Normas de circulacion vial para bicicletas
Cada vez veo mas peligroso el hecho de que los usuarios de bicicleta se salten todos los semaforos y contemplen mínimamente las normas de circulación. Y bajo mi opinión creo que deben respetar las normas, ya sea como viandantes o como vehículos. ¿Prevee el ayuntamiento actividades al respecto??
Hacen falta campañas de concienciación tanto para ciclistas como para conductores de vehículos a motor. La convivencia es complicada, y el eslabón frágil en este caso es la bicicleta, poner la lupa en las bicis en este momento que son minoría es, cuanto menos, llamativo. Las bicis deben cumplir las normas, como todos, aunque estas normas no hayan sido pensadas para ellas y los tiempos no sean los mismos para una bici que para un coche, aunque parar continuamente y arrancar sea contraproducente para la fluidez del tráfico (recordemos que acelerar con tus piernas no es lo mismo que con un motor), aunque no suponga peligro para nadie. Pero el conductor del coche debe también cumplir las normas, poner los intermitentes (nadie lo cumple), no circular por el ciclocarril 30 a más de la velocidad permitida (nadie lo cumple), no increpar ni atosigar a los ciclistas, no pasarles a menos de la distancia permitida (1,5 metros)...
Completamente de acuerdo. Pero según lo planteas parece que los ciclistas son los únicos que nos cumplen las normas... ¿en serio lo piensas? Igual es que es un problema de convivencia, y que tenemos que aprender todos a convivir. Igual si piensas que por cada bici más un coche menos lo ves de otra manera...;)
Hay que forzar que la gente no vaya por las aceras con la bici. En cuanto a los semáforos en rojo, en París se permite (en algunos) que el ciclista tenga en cuenta el rojo como un ceda el paso. O lo que hace TODO peatón, que cruza si no ve ningún coche, porque se entiende que se tiene visibilidad suficiente y el cerebro funciona.
Como sugiere Guss al decir que las bicies pueden circular en algunas calles en dirección prohibida, las características dinámicas y las dimensiones de una bicicleta, sugieren que pueden ocupar la via pública de un modo diferente al coche. No es suficiente con darle a la bici derecho a ocupar vias diseñadas para otros vehículos o para los peatones. Es necesario diseñar las vias, con sus zonas de cruce de diferentes flujos (automóviles, peatones, ciclos) de modo que se minimicen los conflictos (que siempre va a haber, como los hay hoy por hoy entre coches y peatones). Con operaciones mínimas de señalización horizontal y vertical y de rediseño de nuestras vias, se pueden conseguir, por ejemplo, carriles-bici exclusivos, zonas de espera exclusivas para bicicletas (que permiten ser visto por los conductores y arrancar primero y con seguridad)...calles de una dirección para automóviles y de dos para bicis...obsérvese cómo se hace en ciudades como Nantes, donde se puede comprobar la gran armonía reinante entre los diversos tipos de tráfico. Ánimo con la gestión de esto.
Yo soy viandante, ciclista urbano y rara vez circuló por aceras, pero nunca mee he visto amenazado por las bicicletas. Puedo decir también que los viandantes no respetan los carriles ciclistas web mucha mayor medida que los ciclistas con las aceras
Madrid tiene una excelente ordenanza de Movilidad que la mayoría desconoce. Sin duda son deseables medidas de calmado o restricción del tráfico en el centro. Lo que sería un paso atrás sería intentar segregar la bicicleta de nuestras calles. En Madrid sobran carriles bici (http://www.ballenablanca.es/carril-bici-nuevo/) . Muchos aún están señalizados con la famosa piruleta. Deberían sustituirse por señales acordes con la ordenanza.
Ante la reivindicación de este usuario a todas luces insolidario con los ciclistas propongo que se elabore un plano de carril bici por el centro de Madrid para circular tranquilamente con este medio de transporte sin tener que jugarse la vida con peligrosos e insolidarios automovilistas como el que propone este debate8
De insolidario nada, los semáforos son para todos, coches, motos, peatones y, si, bicis, si van por la calzada tendrán que respetar la ley, luces, casco, señalizar cambios de sentido, respetar semáforos... Hay que respetarse entre todos, y la mayoría de ciclistas no respeta ni a peatones ni a coches.
Totalmente de acuerdo, uso bici a diario para ir a trabajar, y estoy cansado de ver como soy el único parado en un semáforo, o circulando por donde debo. Por cierto, el casco (este tema ya cansa) no es obligatorio para circular en Madrid para mayores de 16 años.
Los motoristas sois duros para entender las diferencias entre bici y moto. La velocidad y aceleración de la moto hacen peligrosa esta medida para las motos. Por eso nadie se la plantea. Para las bicis no es peligroso. Por eso se está cambiando.
Otra vez, no tiene sentido, al acelerar en una moto no te pones a 130km/h, se tiene más control que una bici por que puedes ir o a 10km/h o a 130km/h y acelerar mucho más rápido en caso de que sea necesario. Para las bicis SI es peligroso, ayer una bici saltándose (en naranja imagino, dudo que nadie con dos dedos de frente se saltará ese semáforo en rojo, aunque poco más tendría) el semáforo que hay en glorieta de embajadores, estuvo delante de mi teniendo yo el semáforo en verde, ¿eso no es peligroso no? Y si algo se puede saltar en bici, probablemente se pueda saltar hasta corriendo y sin ninguna duda se podría saltar en moto. Me vuelves a decir que está cambiando, y te digo que si en algún lugar, que pocos habrá, se permite eso, estará regulado. NO es defendible saltarse CUALQUIER semáforo, por muy bici que seas. No tiene sentido, dime un solo sitio, y pruebas, de que sea así.
Que duros sois. Como os cuesta entender las diferencias entre bicis y motos. NADIE propone cambiar nada para las motos. Para las bicis SI se está cambiando en cada ves mas sitios. pero en todos la mortalidad que sufre y provoca la moto es mucho mayor que la bici. Y eso que todos van con casco de verdad, muchos con traje de protección verdad etc etc etc En Cibeles hay un semáforo con secuencia diferente para bicis y resto de vehículos(sí, motos también) Mas que asarlo en amarillo es adelantar el verde para bicis. Pero vamos.. que puedes seguir hasta el infinito metiendo en el mismo saco a todo el mundo.
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Creado el 07/09/2015 11:21
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