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Mostrando 101 - 125 de un total de 133 debates que contienen 'Chamartín'

PLANTAS DONADAS PARA LOS ALCORQUES DE LAS CALLES CENBTRICAS

  3 Comentarios  •  17/09/2015  •  enrique serrano

La mayoria de los alcorques son utilizados para dejar basuras, botellas, cajas y un sin fin de objetos,  ademas de ser urinarios para perros y alguno que no son perros.

En el parque de El Retiro hay un invernadero que,  de vez en cuando regalan plantas. Seria buena idea y practica que a los vecinos y comerciantes se les donara plantas resitentes para cubir dichos alcorques, de esa manera   se evitaria que fuera vertederos  y al mismo tiempo  ayudariamos al medio ambiente ademas de  adornar las calles de Madrid que son preciosas por cierto.

No estoy de acuerdo 7%
26 votos

Cambio en la estructura organizativa del tráfico de Madrid

  2 Comentarios  •  08/09/2015  •  Talis

La idea es quitar semáforos que nos hacen perder tiempo, a la vez que se hacen vías preferenciales para peatones, bicis y transporte público. Los vehículos privados a motor, no importa si explosión o eléctricos, deberían de no poder hacer rectas superiores a 150m, es decir que su vía como mucho cada 150m tenga una curva pronunciada, así por ejemplo en calles como la Calle de Álcala tras cruzar el puente de Ventas, no se podría seguir recto con el coche privado, si no dar la vuelta a toda la plaza e incluso haciendo que todos los coches se tengan que meter en calles de un solo carril, así se desincentivaria el uso del coche por ser mucho menos comodo. Esto habría que discutirlo largo y tendido y viendo como se puede hacer lo mejor posibles con expertos en movilidad, pero en conclusión es hacer que el coche no pueda correr por impedimentos físicos.

No estoy de acuerdo 51%
-1 votos

Parque del Canal de Isabel II de Plaza Castilla: abrirlo hasta las 22 horas

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  MYL

La hora de cierre del parque en el verano son las 22 horas, pero en otoño se cambia a las 20, impidiendo disfrutar de él en unas horas muy agradables.

Propongo que se abra durante todo el año hasta las 22 horas,

Creo que si se redujera ligeramente la iluminación y el personal de seguridad no se reduciría la calidad y la modificación no supondría un gasto adicional

No estoy de acuerdo 7%
25 votos

Asfixia del taxi, olvidados por su Ayuntamiento...

  23 Comentarios  •  09/09/2015  •  Vanesa Gonzalez

No se quien llegara a leer esto, pero me gustaría saber cual es el motivo por el cual desde el Ayuntamiento de Madrid no solo no se protege a los taxis de la Comunidad, sino que se les va asfixiando y reduciendo el nicho de mercado cada vez mas.

Entiendo que el metro, el bus, el tren cada vez lleguen a mas sitios y en menos tiempo, tenemos bicis en una ciudad que desde mi punto de vista no esta preparada para ellas, ahora también quieren meter coches eléctricos... Permiten que hoteles y particulares tengan sus propios vehículos para el trasporte de pasajeros sin verificar en ningún momento si cumplen al 100% la legalidad, y de las VTC ya ni voy a comentar...por que roza la vergüenza...

Yo no quiero dar pena a nadie, pero detrás de cada volante hay un taxista, y detrás una familia... ¡¡Como todo el mundo vamos!!

Nos hemos reinventado, hemos dejado se subir los precios, hemos asumido las dos subidas de IVA, eliminado suplementos, recortado las horas de trabajo con sus 15 días de vacaciones obligados...y mas cosas que me dejo seguro.

¿Que esta haciendo el Ayuntamiento por los taxis de la comunidad?? Van a permitir que nos sigan asfixiando hasta que desaparezcamos?? ¿¿Nos van a obligar a competir con empresas que solo han venido a imitar nuestro modelo de negocio sin mejorarlo en absoluto?? ¿¿ Y luego que?? No se, tengo tantas preguntas, y como he comentado al principio no se quien llegara a leer esto, ni si le importara...

Somos imagen de la Comunidad de Madrid, un garante de servicio y calidad, y tenemos que andar suplicando y mendigando derechos...sencillamente no lo entiendo.

