Apertura de espacios con una politica de responsabilidad e inmediatez hacia el medio ambiente, la comunidad, los derechos sociales y la igualgad estan en juego cuando una alimentación no adecuada crea mas enfermedades y dotan a los pueblos de mas miseria. Mediante este debate queremos generar un espacio en donde propongamos mas que -ideas soluciones a todos y cada uno de los elementos que en materia comida se toman como "desperdicios" y que por fecha de caducidad o calidad visual se tiran a un contenedor.

Sé que puede ser políticamente incorrecto lo que voy a decir, pero creo que todo el que reciba una Renta Mínima de Inserción (RMI) o que se favorezca de alguna manera de papá Estado debería dar algo a cambio.

Hay muchas personas cobrando RMI's que, igual que reciben del Estado, deberían dar al Estado. En forma de 2 o 4 horas de servicio a la Comunidad. Ahora el tema es limpieza, pues limpieza. Después es el tema de Bibliotecas, apoyo a Bibliotecas, etc. Creo que así ellos se sentirían mejor profesionalmente hablando porque ya no estarían tan "al margen" de la sociedad y todo iría mucho mejor. Aparte lograrían experiencia en varios sectores para trabajos futuros. Esto sí qúe sería una reinserción real.

El urbanismo es la llave del desarrollo de la ciudad. Es en él en el que se asientan las bases de como será nuestro entorno cotidiano. Es por ello IMPRESCINDIBLE el acceso a esta fuente de información de la ciudadanía en un lenguaje fácil y sencillo de entender. La ciudadanía DEBE participar en el conocimiento de como es, y será su ciudad.

POR UNA INFORMACION URBANISTICA TRANSPARENTE Y VERAZ.

Promover el uso de la bicicleta y deportes al aire libre y facilitar la convivencia con el resto de ciudadanos.

Propuesta realizada por https://www.facebook.com/AdictosAlTriathlon

La mayoría de las calles de la ciudad tienen farolas tipo báculo, iguales que las de las autopistas. Creo que es hora de cambiar las farolas, sobre todo de los barrios del interior de la M-30, no sólo por razones estéticas, que también. Además son demasiado altas para el tejido urbano, con lo que son ineficientes energéticamente y molestas para los habitantes de esas zonas. No digo que imitemos a otras ciudades que hacen de sus farolas un desfile de diseño estrafalario, simplemente cambiar a otros modelos más modernos, sencillos y eficientes.

Crear un equipo formado por los vecinos de los distritos, los vecinos que vivimos en el distrito sabemos de los problemas que tenemos en nuestro distrito, en nuestro barrio, creando un equipo con competencia delegada del ayuntamiento podríamos solucionar los problemas que vemos a diario. La gente que vive en el barrio conoce los problemas del barrio, organizarnos para dar solución a dichos problemas.

Hola a todos,

Seguro que aquellos de vosotros, visitante o residentes en el centro de Madrid (aunque cada vez más presente en otros barrios), os habréis dado cuenta que la dinámica del comercio de los últimos 10 años es que cierran comercios tradicionales y abre un 'alimentación' o 'ultramarinos'. 

Como tal, me parece que se está perdiendo la diversidad y riqueza del tejido comercial local, si vais por Malasaña, Lavapiés o La Latina, puedes llegar a encontrar hasta 6 tiendas de alimentación por calle.

¿En serio hace falta? ¿No podría regularse la apertura de nuevos comercios cuando ya existe multitud de negocios iguales?

Si tuviera que abrir un comercio, nunca lo haría al lado de uno igual, sin embargo en estos barrios se está dando este proceso.

Por un comercio local diverso y de valor añadido, regulación de apertura de negocios según tipología de negocios cercanos, ya.

Creo que se debería dedicar una plaza y monumento por suscripción popular a los tercios españoles que durante  mas o menos 150 años fueron el asombro y azote de los enemigos de España.

Para recordar a todos aquellos, piqueros, arcabuceros, coseletes, mosqueteros, alfereces, capitanes, morraleros, que sufrieron y lucharon por España y sus ideales, creo que se les debe dedicar una plaza.

Aceptar la reforma del Estadio Santiago Bernabéu que tenia planificada el Real Madrid CF. Todos queremos un estadio mas moderno de la ciudad de Madrid. Asi aportariamos un toque de elegancia a la ciudad. 

