Con los anteriores gobiernos del Ayuntamiento han concedido plazas de minusválidos a todo el que la ha solicitado sin revisar si existe alguna cercana. Concretamente en Vallecas conocemos lugares donde hay concesiones antiguas y que el minusválido que la solicitó ya no vive en la zona o ha fallecido.

Sería conveniente revisar si todas las placas corresponden con la realidad actual de las solicitudes realizadas en un cierto período de tiempo.     

Madrid Rio es una zona estupenda para hacer deporte y comunicar zonas de Madrid por medio de un parque. Actualmente une la casa de Campo y el parque lineal del Manzanares en el Barriomde San Fermin.

Sin embargo en la zona sur hay una pista de BMX, en Madrid Rio y a escasos 200metros esta el parque Tierno Galvan sin ningun tipo de conexion.  seria estupemdo ganar mas zonas verdes en el Madrid Rio uniendo este parque.

Algunos asientos de los autobuses de la EMT están tan sucios, que tienen costras de mugre. Por favor limpien los autobuses porque da asquito sentarse algunas veces.

Buenas noches

Hace unos días estaba trabajando en la zona de arganzuela y me robaron el bolso y el móvil mientras bajaba a entregar un paquete. Siempre cierro la furgo del reparto con la llave, pero esta vez no me funciono( como cuando hay un inhibidor de frecuencia) y decici cerrarlo con la cerradura. Cuando salí a los dos minutos, ya había desaparecido todo. Me encontraba en Madrid sin dinero,sin teléfono y tan siquiera abrigo que también se lo llevaron... Fui a comisaría a denunciar los echos, con la idea de que me dejaran llamar a alguien de mi familia( decir que era la primera vez que iba sola a trabajar a Madrid) y no pudo ser por qué la llamada era a un móvil. Una chica muy amable que esperaba a ser atendida fue la  que me lo prestó. A las 2 horas de esperar pase hacer la denuncia y el agente estaba muy cansado como para por lo menos dar muestras de que le interesaba algo lo que me había ocurrido... En fin. Los hurtos de esta magnitud quedan totalmente impunes, a nadie le importa un carajo, pero que sepan que la persona afectada no sólo pierde su dinero, pierde sus recuerdos, violan su privacidad y el trastorno que lleva hacer todo de nuevo. Me sentí nadie (literalmente) ya que no tenía nada con que identificarme y pensar que estaban tocando mis cosas, viendo mis fotografías con mi niño y mis conversaciones me sentí violada, y a nadie parece importarle. Si claro que hay cosas peores, pero esto les sale gratuito a los que lo hacen y lo saben. Así no va a cambiar nada

Angela

La inexistencia histórica en Madrid de infraestructura pública de transporte entre el sureste y el noreste, coloca a los ciudadanos que residen en el sur, en la disyuntiva de elegir entre utilizar el vehículo particular para desplazarse, empleando poco mas de 20’ en trayectos entre Vallecas y Barajas  o emplear mas de 50’ en transporte público.

La situación actual obliga a una gran mayoría a utilizar el vehículo privado y cada mañana la M-40, con dirección norte, amanece con frecuencia con tráfico intenso en el trayecto entre Villaverde y Hortaleza.

El uso del transporte público debe ser una opción atractiva para el ciudadano en precio, calidad y sobre todo en tiempo.

Una línea de metro entre Carabanchel y Hortaleza que discurra por la línea de la M-40 que recogiera los ciudadanos de Carabanchel, Villaverde, Vallecas, Vicálvaro, Coslada, San Blas, Barajas, Hortaleza, pudiera ser que motivara el uso de este medio para el desplazamiento en esa zona.

La propuesta es la construcción de línea de Metro (M-40) con estaciones en: CARABANCHEL, VILLAVERDE, VALLECAS, VICALVARO-MORATALAZ, COSLADA, SAN BLAS-CANILLEJAS, BARAJAS y HORTALEZA (JUAN CARLOS I). En aquellos emplazamientos que concentren una mayor población de vivienda, empresas, oficinas, administraciones públicas, etc.

Trayectos directos, a primera hora de la mañana (7:00-7:30), desde cada una de las estaciones con destino final HORTALEZA y también a última hora (16:00-17:00) con destino estación de procedencia. Sin paradas intermedias. Con un tiempo de trayecto reducido, inferior al empleado en vehículo particular. Sin preocuparse en buscar estacionamiento.

Trayectos con paradas en cada una de las estaciones de la línea para aquellos ciudadanos que opten por destinos intermedios u otras circunstancias.

El horario de funcionamiento de esta línea podría establecerse entre las 7:00 y las 18:00 de lunes a viernes (no festivos).