No estoy de acuerdo 76%
-54 votos

Vigilancia para que los puntos limpios no sean puntos sucios

  2 Comentarios  •  11/09/2015  •  Ciudadanazyx

Poner los medios necesarios para que los puntos limpios no se conviertan en lugares señalados donde dejar bolsas de basura a cualquier hora del día.

No estoy de acuerdo 14%
21 votos

Crees que es positivo para Madrid la final River vs Boca ?

  13 Comentarios  •  02/12/2018  •  Vecinos y amigos de Hispanoamérica Chamartín

Cada vez que hay un partido el ayuntamiento paga un dispositivo enorme de seguridad y emergencias ( polícia municipal SAMUR etc ) y limpieza y sumando el dispositivo de seguridad que costea el ministerio del interior , suponen millones de euros que pagamos entre todos los madrileños, los vecinos sufren un trafico y contaminación extraordinario , impunidad aparcando en aceras y pasos de cebra , el helicóptero sobrevolando el barrio durante todo el dia y el ruido que generan más de 80.000 personas , 

Es positivo para los vecinos ? 

Crees que es justo que lo paguemos entre todos ? 

En comentarios hay un artículo de hoy al respecto

No estoy de acuerdo 74%
-42 votos

Cumples la nueva ordenanza de movilidad?

  6 Comentarios  •  23/04/2019  •  Vecinos y amigos de Hispanoamérica Chamartín

Tras 6 meses de la entrada en vigor de la nueva ordenanza municipal , se puede constatar a diario que la aplicación de la misma no es respetada en cuanto a velocidad en las calzadas ni en el aparcamiento de motos en las proximidades de los pasos de cebra , ni por los patinetes y bicis que siguen circulando por las aceras , quizás debería de darse competencias a los controladores del ser , puesto que la pasividad e indiferencia de agentes de movilidad y policía Municipal ante estas infracciones es alarmante .

No estoy de acuerdo 12%
20 votos

Empadronamiento

  9 Comentarios  •  12/09/2015  •  Ignacio

¿ para poder votar las propuestas  , tengo  que estar empadronado en Madrid ?

No estoy de acuerdo 40%
7 votos

Democracia directa como única forma de acabar con la Oligarquía

  1 Comentario  •  08/09/2015  •  uno de madrid

Es necesario que las acciones de los políticos estén sometidas a un escrutinio continuo y, sobre todo, A REFRENDOS CONTINUOS.

Por ello propongo que se apruebe lo siguiente:

Obligar legalmente al ayuntamiento de Madrid a que:

  1. Todas las leyes/disposiciones/decretos/ordenanzas deben ser aprobadas en referendum popular.
  2. No se puede aumentar la deuda pública sin que se apruebe en referendum popular.
  3. No se pueden subir los impuestos sin que se apruebe en referendum popular.
  4. No se pueden aprobar nuevos gastos, inversiones, obra pública, rescates a empresas insolventes, ni ninguna otra ayuda pública a los amigotes/votantes del político de turno sin que se apruebe en referendum popular.

Estamos gobernados por una Oligarquía y la única forma de huir de ella y de aproximarnos a la democracia es mediante la obligación legal de los políticos de someter a referendo popular practicamente la totalidad de las decisiones.

Mientras esto no se apruebe, estaremos viviendo en una Oligarquía.

Como ya explicó Robert Michels al enunciar la Ley de Hierro de la Oligarquía, toda organización que crece se apoya en los especialistas para crecer más rápido y más fácilmente.

Conforme una religión, un sindicato, un partido o un estado crecen, es necesario tomar decisiones más complejas o en poco tiempo; muchas veces surgen oportunidades que requieren el manejo de muchos medios de forma autónoma y fuera del control de las bases, etc. Esto hace que los especialistas vayan ocupando los puestos importantes dentro de la organización.

Cuando ha pasado suficiente tiempo los especialistas ya ocupan los puestos importantes. Más y más decisiones son tomadas por los especialistas, quienes poco a poco anulan la capacidad de decisión de las bases hasta convertirla en testimonial.

