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Mostrando 126 - 134 de un total de 134 debates que contienen 'Chamartín'

Ampliación Linea 11 del Metro.

  20 Comentarios  •  07/09/2015  •  Joseluis

Actualmente la linea 11 de Metro transcurre desde Plaza Eliptica a La Fortuna, por lo que no es una alternativa válida de transporte público para ir al centro de la ciudad. Esta es la única linea de metro que no tiene acceso con un śolo trasbordo al centro de la ciudad ( Callao, Sol, Plaza España, Tribunal, Bilbao, Gregorio Marañon, etc) por lo que limita mucho su utilidad. Y esta infrautilizada ver. http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/04/27/madrid/1398619371_206280.html

Sería interesante reabrir las propuestas de ampliación ya existente desde hace bastantes años y que con la crisis no se han realizado:

  • http://www.20minutos.es/noticia/25940/0/Aguirre/disena/Metro/
  • http://elmadridquenofue.blogspot.com.es/2014/11/proyecto-de-ampliacion-de-la-linea-11.html

Tal vez la ampliación hasta chamartín es demasiado ambiciosa pero la prolongación hasta Atocha sería suficiente en una primera fase, permitiendo unir la linea 11 con la linea 3 y 1.

 

No estoy de acuerdo 21%
79 votos

Registro mediante DNI o NIE

  56 Comentarios  •  07/09/2015  •  Cidolfus

Ha pasado apenas una semana y ya hay troles. Propongo que no se pueda publicar debates mientras que no haya sido comprobada la identidad del usuario en su Junta de Distrito.

 

Saludos

No estoy de acuerdo 19%
376 votos

Carril Bici por la Castellana y Paseo del Prado

  35 Comentarios  •  07/09/2015  •  fesja

Hay varios debates abiertos sobre aumentar los carriles bici por Madrid; pero sinceramente no le veo tanta necesidad. Yo uso BiciMad prácticamente todos los días desde el principio y no he tenido problemas. Sí es cierto lo siguiente:

  • Algunos coches van muy rápido (deberían multar a los que van a mucha velocidad)
  • Yo personalmente no veo seguro ir con la bici por el segundo carril por la derecha (coches a la izquierda y enfrente/detás y autobus/taxi a la derecha). Normalmente siempre voy por el carril más a la derecha ya que la bici va más rápido que el autobus.

Pero donde veo una brecha importante es en la Castellana. Nunca he ido por ahí porque lo considero una locura con los coches yendo a 80-100km/h. Se debería hacer un carril bici por todo el paseo de la Castellana y Paseo del Prado; desde Atocha hasta Chamartín. Hay espacio de sobra y no creo que sea muy caro quitar un carril a los coches y poner una separación. Ahora mismo hay que desviarse a Serrano y bajar por el Retiro para evitar tanto tráfico.

Que por cierto, el carril bici de Serrano es ridículo y peligrosísimo porque los peatones no se dan cuenta de él.

No estoy de acuerdo 14%
361 votos

Por un urbanismo asequible a la ciudadania

  Sin comentarios  •  07/09/2015  •  AguirreArce  •  Colectivo

El urbanismo es la llave del desarrollo de la ciudad. Es en él en el que se asientan las bases de como será nuestro entorno cotidiano. Es por ello IMPRESCINDIBLE el acceso a esta fuente de información de la ciudadanía en un lenguaje fácil y sencillo de entender. La ciudadanía DEBE participar en el conocimiento de como es, y será su ciudad.

POR UNA INFORMACION URBANISTICA TRANSPARENTE Y VERAZ.

No estoy de acuerdo 7%
55 votos

Metro de madrid 24 H

  16 Comentarios  •  07/09/2015  •  lcob

Metro de Madrid abierto las 24 horas.

La reducción de los autobuses nocturnos y su asiduidad, empuja a los usuarios a utilizar transportes económicamente inaccesibles por sus altos precios, obligándonos en ocasiones a rechazar ofertas de empleo fuera del horario, vivir en zonas del centro cercanas al lugar de trabajo (más caras) y hasta a comprar billetes de vuelo más caros -e incluso dormir en el aeropuerto- cuando los vuelos (más baratos) salen a primera hora del día.

Abrir el metro 24 horas crearía puestos de trabajo y facilitaría a los usuarios a realizar actividades en horarios actualmente prohibidos.

 

No estoy de acuerdo 22%
296 votos

Baños portatiles en zonas de copas

  21 Comentarios  •  07/09/2015  •  diegonf82

Algo tan sencillo como baños portatiles de los que la gente hace sus necesidades de pie (como en los festivales de musica), como tienen en Amsterdam o Donosti, permitiria a la gente aliviar sus necesidades sin molestar a los vecinos, que me consta sufren en silencio el asco de despertarse con un intenso y penetrante olor a pis.

