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LAZOTEA

Cerrar el tráfico los domingos en las calles del centro de Madrid

  4 Comentarios  •  09/09/2015  •  Ines Plicable

A raíz de la reciente (y excelente por cierto) decisión del Ayuntamiento de Madrid de cerrar el tráfico de vehículos en la calzada este del paseo del Prado (un único carril) de manera permanente los domingos por la mañana, entre las 9.00 y las 14.00 horas, proponemos extender (o sustituir) esta decisión a otras zonas de Madrid, especificamente zona centro.

De esta forma, lxs peatones y ciclistas podrán moverse de forma más segura y menos contaminada por las arterias históricas neurálgicas de su ciudad durante unas horas, sin suponer una merma en la movilidad de muchxs cuidadnxs en coche los días de mayor afluencia.

No estoy de acuerdo 41%
14 votos

Restricción coches

  16 Comentarios  •  11/08/2016  •  jcpascua

Mi propuesta es la siguiente, en muchas avenidas de Madrid puedes ver hasta 5 carriles para coches, más 2 de aparcamiento a cada lado y un carril bus que aparece y desaparece según el tramo. A mayor número de carriles, mayor tráfico y mayor contaminación (obviamente). Los problemas que veo son los siguientes:

-Las dobles filas inhabilitan muchas veces 1 carril de cada lado, con lo cual da igual que haya un carril de circulación, tienes que cambiarte y eso provoca tapones.

-No tiene ningún sentido las calles que van cambiando de 5 a 4 carriles y al girar a otra avenida tienes 2 carriles: tapones y más congestión.

Mi propuesta es fácil: limitar a 3 o 4 carriles el número de las avenidas grandes, ese carril se puede aprovechar para buses, agrandar las aceras o bicicletas. Por ejemplo las calles Rios Rosas, Islas Filipinas, no tiene sentido tener tantos carriles. Salvo la Castellana que es la Avenida por excelencia, el resto de las calles no deberían tener más de 4 carriles.

Para empezar a tener una ciudad habitabley cómoda, vamos a tener que restringir el tráfico a los coches. Yo pdopondría de una manera adicional lo siguiente:

-Peajes en las principales entradas A1, A2, A3, A4, A42, A5 y A6 para entrar en la M30, se podría considerar como una penalización por contaminar. Este peaje sería gratuito para la gente que viva dentro de la almendra central.

-Desgraciadamente pondría zona azul y zona verde entre la M30 y la M40, no tiene sentido que el eje principal de una ciudad como Madrid sea el coche, si no cambiamos el chip, esto va a ser una ciudad insostenible en el tiempo.

-Hacer un estudio barrio a barrio para conocer cuáles de los barrios necesitan la creaión de aparcamientos subterráneos.

-Parkings para bicis en estaciones de Cercanías y estaciones de metro.

-Supresión de aparcamientos en superficie para dotar más espacio al peatón, bicicleta y autobús. Este punto me parece muy interesante, vemos como se crean nuevos barrios tipo las Tablas, sin suficiente transporte público, la gente tira del coche y aparca donde LE DA LA GANA y no pasa nada, las empresas no ofrecen ningún tipo de ventaja adicional, y al final los que perdemos somos  todos los vecinos, los que viven en las Tablas y los que van a las Tablas porque se convierte todo en un gran aparcamiento en superficie como si en vez de un barrio fuera un centro comercial, esto pasa en miles de barrios de Madrid.

-BiciMAD para los distritos que se encuentran entre la M30 y la M40.

-Segundo peaje de la M40 hacia adentro.

-Carriles bus en todas las entradas de Madrid.

-Mejorar la frecuencia de TODAS las líneas de Metro, hacer un estudio de movilidad y eliminar aquellas estaciones que no tienen viajeros.

-Construcción de una línea de Cercanías este-oeste que atraviese la ciudad.

-Mejorar las frecuencias de los trenes.

-Aparcamientos gratuitos para coches eléctricos.

-Supresión de aparcamientos en superficie (coche) y cambiar por aparcamientos para motos.

-Obligar a las empresas de más de 100 empleados a que dispongan de lanzaderas. Esto se hacía hace muchos años en otros sitios de España con muy buena acogida por parte de muchas personas....

No estoy de acuerdo 40%
15 votos

Necesidad de una linea de bus en Ronda Segovia - La Latina

  2 Comentarios  •  04/03/2018  •  Kings M

En Ronda de Segovia solo tenemos una linea de bus, la Circular, vivímos muchisimas familias que a diario debemos movernos con niños y personas mayores para poder cumplir con la educación y nuestros quehaceres.

La Ronda de Segovia es una calle extremadamente pendiente, un 50 % en algunos tramos, nos movemos con carritos de bebe y varios hijos a la vez, solo hay unas escaleras muy pendientes  que nos facilitan el acceso al parque de la cornisa .

Creemos que es necesario una nueva linea de bus que falicilite la movilidad de la gene que vivimos en la zona Ronda Segovia, La latina, Centro.

No estoy de acuerdo 5%
41 votos

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