Finalmente son los líderes los que deciden por las bases, y el "flujo de decisión" se invierte. La organización deja de dedicar sus esfuerzos a ejecutar las decisiones de las bases, y empieza a emplear su energía en convencer a todos (tanto al resto de la población como a las mismas bases) de la conveniencia/necesidad de las decisiones de los líderes.

Resumiendo, la organización termina siendo controlada por unos pocos, los líderes, quienes toman todas las decisiones importantes, y que usan los medios de la organización para su beneficio personal: completa su evolución cuando se convierte en una Oligarquía.

Esto ocurre en todas las organizaciones creadas por el hombre: empresas, religiones, maquinaria estatal, partidos políticos, sindicatos... Por eso, porque estamos gobernados a través de partidos oligárquicos (controlados por sus líderes), que se pelean por controlar un aparato del estado que a su vez también es oligárquico, es imposible vivir en democracia. Los líderes de todos y cada uno de los partidos/sindicatos/estados/aparatos-religiosos/asociaciones/sectas/etc que han existido y existirán utilizan esas organizaciones para tomar el control del presupuesto y repartírselo entre sus amiguitos.

Y en el caso de los partidos y el aparato del estado, lo hacen con el presupuesto público. Somos nosotros, el pueblo, los que les pagamos la fiesta a los nuevos señoritos. Ya está bien de sanguijuelas. La única forma de conseguir democracia verdadera es obligando al aparato político a someterse a la voluntad popular mediante referendums continuos vinculantes. Que seamos los ciudadanos, mediante la única democracia que existe (referendums populares vinculantes para todo) los que decidamos nuestro futuro.

PD: Por supuesto, esto se extiende a toda España y a toda la Unión Europea. Pero debemos empezar por nuestra ciudad.

No estoy de acuerdo 42%
6 votos

Conocer la decisión del nuevo ayuntamiento sobre las obras de Azca

  Sin comentarios  •  11/09/2015  •  ciulinealero

Antes de que finalizase la anterior legislatura, con el anterior equipo del ayuntamiento, se plantearon unas obras de remodelación y saneamiento en los patios y escaleras de cemento que bordean el edificio de Azca.

Necesitan un buen saneamiento, porque las losas de cemento se caen por momentos, los escalones se tambalean y en general está todo hecho un asco.

No pretendo que se invierta en una obra faraónica si no lo desea el ayuntamiento, ni un lujoso nuevo centro comercial ni nada por el estilo, sino algo básico porque las losas y baldosas están muy desgastadas. Si quieren hacer algo parecido a lo que dejó proyectado el anterior ayto, me vale, pero si no por lo menos que hagan lo básico.

¿Se podría saber si esas obras se acometerán después de valorarlas por el nuevo gobierno o acaso las han cancelado?

No estoy de acuerdo 10%
18 votos

Zona azul para residentes

  2 Comentarios  •  09/09/2015  •  Chiky

No entiendo por qué a los residentes solo se nos permite aparcar en zona verde. Si eres del barrio lo eres de toda la zona y sin embargo en la zona azul no se te permite aparcar. Creo que esta bien dividirlo en dos para que a los que no son residentes les salga mas barato aparcar en una zona u otra pero no que se haga lo mismo con los que vivimos en el barrio.

Me gustaría que los residentes también pudieran aparcar en la zona azul y no guardarnos 5 sitios para 20 vecinos.

No estoy de acuerdo 49%
1 voto

Cambiarías de plaza el obelisco de plaza de Castilla?

  2 Comentarios  •  24/11/2018  •  Vecinos y amigos de Hispanoamérica Chamartín

Se debate , si deberia de cambiar de emplazamiento el obelisco dorado de calatrava ( regalo de bankia )en plaza de Castilla , puesto que a muchas personas o no les gusta o piensan que el dorado en esa plaza no pega y/o carga la plaza en exceso, que opinas?

No estoy de acuerdo 66%
-17 votos

Denuncia por coeficiente

  1 Comentario  •  11/09/2015  •  MSolera

Vecinos,

propongo que las denuncias tengan un importe fijo según la infracción cometida, más un importe-porcentaje variable, según última declaración de la renta del infractor o de la unidad familiar a la que pertenezca el infractor, en el caso de no realizar declaración.

