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Plazas de aparcamiento subterráneo para residentes (PAR) - Control y sanción

  Sin comentarios  •  24/12/2018  •  Gerardo LH

El Ayuntamiento de Madrid actualmente cede más de 95.000 plazas de aparcamiento (subterraneo) para residentes, a un precio seis veces inferior al del mercado.

El uso de estas plazas está destinado exclusivamente a residentes. Pueden acceder al uso de estas plazas las personas físicas que, disponiendo de vehículo, residan de hecho y estén empadronadas en el área de influencia que se establece para cada aparcamiento.

Se consideran usos indebidos y, por tanto, ocasionarán la pérdida del derecho de uso de la plaza de aparcamiento:

  • El alquiler de la plaza.
  • La ocupación de la plaza por vehículo distinto al declarado.
  • El aparcamiento simultáneo de más de un vehículo, salvo autorización expresa del Ayuntamiento.

A pesar de que estos usos están expresamente prohibidos, se estima que el 30% de estas plazas de aparcamiento se alquilan a terceros, a un precio entre 125 y 150 €/mes, suponiendo esto un suculento negocio para los arrendatarios y un perjuicio para las casi 10.600 personas apuntados en lista de espera para obtener una plaza en estos aparcamientos.

LA PROPUESTA

La propuesta contempla dos medidas:

Como primera medida, eliminar las plazas adjudicadas a todas aquellas personas que no residan de hecho y no estén empadronadas en el área de influencia del aparcamiento respectivo. Esto se puede hacer rápidamente cruzando los datos del padrón y los de cada una de las plazas adjudicadas.

Como segunda medida, se propone instalar un sistema mediante cámaras y vigilantes para detectar el fraude. La financiación de este sistema se obtendrá principalmente de las sanciones a imponer a los defraudadores, unos 28.500 infractores por lo que esto no supone un esfuerzo a los contribuyentes y si una medida que ayuda a mejorar la calidad de vida de los residentes en cada uno de los barrios de Madrid donde se dispone de estos aparcamientos.

Además de estas dos medidas, se pueden analizar y proponer otras acciones para detectar estas infracciones.

Por favor apoyar y difundor esta propuesta mediante el siguiente enlace:

https://decide.madrid.es/proposals/23089-aparcamiento-residentes-par-control-y-sancion-por-fraude

Muchas gracias!

Saludos,

No estoy de acuerdo 23%
5 votos

Plazas de aparcamiento subterráneo para residentes (PAR) - Control y sanción

  1 Comentario  •  13/12/2018  •  Gerardo LH

El Ayuntamiento de Madrid actualmente cede más de 95.000 plazas de aparcamiento (subterraneo) para residentes, a un precio seis veces inferior al del mercado.

El uso de estas plazas está destinado exclusivamente a residentes. Pueden acceder al uso de estas plazas las personas físicas que, disponiendo de vehículo, residan de hecho y estén empadronadas en el área de influencia que se establece para cada aparcamiento.

Se consideran usos indebidos y, por tanto, ocasionarán la pérdida del derecho de uso de la plaza de aparcamiento:

  • El alquiler de la plaza.
  • La ocupación de la plaza por vehículo distinto al declarado.
  • El aparcamiento simultáneo de más de un vehículo, salvo autorización expresa del Ayuntamiento.

A pesar de que estos usos están expresamente prohibidos, se estima que el 30% de estas plazas de aparcamiento se alquilan a terceros, a un precio entre 125 y 150 €/mes, suponiendo esto un suculento negocio para los arrendatarios y un perjuicio para las casi 10.600 personas apuntados en lista de espera para obtener una plaza en estos aparcamientos.

LA PROPUESTA

La propuesta contempla dos medidas:

Como primera medida, eliminar las plazas adjudicadas a todas aquellas personas que no residan de hecho y no estén empadronadas en el área de influencia del aparcamiento respectivo. Esto se puede hacer rápidamente cruzando los datos del padrón y los de cada una de las plazas adjudicadas.

Como segunda medida, se propone instalar un sistema mediante cámaras y vigilantes para detectar el fraude. La financiación de este sistema se obtendrá principalmente de las sanciones a imponer a los defraudadores, unos 28.500 infractores por lo que esto no supone un esfuerzo a los contribuyentes y si una medida que ayuda a mejorar la calidad de vida de los residentes en cada uno de los barrios de Madrid donde se dispone de estos aparcamientos.

Además de estas dos medidas, se pueden analizar y proponer otras acciones para detectar estas infracciones.

Por favor apoyar y difundor esta propuesta mediante el siguiente enlace:

https://decide.madrid.es/proposals/23089-aparcamiento-residentes-par-control-y-sancion-por-fraude

Muchas gracias!

Saludos,

No estoy de acuerdo 14%
17 votos

Viabilidad Taci-VTC

  6 Comentarios  •  13/12/2018  •  Antoñetekinian

Hay 16.000 taxis(aprox), 5.000 de estos taxis fueron VTC convertids en taxis después del mundial del 82, sobraban, y no sabian que hacer con ellas. En Barvelona ciudad parecida a Madrid en numero de habitantes hay 10.000 taxis ( aprox), en madrid ya sobraban taxis, ya que debe haber cierto número de taxis por cada X hanitantes, ratio el cual superábamos. Ahora se han colado por un vacio legal las VTC, que su función es diferente al taxi. Ahora se están quejando los conductores de VTC que no llegan a la recaudación que se les pide, porque han pasado del año pasado de 3000 (aprox) a 6200. Ahora se dan cuenta que no hay servicios infinitos. Por eso la VIABILIDAD que tenia que haber en el taci y la proporcionalidad 1/30. Para el ciudadano es bueno tener a su disposición 20 vehículos en su puerta, pero aparte del ciiddano debe existir VIABILIDAD, si no, sería igual de perjudicial par el ciudadano, ya que desapareceria el taxi, o a lo mejor no,pero seria igual de difícil conseguir servicio y las VTC se pegarian entre ellas por un servicio, siendo más explotadis los trabajadores por las Mulyinacionales y por ende los dueños de las VTC que trabajan bajo su paraguas y no pudiendo tener conciliación familiar ninguno de las dos actividades, diferentes pero con estás App casi iguales, pir el echo de realizar mismas funciones en un mismo ámbito. Por eso pienso que por el bien del ciudadano, y por el bien del trabajador que también es ciudadano exista VIABILIDAD para un sector considerado de interés general y queda bien explicado.ñor el TSJ, y PROPORCIONALIDAD, para llevar acabo esa VIABILIDAD. Un saludo.

No estoy de acuerdo 65%
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