Buenas, 

cuando voy con mi coche circulando por Madrid, si rebaso un semáforo en rojo, o realizo un giro prohibido pisando una línea continua, me denuncian,

¿porqúe cuando cruzo indebidamente como peatón y delante de la policia municipal / agentes de movilidad, no me denuncian?

*Con evitar un atropello estoy conforme.

Primero por que se lucran con nuestra basura ¡ q menudo negocio tienes hay!           ssegundo ya casi todos reciclamos y con la falsa esperanza de que lo hacemos por mamá tierra                                                           tercero les hacemos parte de su trabajo y encima pagamos creo q vasta ya de exprimir  y ser justos para todos .                    Un saludo    

aumentar frecuencia del autobus 140  porque tarda 20 minutos o mas en llegary es eso lo que se tarda desde avda. guadalajara a hcda. de pavones.

El skateboard, al igual que el resto de deportes urbanos (bici bmx, rollers, scooters, etc) no son un delito, son deportes con más de 20 años de historia en la capital, y en especial en estas dos céntricas plazas, Felipe II (en Goya) y Colón, de donde han salido profesionales de estos deportes que viven de ello.

Hasta ahora para poder practicar estos deportes se nos obliga a salir a otros municipios con parques especializados, con el consecuente gasto de dinero en transporte, medios y tiempo, pudiendo tener espacios en el centro de Madrid, sin tener que realizar obras costosas ni habilitaciones de ningún tipo.

Los deportes urbanos no dañan a nadie, no destruyen el mobiliario urbano a corto plazo, lejos de lo que se cree. El ruido de las ruedas de los patines no sobrepasa el límite permitido de ruido, y no son una escusa para multarnos o criminalizarnos, que es lo que realiza la policía municipal, con sanciones de hasta 300€ por practicar un deporte.

Muchas ciudadanas al arranque de la crisis y tras el 15M hemos iniciado la creacion de espacios independientes gestores de una cultura libre. Arriesgamos nuestros ahorros y pusimos en pie proyectos autogestionados a favor de nuestros barrios enfrentamos una dura lucha con una estructura poderosa institucional que boicoteo nuestra visibilidad y persiguio el cierre de salas, teatros, galerias, talleres, museos, ect. Negando nuestra existencia en el plano de la ciudad, robando proyectos y fagocitando las pequeñas iniciativas hasta su cierre o desaparicion. 

Queremos un marco flexible que nos permita existir en igualdad de oportunidades. Solicitamos licencias logicas adaptadas al uso de nuestros espacios. No podemos competir con las fundaciones y su cultura elitista, ni somos el madrid arena para cumplir una reglamentacion de macroespectaculos. Somos red, somos espacios culturales independientes y libres, somos cultura y existimos pese a no tener apoyos. Reclamamos acompañamiento institucional a nuestra labor y reclamamos una cultura vinculada a la autogestion y sus valores.

Proponemos crear un mapa de espacios independientes que atiendan a una serie de valores, calidad, transformacion social, apoyo a colectivos y conexion internacional. Y que el ayuntamiento apoye de verdad con medidas de urgencia la labor que estamos desarroyando en nuestros espacios. Queremos defender la cultura, pero una cultura alejada de las barras de bar y la hosteleria, una cultura que de valor a los artistas, los creadores y que sea transformadora de la sociedad. Una cultura de resistencia que refleje las luchas sociales, que de lugar a los vulnerables y respete la diferencia y de voz a las minorias.

Es inadmisible que las calles de Madrid estén inundadas por anuncios para consumir sexo sin que sea necesario acudir a internet o a los periódicos. Sólo tienes que bajar a la calle para ver mujeres cosificadas, enseñando sus cuerpos, con fotografías muy explícitas a la vista de tod@s y también de menores. Consodero que hay que tomar medidas al respecto pues la proliferación de este tipo de octavillas ha aumentado en los últimos años ante la pasividad de las autoridades y el malestar de l@s vecin@s.

ES INDIGNANTE QUE ACUDAS A UNA ESCUELA MUNICIPAL Y NO SE HAGA NINGÚN TIPO DE DESCUENTO POR FAMILIA NUMEROSA, HAGO REFERENCIA A LA ESCUELA MUNICIPAL DE PLÁCIDO DOMINGO, DONDE LAS CLASES CUESTAN 30 EUROS Y NO HAY NADA DE AYUDA PARA FAMILIAS NUMEROSAS, Y LO PEOR DE TODO, ES QUE DEPENDE DEL AYUNTAMIENTO COMO MUCHOS OTROS CENTROS CULTURALES EN LOS QUE SI TE HACEN DESCUENTOS.