- Si a mí me denuncian por aparcar indebidamente con 90 euros, teniendo un salario mensual de 900 me supone el 10% de mis ingresos, y me hacen la puñeta del mes, pero si mis ingresos fueran de 6.000 euros mensuales, me importan tres narices los 90 euros y tendría la libertad de cometer infracciones según me pareciera, y así pasa.

Por eso os planteo esta propuesta de debate....

muchos habeís pensado en los coches de empresa, no hay problema: multas astronómicas para evitar la no identificación del conductor, y dinerito para la saca del Ayuntamiento para servicios sociales, es decir para todos.

 

No estoy de acuerdo 55%
-4 votos

PING PONG EN LOS SEMÁFOROS (https://www.youtube.com/watch?v=SiE7ojP5k2Y)

  3 Comentarios  •  11/09/2015  •  fjdieaco

Propongo instalar ese tipo de juegos en los semaforos de los cruces más concurridos de Madrid, una medida barata (serían unos 10-15 cruces) pero con una repercusión enorme. En Alemania hace tiempo que se usan, pueden verlo aquí 

https://www.youtube.com/watch?v=SiE7ojP5k2Y

 

No estoy de acuerdo 66%
-16 votos

Jazztel SOL

  1 Comentario  •  09/09/2015  •  piranhaescalera

Ahora mismo creo que Vodafone está sobreexplotado y hay que cambiar de patrocinador. El color naranjita de Jazztel y su gran servicio técnico por fin alojado en España será una buena manera de ganar dinero. Además, leí en un artículo que Jazztel instalaría routers Wifi N de última generación para que los madrileños pudieran disfrutar de sus servicios mientras estuvieran en el metro sin cobertura alguna.

Por un madrid sostenible, contectado, comunicado, global y pionero en las nuevas tecnologías. Favorezcamos el éxodo de Vodafone y vayámonos con Jazztel.

De hecho, según estadísticas, el 59 % de la población de Madrid prefiere Jazztel frente a Vodafone (19,7 %). Así, como podéis ver, es una propuesta que debería al menos debatirse con tranquilidad y sosiego. Mi duda entra ahora en si poner la cara de Pablo Motos o Jesús Vázquez.

No estoy de acuerdo 77%
-37 votos

Multar / obtener recursos de obras ilegales de cerramientos de áticos

  Sin comentarios  •  09/09/2015  •  Perodri

Todos somos conscientes de multitud de obras ilegales en áticos, bajos, etc. (me estoy refiriendo principalmente a los cerramientos definitivos y no movibles que cualquiera puede ver). Quizás por la prescripción de los plazos no se puedan demoler. Pero se podría cobrar o multar o incrementar el IBI por dichos espacios ampliados ilegalmente. Cómo es posible que yo pueda ver por mi calle o desde mi casa multitud de estas obras ilegales, y nadie del ayuntamiento haya tomado cartas en el asunto jamás?

Desde luego, actuar contra estas ilegalidades supondría una facilísima forma de incrementar los recursos económicos. E insisto hay tantas de ellas que se ven a simple vista desde la calle que no puede ser difícil tomar medidas.

Gracias!

No estoy de acuerdo 47%
2 votos

Cambios reales hacia el bien HUMANO

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  Seyven

Mucho tiempo llevo planteándome el por qué de buscar la separación entre provincias, comunidades, países... etc. Seguro que de esto que escriba la mitad no se leerá y la otra mitad se leerá a ciegas. Dicho esto comienzo:

Muchos han sido los avances que el ser humano, a lo largo de la historia, ha realizado. La mayoría de los avances se centraron en crear comodidades, facilidades, vías de escape al trabajo intensivo. Pero últimamente, y con el paso de los años, me he dado cuenta de que estamos teniendo una involución de ese ideal, la sociedad se está volviendo algo pernicioso, dañino para el ser humano.  Tantas frases de: “con un duro esfuerzo llegarás muy lejos”, eso, amigo lector, es mentira.

