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Mostrando 4 - 6 de un total de 28 debates que contienen 'Movilidad" "Ordenanza de Movilidad'

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LAZOTEA

Acceso vehiculos a zonas de bajas emisiones

  3 Comentarios  •  18/04/2022  • 

El acceso a la zona centro de Madrid se restringe por equiquetas ambientales. Mi coche actual es un diesel del año 2017, etiqueta C, comprado en su día con ad-blue, start, stop y filtro varios para ser ecológico, es más está comprobado en garaje que ni huele, incluso meno que algunos híbridos y micro hríbidos de etiqueta ECO, incluso consumo similar. Resulta que un coche que aún no he podido amortizar, no puede acceder a la zona de bajas emisiones, excepto si voy a parking privado (yo pensaba que los coches contaminaban al circular y no al estar estacionado), mientras que los CERO Emisiones, exentos de impuesto de circulación pueden circular, y estacinonar gratis, además de beneficiarse con el dinero de todos de cargas gratuitas en centros comerciales y hoteles.

Adquirir un hibrido enchufable de la misma marca y modelo a día de hoy resulta 15.000€ más caro de lo que costó mi coche, unido a la brutal depreciación del mio actual, gracias a estas medidas y restricciones supuestamente ecológicas me hacen inviable cambiar de vehículo, auque estaría encantado de ser ecológico si entregando mi coche me lo cambiaran por el híbrido de la misma categoría. Ademas a día de hoy por falta de componentes están vendiendo estos híbridos con carencias de equipamiento y sobre coste.

Como conclusión resulta que se segrega el acceso por poder aquisitivo de coche, y paga más impuesto quienes menos pueden circular, la propia Constitución dice que los españoles podemos circular libremente por el territorio nacional. No soy de Madrid pero por trabajo viajo con frecuencia y me enteré de esto cuando un amigo me dijo que me podían multar, y no daba crédito poque mi coche es nuevo de 4 años, y lo meten en el mismo saco que un coche del año 2006, que por cierto ya tuve uno y en emisiones no tiene nada que ver, solo coinciden en ser diesel, porque por mi trabajo y viajes largos necesito un diesel y no había entonces hibridos enchufables ni micro hibridos que hacen la trampa de conseguir la etiqueta ECO, ya que estas etiquetas no miran emisiones sino si llevan algo eléctrico de apoyo o no.

Visto esto, seguiré circulando, por necesidad con mi coche por el centro de Madrid a ver si me demuestran que mi coche es nocivo o me pagan el cambio de coche, porque al no ser político no me puedo permitir compar un electrico de 100.000€ para que me ayuden luego (por pobre) con impuesto gratis, zona azul gratis, cargas gratis y subvención de compra.

 

No estoy de acuerdo 46%
5 votos

En busqueda del orden en este caos

  6 Comentarios  •  26/03/2017  •  Profeta Jeremías

Soy un visitante asiduo a esta página, y cada ve que entro me resulta más decepcionante. Aquí cada uno mira porque mejoren su barrio, hay muchisimas propuestas que escapan a las competencias del Ayuntamiento, hay muchas propuestas repetidas, en definitiva, hay muchisimo desorden, que provoca que esta página resulte un absoluto fracaso. 

Mientras tanto, el Ayuntamiento va aprobando normativas y leyes (como no podría ser de otra forma), sobre las cuales los ciudadanos no podemos opinar y nos gustaría, esto me parece un completo contrasentido. Es como si tuviésemos esta página para desahogarnos, simular que tenemos margen de actuación, sentirnos involucrados en el devenir de nuestra ciudad, pero en el fondo fuese una herramienta perfectamente inútil y las medidas que se aplican en la ciudad las sigue tomando el gobierno de la ciudad, al margen de los ciudadanos, así ha sido y así será. 

Me gustaría cambiar esto. Creo que el rumbo que ha tomado esta página hasta ahora ha demostrado ser un fracaso por eso propongo que:

SEA EL EQUIPO DE GOBIERNO EL QUE REALIZA LAS PROPUESTAS. SE HACE UNA PROPUESTA CON 8 O 10 VARIACIONES, Y LOS CIUDADANOS VOTAMOS SI NOS GUSTA LA PROPUESTA EN SU CONJUNTO, Y DENTRO DE ELLA QUE VARIACIONES NOS GUSTAN MÁS; O SI RECHAZAMOS LA PROPUESTA EN SU CONJUNTO. MAS APROBADOS QUE SUSPENSOS, LA PROPUESTA SALE ADELANTE, LO CONTRARIO, LA PROPUESTA NO SE LLEVA ACABO. FIN.

Si quieren mantener esta página para tomar ideas acerca de que proponer me parece bien, pero a cualquier otro efecto esta página resultará inútil. Creo que así podríamos comenzar ha sentirnos realmente realizados en lo que a construir ciudad se refiere.

Y como para muestra, un botón, aquí dejo la que para mi gusto podría ser la primera propuesta:

AMPLIACIÓN DE HORARIOS DE LA ZONA SER:

Está de acuerdo con que se amplien los horarios de la zona ser. (Este es el conjunto de la propuesta, aquí se vota si o no)

Si ha votado si:

· Desde las 8 hasta las 21 los laborales.

·Desde las 7 hasta las 21 los laborales.

·Desde las 6 hasta las 21 los laborales.

·Desde las 9 hasta las 22 los laborales.

·Desde las 9 hasta las 23 los laborales.

·Desde las 9 hasta las 24 los laborales.

·Computar el sabado como un día laboral más.

·Computar los domingos y festivos como un día laboral más.

·Desde las 9 hasta las 14 los domingos y festivos.

(aquí quienes hayan votado si pueden elegir que variaciones les gustan más, pudiendo elegir más de una, de forma que ambas se solapen entre sí).

 

No estoy de acuerdo 11%
47 votos

Creación de ciclocarriles en calles con carril bici o acera bici

  3 Comentarios  •  11/09/2015  •  SiempreEnBici

La ordenanza de circulación de Madrid no obliga a usar los carriles bici o aceras bici. Además el Ayuntamiento está procediendo a retirar las señales R407a que obligarían a su uso. Sin embargo muchos conductores desconocen la ordenanza y creen que si hay una infraestructura ciclista esta es de obligado uso por los ciclistas. Son 290km de calles con vias segregadas en las que los ciclistas que usamos la bici como medio de transporte sufrimos el aumento de agresividad de los conductores. En el mejor de los csos esta agresividad se traduce en insultos, en el peor en maniobras peligrosas para el ciclista.   Para reforzar el mensaje de que no son obligatorias se puede hacer un ciclocarril30 en todas las calles donde exista carril o acera bici. De este modo se conseguiría además que los carriles y aceras bici fueran mas seguros ya que sin medidas de calmado son un verdadero peligro en los cruces tal como muestran las estadísticas de atropellos.

No estoy de acuerdo 27%
31 votos

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