ALCALDESA REVISE ESTO POR FAVOR!

Actualmente el abono deportivo joven es solo hasta los 20 años lo cual es insuficiente. deberían unifircarse criterios de tarifas para jóvenes en todo Madrid. Además abrir al menos hasta las 22 o 23 los polideportivos (mínimo 1 por barrio o distrtito) y los fines de semana hasta las 21. (Hay personal de sobra). También recuperar el abono deportivo anual y permitir el acceso a los centros de gestión privada.

Muchas gracias.

Deberian unir la línea 56 y 156 de la EMT Y pasaria a denominarse 56 Avenida de America- Plaza de Legazpi 

Sentido Legazpi: Desde Av. Ciudad de Barcelona 2058 deberia girar a Cerro Negro continuar el recorrido como la línea 148 hasta la Av. Planetario.

En la vuelta realizaria parada junto a la línea 113 en Cerro Negro-Gandia (5860) y continuaria su recorrido por C. de Barcelona. 

La línea 156 solo perderia la parada de Pedro Bosh-Mendez Alvaro pero su alternativa seria muy cerca en la Est. Sur.

La línea 56 pierde su cabecera en la parada bajo la M30 (1000) pero realizaria la parada de Cerro Negro 5860 ( solo es cruzar el semaforo) 

Se conseguiria reducir la frecuencia de ambas líneas y en lugar de finalizar en Diego de León podria realizar el cambio de sentido justo antes de Av. America, seria como mucho un par de minutos y enlazaria mucho mejor con el Intercambiador, ese par de minutos en el recorrido son los que ahorra al llegar a Puente de Vallecas desde Cerro Negro y no hacer cambio de sentido en Puente de Vallecas, con el mismo tiempo mejor aprovechado llega sin problemas a Av. America.

Beneficiaria a la línea 148 en su tramo Pte. Vallecas-Legazpi. 

Reduciria la frecuencia del 156 a la mitad y ligeramente la de la línea 56.

Es mas eficiente y ecologico ya qué con el mismo coste la frecuencia de paso es mayor y amplia zonas de servicio.

Hasta hace unos años era posible obtener (haciendo un extenso exámen de por medio) la habilitación para ejercer como guía de turismo en la ciudad.

Las últimas pruebas tuvieron lugar en 2009, fecha a partir de la cual se liberalizó el sector.

Lo que en un principio, podría parecer algo positivo refleja una realidad muy diferente: Las agencias exigen el carnet oficial de guía de turismo (o el permiso de Patrimonio Nacional que dejó de convocarse en 2013) para contratar y se multiplican por la ciudad los grupos guiados por guías amateur, no profesionales que dan una información errónea, incoherente y en ocasiones hasta absurda dejándonos sin un trabajo digno a toda una  generación que realmente lo necesitamos.

Dada la coyuntura económica que estamos pasando, sería de vital importancia  que se convocarán las pruebas de habilitación de guía de turismo en un futuro no muy lejano y se nos permitiera ejercer una profesión de una forma coherente y legal para las que nos hemos formado. (En mi caso tengo licenciatura en Historia del Arte, Master en Bienes Culturales y tres idiomas)

Es injusto que solamente unos "cuántos afortunados y privilegiados"( cada día es más visibles las desigualdades que hay en este país) que pudieron presentarse en su momento a las pruebas estén ejerciendo la profesión mientras se nos cierren las puertas a una generación muy preparada que podríamos aportar mucho a la empobrecida cultura de este país y se nos aisle sistemáticamente del mercado laboral.

Exigimos que se regularice y legalice está situación lo antes posible para que haya más oportunidades de empleo.

Yo, como ciudadano de Madrid, estoy ya cansado de tanto silbato y tanta bocina dentro de las manifestaciones, el derecho a la manifestación de unos termina donde empieza el respeto al resto de los habitantes de esta ciudad. Con la cantidad enorme de manifestaciones que abundan por nuestras calles, el ruido de los coches, ya de por sí molesto, es sustituido por el de una masa de sonidos muy por encima del nivel permitido de contaminación acústica. 