Tenemos miles de avances tecnológicos, políticos y sociales, pero en cambio solo benefician a unos pocos y en su mayoría vienen de una alta cuna. El resto de los mortales se mata a trabajar para, como mucho, llegar algún día a lamerle los pies a alguien de más arriba.  Obviamente si uno es inteligente y saca adelante un proyecto llegará a ser importante y a ser otro de los beneficiarios de la sociedad. Pero, admitámoslo, eso es el 1% de la población.  Cabe mencionar a Steve Jobs, Bill Gates, J.K. Rowling, gente importante, genios de nuestra era que supieron exprimir sus ideas. Privilegiados, si se les puede llamar de alguna forma. Esas personas, a día de hoy son grandes beneficiarios de sus logros, y así sus descendientes por varias generaciones lo serán. Pero, ¿qué hay de la gente de a pie? Esa gente, en su mayoría trabajarán toda su vida por un mísero salario que les dará para vivir, y recalco vivir. No para vivir bien. 

Hace décadas que podíamos tener una jornada laboral de cuatro horas y llamar a esta una jornada completa. En cambio, nos hundimos en la miseria evolutiva manteniéndonos firmes en nuestro ideal de sociedad perfecta, una sociedad putrefacta que dejamos sobre la mesa esperando que madure y salga un manzano de ésta, cuando la realidad es que se la están comiendo los gusanos y tarde o temprano alguien tendrá que venir y tirarla a la basura.  Quiero, deseo y espero llegar a ver el momento álgido de la historia en el que los trabajos que no requieran de un alto grado de formación desaparezcan, siendo las personas sustituidas por máquinas. Y es que, ya no vivimos en el siglo XIX, ya no son paranoias de unos analfabetos desesperados por dar de comer a su familia a riesgo de sacrificar la vida misma con tal de conseguirlo. Estamos en pleno siglo XXI, una era de enormes avances cada diez años, una era en la que los robots son cada vez más inteligentes, seguros y eficientes incluso que las personas. Estamos a punto de romper la barrera de la naturaleza y mirar cara a cara a Dios. Nuestras propias creaciones: los robots. 

Cientos de millones de transistores recorriendo cada parte de su esqueleto metálico, tan distintos a nosotros y a la vez tan semejantes. Ellos son nuestro futuro, nuestra creación, y temo, que nuestra evolución.  Ahora, llegados a este punto, querido lector. Responde: ¿Cómo crees que se encargará la sociedad de regular ese despido masivo de personas? ¿Cuántos crees que se beneficiarán de las tecnologías de nueva era? Estamos en una sociedad que prioriza al a la mujer, al niño, pero por encima de todo, prioriza al rico. Y no, si seguimos de la manera en la que hemos estado haciéndolo hasta ahora solo los ricos seguirán sacando ventajas de vivir en el siglo XXI. Mientras tanto, el resto de gente vivirá en el XIX, porque somos débiles, porque nos ciegan y nos abducen. Y aquí ya no hacen falta alienígenas, como en las típicas películas de los 90, solo hay que mirar y encontrarlos en las altas esferas de nuestra sociedad, se disfrazan de personas, hacen creer que son iguales a nosotros, incluso ellos mismos creen serlo, pero no es así. Hemos pasado de investigar curas contra las enfermedades por el bien de las personas a investigarlas solo en caso de que haya dinero de por medio.

Priorizamos el uso contaminante del petróleo porque a nuestros bolsillos les duele más tener un coche eléctrico, porque nadie quiere que compres un coche eléctrico, ¡qué harán los “pobres” jeques sin sus petrodólares si todos invierten en energías renovables!  ¿Véis? ¡Anteponemos el dinero al bien común, anteponemos el sucio, mugriento y envenenado dinero a salvar vidas!,  tal es el grado de abstracción y ceguera del ser humano de nuestra época que, ¡anteponemos el dinero al ser humano! ¡Somos esclavos del verde y las apariencias! Propongo poner fin a esta pesadilla de separación, de marginación y exclusión social causada por nuestra propia creación. Es hora de hacer cambios en la estructura política y social y cambiar de una forma drástica y absoluta nuestra forma de guiarnos por la vida. Es hora de echar colirio a nuestros ojos y librarnos de la ceguera provocada por los cristales camuflados entre el humo de la quema de petróleo y ver más allá de nosotros y lo que nos envuelve, de darnos cuenta de que hay más personas que nosotros, de que hay más vida que nuestro cuerpo, de darnos cuenta de una vez… De que lo estamos haciendo mal.  