El funcionamiento de una línea de metro como la que se propone, reduciría notablemente la circulación en Madrid y por ende mejoraría la calidad del aire de nuestra ciudad y en definitiva nuestra salud en términos respiratorios y emocionales.

Estas a favor de que el metro de Madrid funcione las 24 horas del dia al menos los fines de semana como sucede en Barcelona0

Muchas veces los teatros públicos están medio vacíos. Se puede prever perfectamente complementar el aforo con colectivos que no tienen acceso normalmente a la cultura teatral. No debe ser gratuito, aunque sólo sea un precio simbólico, pues siempre debe de haber un mínimo interés por asistir y tener acceso, en este caso , a la cultura teatral. Pero es inconcebible que los teatros públicos estén medio vacíos. Es muy triste ver un teatro así, cuando hay fórmulas para llenarlos por el interés sociocultural teatral y general.

Pienso que una solución razonable a la hora de reducir la contaminación en Madrid sería fomentar el Tele-Trabajo, tanto el Gobierno como los Ayuntamientos deberían de crear algún tipo de ventaja a las empresas que fomenten esta manera de trabajo muy aplicable por diferentes paises por el mundo. Seguramente existen muchos puestos de trabajo que no sería indispensable estar personalmente en las instalaciones de la empresa para realizar la tarea diaria. Esto a mi entender reduciría significativamente los miles de vehículos que se mueven diariamente. Ganaríamos todos, los empleados a la hora de reducir costes, las empresas que tendrían un trabajo más efectivo y la contaminación reduciendose considerablemente.

Hay que intentar buscar soluciones que beneficien no solo a que mejore nuestra calidad de vida sino a facilitar la en la medida de lo posible al trabajador y creo que con prohibiciones no se consigue.

Por ejemplo cuando saltaran valores altos de contaminación en vez de reducir 20Km/h la velocidad máxima en M-30 al día siguiente o los sucesivos días, que se opte por aplicar una medida a todos los trabajadores que su puesto de trabajo se pueda desarrollar desde su domicilio, se ha pensado cuantos coches dejarian de moverse diariamente con estas medidas? Y así las personas que no les quedase más remedio que acudir a su centro de trabajo no sufririan tanto atasco. 

Esta claro que hay que pensarlo mejor que con mi explicación pero creo que sería una buena medida para realmente acabar con el movimiento tan enorme de coches diariamente que sufre Madrid.

Creo que hay que tomarse el tema de la contaminación muy enserio, provoca muchos problemas de salud.

Es necesario la creación de líneas circulares de RENFE o Metro con el recorrido de la M-30 y la M-40 para que no sea necesario llegar hasta el centro de Madrid cuando el recorrido es entre barrios del extrarradio.

Ahora Madrid suele abrir un montón de debates de una tacada, por ejemplo, hoy 10 de febrero, uno para cada una de las preguntas sobre la nueva Ordenanza de Movilidad y sobre Línea Madrid. Esto hace que copen los primeros puestos de la lista tanto si ordenas por Nuevos o por Más activos hoy. Por supuesto que puedes irte abajo del todo y buscar en la siguiente página, pero estoy seguro de que aquí pasa como en Google, que la mayoría no pasa de la primera página. Eso hace que otros debates de particulares enseguida bajen hacia abajo en la lista y ya sabemos que esta página es un monstruo de fagocitar debates y propuestas, que acaban perdidos en las profundidades internáuticas.

¿No podría ser que se limitara de alguna manera el número de debates que puede abrir un usuario por día, especialmente si es un partido político que ya tiene otros medios de relacionarse con los ciudadanos?

Como usuario de la web de decide.madrid, pasé de la euforia inicial a un estado de decepción. La multiplicación de propuestas es abrumadora, e incluso la poca seriedad con la que se plantean algunas propuestas es indignante. 

Me gustaría plantear a debate si se debería incluir un mecanismo automático para que las propuestas poco apoyadas sean eliminadas por el sistema. Los motivos pueden ser distintos: la propuesta está repetida, es absurda, es irrelevante, o no está correctamente desarrollada. El usuario de la web castiga la propuesta sin votarla, y así al cabo del mes (por ejemplo) se cae.