Por estas razones, la policía local, encargada del mantenimiento del orden público, debería tener la capacidad de sancionar de alguna manera a los que excedan los límites que deberían respetar todas las personas por igual.

Creo que no sólo la estación de metro de Puerta del Sol no debería llevar el nombre de una marca de móviles.

También nos la colaron con la publicidad del Barclaycardcenter. El nombre debe volver a ser lo que ha sido siempre: EL PALACIO DE LOS DEPORTES.

A día de hoy para utilizar el SER se necesita introducir la matrícula del coche. Además el reconocimiento numérico permite leer matrículas perfectamente con una cámara (Lo hacen en garajes  y autpistas). Mi propuesta sería hacer del sistema SER en algo más flexible e inteligente. Equipando a los profesionales municipales con algo parecido a un smartphone capaz de leer las matrículas y que automáticamente sepan si el coche está bien estacionado se podría agilizar el SER y hacerlo más flexible. Varios puntos:

• Esto facilitaría el trabajo de los agentes y evitaría que no se viese algún ticket.
• Varios tipos de permisos: Este problema no me afecta, pero conozco a mucha gente que sí. Trabajas en el centro de Madrid y vas en coche. Cada dos horas tienes que cambiar el ticket y te complica la vida innecesariamente. Yo creo que, utilizando la matrícula, podría haber aparte del permiso de residente, un permiso de trabajador cerca del trabajo que permita aparcar durante el horario laboral de cada uno. Este permiso rondaría los 30 - 50 euros mensuales, dependiendo de la zona.  El agente leería la matrícula y el smartphone sabría si el coche está bien aparcado, sin más. 
• App de SER: Para agilizar más aún los trámites, sería útil un App ciudadana que incorporase servicios de la ciudad y, entre otros, permitiese seleccionar donde has aparcado tu coche y por cuanto tiempo. Así de fácil. Incluso aumentar el tiempo sin volver al coche.
• Precio variable en función de hora, zona y dia: Dependiendo de la ocupación y otros factores los precios se podrían variar de forma inteligente, incluso atendiendo de forma dinámica a la demanda en una zona. También el tiempo máximo de estacionamiento.
• Otros usos: Creo que un sistema así permitiría un aparcado totalmente inteligente para los residentes que permitiría hacerle la vida más fácil a todos. Se invita a hacer sugerencias!

Un saludo,

Eduardo

Ya que el número de plazas de aparcamiento para minusválidos es muy reducido, por lo menos deberían sancionar con más contundencia a quien aparcara en ellas sin tener la tarjeta para ello. Estas zonas deberían estar más vigiladas por la policía municipal, ya que con frecuencia aparca gente sin la acreditación adecuada.

A los bulevares les hace falta un repaso

Imagino que en estos momentos hay otras prioridades y cuestiones más urgentes en la ciudad. No obstante, llegado el momento, cuando mejoren las cosas y haya posibilidad, no estaría de más pensar en arreglar dos de los pocos bulevares que quedan en Madrid. Especialmente tras haberse arreglado la calle Narvaez.

Haría falta asfaltado, aceras, ampliar unas aceras muy estrechas, poda de árboles (no sea que se nos caigan encima), reposición de los talados, multar a las terrazas de los bares que ocupan más de la mitad de la acera (eliminando lo que es el lugar: un paseo). Dado que cada 100 metros hay un paso de cebra por razones evidentes, el área de paseo, debería ser una zona 30 Km/h, para evitar los rallies de ciertos coches y motos, en un barrio con una población envejecida y lo que eso conlleva, lentitud, sillas de ruedas.. y a sumar un hospital en Ibiza...

Además de otras cuestiones que hay en otro debates abiertos, limpieza general, cagadas de perro, que habría que multar por no recogerlas los dueños. Aumentar a tres días (dos en la actualidad) la recogida de plásticos. Poner un punto limpio de recogida de desperdicios más y con más horas o días no sólo los martes de 4,30 a 6,30.

Un saludo y gracias

Promover la construcción de aparcamientos subterráneos para residentes en zonas con pocas plazas.

Muchos tardamos más de media hora en aparcar el coche cada día, con la contaminación, al desesperación y el gasto que supone.

Se liberarían las calles de cientos de vehículos aparcados o buscando aparcamiento.