No estoy de acuerdo 63%
-7 votos

Crees positivo para los peatones la instalación de pasos de cebra sobreelevados?

  1 Comentario  •  12/12/2018  •  Vecinos y amigos de Hispanoamérica Chamartín

Crees que seria positivo Para mejorar la movilidad y la seguridad de los peatones la instalación de pasos de cebra sobreelevados en las calles de 30 km/h ?

No estoy de acuerdo 45%
2 votos

ACERAS DEMASIADO ANCHAS

  1 Comentario  •  10/09/2015  •  julia

En Lopez de Hoyos se han ensanchado las aceras exageradamente, lo que hace estrechar el paso para los coches y consiguientes atascos. Han quitado zonas de aparcamiento y es un auténtico caos. Han puesto "un bosque" de semáforos que aún lo hacen más complicado. 

No estoy de acuerdo 76%
-21 votos

Mejorar el ratio bibliotecas/población

  11 Comentarios  •  10/03/2017  •  jcpascua

Hola, he decidido investigar acerca de las bibliotecas que exiten en Madrid, ya que me parece que no hay una cantidad suficiente para todos los que vivimos en la ciudad. Recordemos que hay que fomentar la cultura y el estudio y muchas de las actuales bibliotecas están obsoletas y no están actualizadas para ser parte de una ciudad moderna que debería ser Madrid.

A continuación, aparecen la demogafía por distritos y el número de bibliotecas. 

 

01. Centro 132.644 (6) 02. Arganzuela 151.520 (1) 03. Retiro 118.559 (1) 04. Salamanca 143.244 (1) 05. Chamartín 142.610 (2) 06. Tetuán 152.545 (2) 07. Chamberí 137.532 (0) 08. Fuencarral-El Pardo 235.482 (1) 09. Moncloa-Aravaca 116.689 (0) 10. Latina 234.015 (2) 11. Carabanchel 242.000 (2) 12. Usera 134.015 (1) 13. Puente de Vallecas 227.195 (3) 14. Moratalaz 94.607 (1) 15. Ciudad Lineal 212.431 (3) 16. Hortaleza 177.738 (1) 17. Villaverde 141.442 (0) 18. Villa de Vallecas 102.140 (1) 19. Vicálvaro 69.800 (2) 20. San Blas-Canillejas 153.411 (3) 21. Barajas 46.264 (1)

 

Total Bibliotecas municipales= 34. Poblacion de Madrid (aprox)= 3.157.000.

Como veis, según el ratio, tenemos a biblioteca aproximadamente por cada 92000 habitantes (aprox). Con lo cual tenemos distritos que aprueban y distritos que suspenden.

-APROBADOS: Centro, Chamartín, Tetuán, Puente de Vallecas, Moratalaz, Ciudad Lineal, Vicálvaro, San Blas-Canillejas y Barajas.

-SUSPENSOS: Arganzuela (1/151000), Retiro (1/118000), Salamanca (1/143000), Chamberí (0), Fuencarral-El Pardo (1/235000), Moncloa-Aravaca (0), Latina (1/117000), Carabanchel (1/121000), Usera (1/134000), Hortaleza (1/177000), Villaverde (0), Villa de Vallecas (1/102000)

Con lo cual por orden de prioridad, se encontrarían la creación de bibliotecas municipales en los distritos que no tienen (de mayor a menor población) y posteriormente las que itnene un ratio inferior a la media de la ciudad:

1. Villaverde. 

2. Chamberí.

3. Moncloa-Aravaca.

4. Fuencarral-El Pardo (1/235000).

5. Hortaleza (1/177000).

6. Arganzuela (1/151000).

7. Salamanca (1/143000)

8. Usera (1/134000)

9. Carabanchel (1/121000)

10. Retiro (1/118000)

11. Latina (1/117000)

12. Villa de Vallecas (1/102000)

Muchas veces no se trata del número, sino del estado, abro este debate para ver qué soluciones propondríais. Cualquier sugerencia es bienvenida.

Gracias.

