Presupuestos participativos - Propuestas sobre carril bici
Espacio de debate sobre propuestas de inversión en relación al carril bici.
Se crea este espacio para que las personas que hayan formulado propuestas de inversión similares u otras personas interesadas en este tema, puedan formular conjuntamente una propuesta en el proceso de presupuestos participativos. En el caso de que esta finalmente sea creada, deberá ser formulada a través del siguiente enlace: https://decide.madrid.es/participatory_budget/investment_projects/new, y en su caso, eliminar las propuestas individuales.
Ese espacio se ha creado para facilitar la fase de apoyos y votaciones, y así evitar que se diluyan los apoyos entre propuestas similares. Cualquier cambio debe realizarse antes de que finalice la fase de propuestas el 31 de marzo, y recomendablemente con antelación suficiente para valorar su viabilidad.
Hola, para los que ya han escrito sus propuestas sobre el tema y quieren ver si se pueden juntar, soy la autora de la propuesta nº 1581 (pongo un link). Creo que lo mio encaja muy bien con varias (por ejemplo la propuesta nº 2929) y se podrían integrar, si interesa. También me ha gustado la propuesta 2226, pero se enfoca más en el anillo verde y, en mi opinión, es muy importante crear justamente una red urbana de carriles bici bien integrada al tráfico dentro de la ciudad. https://drive.google.com/file/d/0B5HVNHHfo5CPLUEzdTUxYW8tRk55WEtGdEc2SXQ5MFQ0Y1Bz/view?usp=sharing
He estado leyendo tu propuesta y me parece muy buena. Me gusta sobre todo el espíritu de que los carriles estén integrados en el tráfico facilitando la incorporación desde la calzada y viceversa. Personalmente creo que los ciclocarriles han sido un gran avance respecto a los carriles bici anteriores precisamente por eso, porque facilitan la integración de la bicicleta en el tráfico. Hacerlo como propones tú añadiría un plus de seguridad. Yo he hecho una propuesta de inversión (la nº 3549) que consiste en llevar los ciclocarriles a los barrios periféricos y voy a mantenerla porque creo que es beneficiosa, podría realizarse en todos los barrios en esta legislatura con un coste muy bajo y va en la buena dirección. Pero además pienso apoyar la tuya que me parece mucho más deseable como opción a medio y largo plazo.
Me parece bien los punto de Mori pero también hay que tener en cuenta una cosa. Por lo que he podido comprobar, los ciclistas no respetan con demasiada frecuencia las señales de pasos de cebra, semáforos, cedas el paso... Creo que para que no haya excusas con el cumplimiento de las señales, hay que hacer una calzada de calidad, bien señalizada y separada en lo posible de los vehículos a motor, pero también habilitar la imposición de multas a ciclistas como a cualquier otro conductor.
Dejo aquí mi propuesta inicial, por si interesa unificarla. Estoy abierto al debate: * Ampliación del ancho de las calzadas donde sea posible * Mejora de la visibilidad * Eliminación o reducción de obstáculos * Creación de calzadas independientes donde sea posible * Mejora de la señalización en carriles bici y peatonales aledaños para separar ambos tipos de tráfico: incluir pasos peatonales y/o semáforos en los carriles bici, señalizar los límites de velocidad para las bicis donde se apliquen, señalizar adecuadamente las calzadas de bicicletas y peatonales y el tipo de tráfico permitido/prohibido en cada una * Mejora del firme, en los carriles bici, y en las calzadas peatonales aledañas para evitar que el tráfico peatonal se desvíe al carril bici * Mejorar los trazados, pasos de peatones y pasos de bicis para hacerlos más natural para el tráfico * Mejorar los accesos de los servicios de emergencias donde sea preciso
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Creado el 15/03/2016 10:31
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