Creo que sería una forma de concentrar a los usuarios en las propuestas que prosperan, y limpiar de "pequeñas propuestas que no van a ninguna parte la web" 

Madrid no sólo es el centro. Miles de personas se desplazan diariamente hasta el centro de Madrid o entre barrios. Si queremos que en Madrid se utilice la bicicleta 100% y sea una alternativa al tráfico rodado y contaminante, debería llegar la bicicleta eléctrica a los barrios periféricos, Hortaleza, Villaverde, Moratalaz, Fuencarral, Vallecas, etc.... Hay una petición en Change.org para esto: https://goo.gl/KVjHiZ Fírmala

Lo dicho anteriormente

• Unir Méndez Alvaro con Pacífico a través del túnel de la Calle Alberche entre los números 6 y 10, para facilitar acceso peatonal al Polideportivo Daoiz y Velarde, Centro de Mayores y Centro de Salud en la Avda Ciudad de Barcelona y al Parque Tierno Galván, Planetario y Estación Sur de Autobuses en Méndez Alvaro. 
• Crear un paso peatonal directo en la Avda del Planetario entre los número 10 y 20. para facilitar el acceso a colegios, Centro de Salud, Madrid Río, Matadero, etc. El túnel existente no tiene espacio habilitado para peatones o ciclistas.

Estoy ya cansada de encontrarme agujeros por las calles de Madrid, por culpa de esos agujeros y los badenes se revienta las ruedas y los amortiguadores.

he tenido que cambiar las ruedas dos veces por agujeros enormes que no te queda otra que pasar por ahi, y tanto baden que se rompe los amortiguadores, ya he tenido que cambiar las bieletas por tanto bache y baden. yo no cobro un sueldo alto como para permitirme llevar el coche al taller cada dos por tres.   Es indignante que tanto dinero se lleva la comunidad de tanto impuesto y esten las calles tan mal. 

Sería una buenisima iniciativa que un ciudadano corriente pudiera grabar o fotografiar una situación ilegal y tuviera un medio rápido (¿una web o dirección de correo?) para aportar dicha prueba y que la policía decida posteriormente si el hecho merece ser denunciado y sancionado.

A diario me encuentro con situaciones que están prohibidas por ley, situaciones que generan riesgo y entorpecen el día a día del ciudadano normal. Calles enteras con coches en doble fila donde el dueño tiene un aparcamiento a escasos metros, pero prefiere entorpecer un carril que en algunos casos es el único obligando al resto de coches a invadir la calzada contraria. Gente que te hace "la pirula" por ir hablando con el móvil. O los que no respetan la velocidad ni la distancia de seguridad. Todos ellos dificiles de denunciar por la falta de rapidez del agente municipal requerido para tal efecto, además en estos casos normalmente el infractor se suele encarar con quien haga falta si les recriminas. Del mismo modo otras acciones prohibidas y molestas, aunque no sean tan peligrosas, como la publicidad en los parabrisas, que contribuye a que el suelo se llene de papeles. Gente abandonando la caca de sus perros. El trapicheo con drogas en la calle. Conductas violentas. Etc.

Todo esto en pleno siglo XXI en el que todo el mundo lleva un móvil con cámara de fotos y vídeo puede ser solucionado en gran medida si se trabaja para que esta tecnología esté a favor de la seguridad.

Actualmente prima por encima de la seguridad la ley de protección de datos. Es muy complicado, salvo que seas policía, utilizar una imagen para denunciar un comportamiento delictivo o peligroso. En mi caso llevo una cámara en el casco de la moto y todos los días grabo dos o tres momentos de peligro en mi trayecto de 15 minutos al trabajo. Esos momentos de peligro ocurren en su mayoría por conductas como las que he descrito mas arriba, dificiles de denunciar y por tanto casi imposibles de erradicar. Sé que no puedo publicar esas imágenes por mostrar caras y matrículas de personas que no han dado su autorización para ser grabadas, pero en algunos casos el peligro es tan grande y la reacción de quien lo provoca tan agresiva que me dan ganas de ir con la cámara a una comisaría.

Proliferación de terrazas en lugares inverosímiles que hacen incómodo el paso. Y sobre todo la circulación de bicicletas por la acera han hecho insegura el transitar por las mismas.

Buenos días a todos,

Si habiendo leído el titulo no sabéis de que va este tema, es porque no habéis tenido la “suerte” de haber estado en la estación de metro de Tres Olivos. Lo explico. En Tres Olivos hay que hacer un transbordo. Lo mejor es que este transbordo no implica cambio de línea y es totalmente inútil.

La estación está situada en la línea 10. Si vas hacia el norte, dirección “Hospital Infanta Sofía”, al llegar a la estación hay que bajarse del tren, pasar los tornos (sin pasar la tarjeta o billete) y montarse en el tren de enfrente. Si vas en hacia el sur, dirección “Puerta del Sur”, la cosa mejora. Al llegar, tienes que bajarte del tren, pasar los tornos (esta vez pasando la tarjeta o billete) y montarte en el tren.