No estoy de acuerdo 5%
82 votos

Barrio de Las Tablas

  12 Comentarios  •  09/09/2015  •  Vecina de Las Tablas

El ayuntamiento de Madrid nos tiene completamente abandonados. No tenemos apenas servicios públicos, no hay centro de salud, si tienes algún problema debes esperar más de una hora a la policía, no hay bilbioteca salvo un autobus que viene un hora dos mañanas (¡servicio comodísimo para los que estamos trabajando y muy educativo para los niños que a esa hora están en el colegio!, vease la ironía), cuatro colegios públicos línea 6 a 29 en las aulas pero... ¡no hay instituto!, ya por no hablar de polideportivo... se especula con el suelo público para que los servicios los den empresas privadas. Ahora leo que se va a paralizar la operación Chamartín. A mi me da igual que se llame Operación Chamartín o de otro modo, que se construyan grandes parques y rascacielos o que se conserven las casitas del pueblo de Fuencarral, pero me enoja que no se tenga en cuenta que Las Tablas es una autentica ratonera. Tenemos salida a la M30, M40, carretera de Fuencarral, carretera de Colmenar Viejo y A1, pero más de 50000 personas viven en barrio y la población se duplica durante el día. Entran en el barrio cada mañana 6000 trabajadores de Vodaphone, 12000 de telefónica y ahora otros 8000 del BBVA, por no hablar de los trabajadores de Mediasec, etc. TODAS las salidas de Las Tablas tiene un sólo carril, por lo que hay unos atascos insoportables. El trasporte público es penoso, pierdes un montón de tiempo en el cambio de metro en Tres Olivos y, aunque el tren está literalmente en Las Tablas, la entrada está en el barrio de Fuencarral, por lo que se tarda 25 minutos andando. ¡Esto hay que solucionarlo de algún modo! La señora alcaldesa dijo (muy bien dicho) que llevamos retrasando las soluciones 20 años, pero por favor, no pueden retrasarse otros 20, sólo por el afán de los políticos de hacer política y no de solucionar los problemas de los ciudadanos...

No estoy de acuerdo 10%
67 votos

Recuperar la primera carrera pedestre de Madrid

  1 Comentario  •  11/09/2015  •  Iñaki

Recuperar el recorrido de la primera carrera pedestre que se disputó en Madrid el 23 de abril de 1905, con un trayecto de ida y vuelta entre la plaza de Colón y la actual plaza del Duque de Pastrana (antigua plaza del pueblo de Chamartín de la Rosa). La prueba se celebró durante cuatro años hasta 1908, pero el recorrido se mantiene igual que entonces, con subida por el paseo de la Castellana y el paseo de la Habana hasta la plaza del Duque de Pastrana, en el distrito de Chamartín. Bautizar la prueba como "Memorial Manuel Rodríguez Arzuaga", en memoria de su impulsor, el mecenas deportivo Manuel Rodríguez Arzuaga.

No estoy de acuerdo 43%
3 votos

Carril Bici por la Castellana y Paseo del Prado

  35 Comentarios  •  07/09/2015  •  fesja

Hay varios debates abiertos sobre aumentar los carriles bici por Madrid; pero sinceramente no le veo tanta necesidad. Yo uso BiciMad prácticamente todos los días desde el principio y no he tenido problemas. Sí es cierto lo siguiente:

  • Algunos coches van muy rápido (deberían multar a los que van a mucha velocidad)
  • Yo personalmente no veo seguro ir con la bici por el segundo carril por la derecha (coches a la izquierda y enfrente/detás y autobus/taxi a la derecha). Normalmente siempre voy por el carril más a la derecha ya que la bici va más rápido que el autobus.

Pero donde veo una brecha importante es en la Castellana. Nunca he ido por ahí porque lo considero una locura con los coches yendo a 80-100km/h. Se debería hacer un carril bici por todo el paseo de la Castellana y Paseo del Prado; desde Atocha hasta Chamartín. Hay espacio de sobra y no creo que sea muy caro quitar un carril a los coches y poner una separación. Ahora mismo hay que desviarse a Serrano y bajar por el Retiro para evitar tanto tráfico.

Que por cierto, el carril bici de Serrano es ridículo y peligrosísimo porque los peatones no se dan cuenta de él.

No estoy de acuerdo 14%
361 votos

Ampliación Linea 11 del Metro.