No estoy de acuerdo 28%
213 votos

Torre de purificación del aire de Madrid en la futura Operación Chamartín

  8 Comentarios  •  07/09/2015  •  PEPONIDAS

En lo relativo a la operación Chamartín, quería sugerir que el futuro proyecto contemple la incorporación de un sistema torre de purificación del aire de la ciudad. Para ello se puede aprovechar su ubicación en lo alto de la ciudad  y su conexión por túneles de metro (Líneas 1, 9 y 10) con toda la ciudad para construir una chimenea que succione la contaminación de la ciudad a través de su sistema de túneles. En el futuro Chamartín se ubicaría una torre chimenea con capacidad para separar y tratar los gases nocivos como ya se hace en industrias contaminantes o con el empleo del Dióxido de Titanio, TiO2.  

Una ciudad produce residuos sólidos, líquidos y gaseosos, pero sólo tratamos lo dos primeros. Seamos pioneros en la gestión integral de todos los residuos urbanos y aprovechemos esta oportunidad incluso para crear un centro de investigación que estudie y optimice el proyecto para en un futuro probarlo en otras ciudades. El sistema Madrid.

La torre se podría camuflar como un jardín vertical o fachada vegetal y quedaría integrada en una zona que cuenta ya con los edificios más altos de la ciudad. 

Las bocas de metro y respiraderos funcionarían como sumideros de la polución atmósférica por toda la ciudad y los túneles como tuberías que lleven el aire contaminado hasta la chimenea para su tratamiento.

Paralelamente la torre podría funcionar como Torre Solar (central eléctrica) al instalar una turbina accionada por el efecto chimenea creado por la diferencia de alturas, el calor que se disipa en la ciudad y la geotermia del suburbano.

 

 

 

No estoy de acuerdo 17%
83 votos

Operación Chamartín: Necesaria

  16 Comentarios  •  07/09/2015  •  mimoracs

Buenos días! Como estreno en Gobierno abierto quiero plantear mi visión y opinión sobre la "operación chamartín". Como ha dicho muchas veces los miembros del nuevo Ayuntamiento, no hacen falta más viviendas en Madrid. Sin embargo, sí hace falta una operación en la zona norte de Chamartín.

Este área está completamente abandonada, entre M-30 y M-40, relativamente cerca del centro y de zonas importantes como Plaza de Castilla. Desde la estación de Chamartín hasta el nudo de M-40 con la carretera de Colmenar, la dejadez es absoluta.

  • Coche: Las Tablas ahora mismo es una ratonera, de donde sólo se puede salir en coche por 2 accesos: A1 (colapsada las 25 h del día) y la carretera de Fuencarral a Alcobendas, con una rotonda que debió ser construida en los 80.
  • Metro: En cuanto a Metro, sólo hay 1 parada de L10, inútil porque está lejos de muchas partes del barrio, y además conecta con el centro con un transbordo muy agradable. Del metro ligero no vale la pena hablar, porque supone pagar para llegar más tarde a los sitios que a pie.
  • Cercanías: Esta es la peor parte. La estación de Fuencarral está geográficamente al lado de las Tablas, pero el acceso es lamentable, tanto a pie como en coche. Estoy hablando de una estación con una línea de Cercanías que comunicaría el barrio con Sol en menos de 20 minutos. Debe ser accesible para peatones y vehículos (bici, coches) desde todas las zonas alrededor. Esto puede ahorrar muchos (muchos) kms en coche innecesarios.
  • Bici: Aunque hay carriles bici por las Tablas, el aislamiento con otros barrios sigue ahí. Aislamiento total, cuando se podría llegar a muchas partes fácilmente con la infraestructura adecuada.
  • Bus: Los autobuses sólo llegan hasta Plaza de Castilla. Pienso que dado que es una ruta corta, podría pasar por chamartín o nuevos ministerios. No todo el mundo que vive o trabaja en Las Tablas encuentra práctico Plaza de Castilla, y más teniendo tantas estaciones de Cercanías (y AVE) colindantes pero inaccesibles.

Por tanto, cuando vi el proyecto de la Op. Chamartín vi cosas positivas, como nuevas estaciones de cercanías, de Metro, y la conexión con parques entre Las Tablas y Montecarmelo. Creo que habría que plantearse si los beneficios de dicho proyecto valen la pena o no. Pero, en cualquier caso, es urgente una mejora de las comunicaciones de esta zona, que puede seguir creciendo y ya está colapsada.

Espero opiniones :)

No estoy de acuerdo 44%
21 votos

Fuentes públicas para los ciudadanos

  28 Comentarios  •  07/09/2015  •  romi21

Si de algo carece Madrid es de fuentes públicas en sus calles. Me parece de vital importancia instalarlas por el centro y por las zonas de máxima afluencia de peatones (plaza de castilla, avenida de américa, ciudad universitaria, retiro...). De esta manera los ciudadanos y los turistas podrán refrescarse gratuitamente, sin necesidad de pagar por ello y fomentando el consumo de agua en lugar de refrescos ricos en azúcar.

No estoy de acuerdo 9%
1320 votos