¿Problemas que todo esto acarrea? Varios. Obviando que es absurdo cambiarse de tren, el mayor problema es la pérdida de tiempo. En el mejor de los casos, al llegar a Tres Olivos ya estará el tren en el otro andén y solo habrá que subirse. En este caso, se perderán uno o dos minutos. En el peor, toca esperar 3, 4, 5, incluso en ocasiones hasta 8 minutos (con huelga puede llegar a 15 fácil) para que llegue el tren. Hay que sumarle además que en ese intervalo llegarán más trenes y tocará ir como sardinas en lata. Si vamos en dirección sur, hay que sumar el obstáculo de los tornos, en el cual hay pocos y no pocas veces alguno se rompe, formándose un embudo en torno a los que funcionan.

¿Qué se pide? La eliminación o la mejora del transbordo.

1. Para la eliminación, bastaría con seguir las vías  y unirlas a las existentes, puesto que la estación de Tres Olivos tiene ya dos andenes para poder recibir trenes a la vez en ambos sentidos.
2. Si esto no fuera posible por cualquier causa, al menos eliminar todos los tornos y barreras en el andén y que los trenes de ambos lados estuvieran preparados a la vez, haciendo el trasbordo lo más rápidamente posible.

Ya se hizo una petición en change.org (https://www.change.org/p/no-al-cambio-de-metro-en-tres-olivos). A ver si esta vez conseguimos que se arregle.

Un saludo.

El Ayuntamiento ya tiene una Residencia de día de Alzheimer temprano (Dr. Salgado Alba) que es excepcional, pero Madrid no cuenta con una Residencia de Alzheimer temprano en las que  enfermos puedan vivir, ya que muchas familias no puede ocuparse de estas personas. Ahora estos enfermos tienen que ingresar en una Residencia de la tercera edad que les produce un estado depresivo.  

Solicito que el Ayuntamiento de Madrid abra una Residencia para enfermos de Alzheimer temprano.

En Gran Vía, Cibeles, Recoletos... había farolas clásicas de una gran belleza. En Nueva York, París, Londres... se conservan las farolas clásicas, en Madrid se sustituyeron por las autopisteras en los años 60. En las calles estrechas del centro, Salamanca... se han recuperado los faroles villa y fernandinos pero en las avenidas seguimos con las farolas sesenteras. ¿Os parecería bien recuperar las farolas clásicas? 

Como vecino del barrio de Carabanchel, llevo años presenciando la defectuosa calidad de la limpieza en el barrio y en otros más. 

He de agradecer el refuerzo de limpieza que el Ayuntamiento de Madrid está llevando a cabo en la ciudad en estos tres meses. Sí, han conseguido limpiar gran parte de la suciedad, pero no es suficiente. Nada más pasar el camión de refuerzo de limpieza, aparecieron muebles y cajas al lado de los contenedores de basura normales.

Echando un ojo a los puntos limpios de Carabanchel, por ejemplo, se puede observar que apenas hay más de un punto limpio y unos pocos puntos limpios móviles. Pero en las zonas más sucias como Abrantes, Puerta Bonita y Opañel no hay ninguno.

Por ello propongo la instalación de más Puntos Limpios para mejorar la limpieza y la calidad de nuestros barrios

Y que sean sancionados si no cumplen con la normativa. 

Es indispensable facilitar a los conductores la correcta maniobrabilidad a la hora de circular por zonas de dificil visibilidad como ocurre en una gran parte de las calles de la zona oeste de Madrid. En el barrio de Tetuan, en la zona de Almenra por ejemplo, existen numerosos cruces que para poder ceder el paso hay que invadir practicamente el carril prioritario y que con la ayuda de espejos convexos, no solo facilitarían la visibilidad, sino que facilitarían el correcta circulación por dichas vias y evitarian numerosas colisiones.

me gustaria que las aceras volvieran a ser para uso exclusivamente peatonal.que lo que gallardon nos quito nos sea devuelto a los que ni queremos ni podemos utilizar motos, y que ahora campan a sus anchas por las aceras.el otro dia casi fui atropellado por una .

que se les reserve area de aparcamiento en el aparcamiento para coches,por ejemplo el 10% pagando la parte proporcional al espacio ocupado .gracias .

Se me ha olvidado los años que hace ya desde que el Sr. Gallardón nos derribó el único polideportivo del Distrito Centro dejándonos sin la piscina climatizada de la que tanto disfrutábamos los vecinos durante todo el año, con sus puertas acristaladas móviles y su terracita y mini jardín para tomar el sol cuando hacía buen tiempo. Es hora de recuperar lo que nos pertenece y nos quitaron con tan malas artes. Polideportivo en la Pza de la Cebada ya.