que participó en un concurso público con unas condiciones. Si tiene pérdidas, que cierre el chiringuito. Si tuviera beneficios no creo que los repartiera con el resto de madrileños. No se pueden cambiar las condiciones porque no sería justo para el resto de empresas que participaron o no pudieron participar con las condiciones del concurso. Si quieren seguir con el servicio, que vuelvan a hacer un concurso y cambien las condiciones, para que puedan optar otras empresas. Si tienen pérdidas, la empresa que concursó forma parte de un Grupo que obtiene beneficios con otras empresas municipales, así que lo uno por lo otro.
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Creado el 22/10/2015 10:07
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