  20 Comentarios  •  07/09/2015  •  Joseluis

Actualmente la linea 11 de Metro transcurre desde Plaza Eliptica a La Fortuna, por lo que no es una alternativa válida de transporte público para ir al centro de la ciudad. Esta es la única linea de metro que no tiene acceso con un śolo trasbordo al centro de la ciudad ( Callao, Sol, Plaza España, Tribunal, Bilbao, Gregorio Marañon, etc) por lo que limita mucho su utilidad. Y esta infrautilizada ver. http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/04/27/madrid/1398619371_206280.html

Sería interesante reabrir las propuestas de ampliación ya existente desde hace bastantes años y que con la crisis no se han realizado:

  • http://www.20minutos.es/noticia/25940/0/Aguirre/disena/Metro/
  • http://elmadridquenofue.blogspot.com.es/2014/11/proyecto-de-ampliacion-de-la-linea-11.html

Tal vez la ampliación hasta chamartín es demasiado ambiciosa pero la prolongación hasta Atocha sería suficiente en una primera fase, permitiendo unir la linea 11 con la linea 3 y 1.

 

No estoy de acuerdo 21%
79 votos

Lineas transversales de transporte

  3 Comentarios  •  15/12/2016  •  jcpascua

Uno de los problemas que veo que tiene Madrid es que sólo existe transporte público que o bien rodea la capital (L6), Cercanías C1, C10, C3, C7, incluso a nivel de carretera M30, M40. Con lo cual los transportes transversales son largos o inexistentes.

No existen líneas este-oeste, noreste-noroeste, sudeste-suroeste, y si existen cumplen 1 de estas dos condiciones:

-Muchas paradas en metro, con lo cual al final tu tiempo duplica el del tiempo en coche.

-Todo pasa por el eje Chamartín->Nuevos Ministerios->Atocha, que está completamente colapsado.

Voy a poner dos ejemplos para ilustrar lo que comento:

-Escenario 1: Una persona que vive cerca de Valdebernardo va a trabajar a Moncloa. 26 minutos en coche, en transporte público 44 minutos. L9 hasta Sainz de Baranda y L6 hasta Moncloa. Relacion tiempo transporte publico/coche 1,69

-Escenario 2: Persona que vive en Aluche va a trabajar a Puente de Vallecas. 16 minutos en coche. 40 minutos en transporte público: C5 hasta Atocha y L1 hasta Puente de Vallecas. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,5

-Escenario 3: Persona que vive en Barrio del Pilar, va a trabajar a Suanzes. 20 minutos en coche, 52 min en transporte público. L7 hasta Pueblo Nuevo y después L5.Relacion tiempo transporte publico/coche 2,6

-Escenario 4: Persona que vive en Aravaca va a trabajar a Las Tablas. 20 minutos en coche, 46 minutos en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,3

Si extrapolamos a municipios de alrededor podemos poner los siguientes ejemplos todavía más escandalosos. 

-Escenario 5: Persona que vive en Móstoles va a trabajar a Alcobendas. 40 minutos en coche. 1:30h en transporte público. L12 hasta Getafe Centro y después Cercanías. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,25

-Escenario 6: Persona que vive en Pinto va a trabajar a Barajas. 29 minutos en coche. 1:40h en transporte publico. Cercanías hasta N.Ministerios y L8 hasta Barajas. Relacion tiempo transporte publico/coche 3,44

-Escenario 7: Persona que vive en San Fernando de Henares va a trabajar a Ciudad Universitaria. 30 minutos en coche, 1:12h en transporte publico: L6 + L7. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,4

-Escenario 8: Persona que vive en Carabanchel va a trabajar a Tres Cantos. 34 minutos en coche, 1:23h en transporte público. Relacion tiempo transporte publico/coche 2,44

RESUMEN

Haciendo una media ponderativa entre los trayectos propuestos con anterioridad tenemos una media de 2,45, esto es que para un trayecto de 20 minutos en coche tardamos 49 minutos en transporte público.

Como vemos el transporte público deja mucho que desear y desde mi humilde punto de vista está sobrevalorado, si que tiene buena cobertura pero las conexiones son lentas y para moverte a distancias medias es bastante ineficiente.

¿Qué medidas se os ocurren? ¿Qué propondríais si vosotros fuerais parte del Ayuntamiento?

 

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