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Mostrando 16 - 18 de un total de 821 debates que contienen 'Movilidad'

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LAZOTEA

Carril bici y patines en Madrid Río

  3 Comentarios  •  15/09/2015  •  Arti80

Una medida necesaria en Madrid Río. Debería estar claro por donde deben circular las bicicletas y los patines y por donde los peatones, puesto que es peligroso en algunos momentos para los peatones el pasear por Madri Río

No estoy de acuerdo 9%
113 votos

Usar calles pequeñas como carril bici

  11 Comentarios  •  09/09/2015  •  jrcomposer

Habilitar las calles pequeñas paralelas o cercanas a las grandes arterias como carril bici, prohibiéndolas para el tráfico motorizado y dejándolas en exclusiva para los residentes de dichas calles y bicicletas. De este modo se podría generar una auténtica red de carriles bici a un precio super-económico. La modificación de las calles apenas tendría coste para el ayuntamiento  y nos beneficiariamos tanto los que estamos deseando poder convertir la bici en nuestro medio de transporte en Madrid, como el tráfico motorizado, que se aprovecharía de la reducción de vehículos. 

Somos miles los que queremos usar la bici como medio de transporte en Madrid, pero no nos atrevemos a compartir carril con los coches. Entiendo que hacer nuevos carriles donde no existen tendría un alto precio y una difícil solución ya que en numerosos lugares no existe espacio para ello, por eso considero que en muchas calles se podría utilizar este sistema dejando las calles grandes para coches, motos y autobuses y las pequeñas calles adyacentes para bicis ( y entrada, salida y aparcamiento de residentes, por supuesto) 

Ventajas:

- Las bicicletas tendrían espacio real en la ciudad como medio de transporte.

- El tráfico motorizado se aprovecharía de la disminución de vehículos pues muchas personas cambiarían el coche por la bici.

- El Ayuntamiento se beneficiaría por no tener que pagar multas de muchos millones de Euros a la Comunidad Europea por exceder los niveles de contaminación.

- El Ayuntamiento se beneficiaría porque en lugar de gastar millones de euros en la construcción de carriles bici, simplemente tendría que invertir una cantidad ridícula en comparación para habilitar las zonas de las correspondientes señales.

- Tanto el tráfico motorizado como el ciclista se beneficiarían de no tener que compartir la misma calzada, donde las diferencias de potencia y velocidad son un incordio para ambos.

- Los residentes en las calles transformadas en  carril bici se beneficiarían de mucha mayor tranquilidad, reducción de ruidos y contaminación y mayor posibilidad de aparcamiento en sus calles.

 

No estoy de acuerdo 35%
20 votos

Movilidad urbana que gire entorno a la bicicleta.

  3 Comentarios  •  10/09/2015  •  Trast0

Si queremos tener una ciudad medianamente respirable y habitable, en mi opinión hay que apostar con decisión por el uso decidido de la bicicleta.

Por ello propongo una serie de medidas que hagan de la bicileta un tansporte atractivo para los usuarios, en sus desplazamientos diarios.

  • Integración de la bicileta en el transporte publico, ampliaando los horarios en los que se puede acceder al metro o cercanias con la bicicleta.
  • Instalar portabicicletas en los autobuses.
  • Crear zonas en las que el estacionamiento de la bicicleta privada sea seguro. Aparcamientos vigilados, convenios con empresas, instituciones publicas etc.
  • Grabar el trafico de vehiculos en el centro con un peaje.
  • Dotar a bicimad de sillas para niños, triciclos para llevar mercancia y otros vehiculos electricos para personas con movilidad reducida.

En definitiva aprovechar el espacio publico para ganarle terreno al coche privado y penalizar su uso razonablemente.

No estoy de acuerdo 45%
8 votos

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