Soy una vecina del Distrito de Ciudad Lineal.  En el distrito hay un solar vacío y vallado por el Ayuntamiento que se ha habilitado como parque canino, entiendo que con el permiso de uso del Ayuntamiento.La presencia de perros en el citado parque desde la mañana temprano hasta altas horas de la noche, sobre todo en verano y los fines de semana, está alterando la convivencia en el barrio. Los vecinos de las calles cercanas al solar tenemos que soportar ruidos de ladridos permanentes. En ocasiones, dependiendo de la hora, se pueden llegar a juntar más de 20 perros. El problema se agudiza con el buen tiempo o en verano, ya que con las ventanas abiertas las molestias son muchos mayores. Los propietarios de los perros los sacan a pasear desde las 7 de la mañana hasta pasadas las 12 de la noche, alterando el descanso de los vecinos. Algunos vecinos han recriminado a los dueños de los perros el que no hicieran lo posible para que no ladraran o ladraran menos. A raíz de estas recriminaciones siempre hay discusiones subidas de tono, con gritos, amenazas e insultos, entre los vecinos de las casas que dan al solar y los dueños de los perros, con el consiguiente deterioro de la relaciones vecinales. En algunas ocasiones se ha tenido que dar aviso a la Policía Municipal. Este panorama día tras día está irritando profundamente a los vecinos que vivimos junto a este solar. No podemos estar tranquilamente en nuestras propias casas, sin la molestia permanente de los ladridos de los perros. Los vecinos de las casas colidantes reclamamos una solución al Ayuntamiento, que revoque el permiso de uso del solar como parque canino, que lo traslade a otro sitio que no esté rodeado de viviendas, o cualquier otra solución que estime pertinente, que nos permita a los vecinos de esa zona estar tranquilamente en nuestras casas, sin las molestias del ruido continuo que ocasiona la presencia de perros todo el día y todos los días en ese solar. Muchas gracias.

Es imposible ir desde Ciudad Lineal-García Noblejas a Moratalaz y Valdebernardo sin tener que coger dos autobuses, el 140 y el 100, además  tardan en pasar muchísimo tiempo y cada vez tienen menor frecuencia.  Se podría crear una línea que uniera la plaza de Alsacia con Valdebernardo pasando por Moratalaz  o prolongar la línea  15 hasta Valdebernardo pasando por la plaza de Alsacia y Moratalaz.

Los vecinos de Ciudad Lineal queremos tener nuestras calles limpias, nuestros parque cuidados y regados. 

 hola,hace de frontera con la m 30  y en gran parte son edificios antiguos sin garajes privados,  especialmente la elipa, pueblo nuevo, quintana ,concepcion , etc. en este debate es para la aplicacion de aparacamiento residentes, zona verde / azul , saludos

 ¿Se esta haciendo algo más que proyectar el cambio de placas de calles,ALGO A NIVEL SEGURIDAD? A que parece demagógica la pregunta?

Pues os invito al maravilloso mundo de que tu casa esté enclavada a escasos metros de discotecas latinas.Éste sábado sin ir más lejos batalla campal con 7 policias heridos y esta madrugada un ciudadano de origen chino ha fallecido apuñalado en el cuello(el autor no se de que nacionalidad es,ni me importa).Mi casa queda a la misma distancia de los dos hechos y de verdad, estoy encantado con que la zona en que vivo esté siempre de rabiosa actualidad, pero mi pregunta, formulada arriba, me gustaría que fuese extendida con la respuesta a qué narices se está haciendo desde las administraciones,empezando por la Junta Municipal.No se puede,administrativamente, tramitar el cierre de un garito reincidente por reyertas? No quiero entrar en un debate sobre inmigración, ya que acaba degenerando en xenofobia o buenismo y cada uno tendrá su visión sobre este asunto,como todo en España,"la cosa va por barrios".

Pago impuestos para poder andar con tranquilidad por la calle a las 6 de tarde o a las 4 de mañana.A día de hoy aquel que viva en mi barrio no puede decir lo mismo.Sólo se que veo otro barrios evolucionar y el mío degenerar en un ghetto y las palabras como "integración" y "tolerancia" ya no valen, son huecas, falsas.

Ciudad LIneal es un barrio de Madrid con muchas diferencias. Una de ellas son las zonas verdes. Simplemente con cruzar una plaza (la plaza de las dos fuentes antigua Cruz de los Caidos) para ver la diferencia de barrios y de ajardinamiento. Mientras los vecinos de Arturo Soria tienen sus calles limpias y verdes, los vecionos de H. García Noblejas solo pueden disfrutar de un jardín que no se puede utliizar en medio de la avd. Desde la calle Alcala hasta Largo Caballero hay zonas de tierra que en primavera se llenan de malas hierbas convirtiendose en verano en un secarral. No se cual es la solución, podría ser ajardinar o crear huertos hurbanos. Creo que con una pequeña inversión nuestros barrios pueden ser más sostenibles, más verdes, más limpios sin que haya tanta diferencia entre los barrios pudientes y los humildes.

Muchas gracias

Hablo desde el barrio de Ciudad Lineal... y propongo que haya mucha mas oferta cultural..apenas hay ocio cultural en este barrio....apenas un cine...ni  teatros..ni conciertos.. ni acciones al aire libre....es obvio que en el centro de Madrid encuentras todo el ocio que quieras,..pero seria buena idea impulsar la creatividad desde los barrios mas humildes ..o habilitar espacios culturales para dar rienda suelta a los proyectos creativos

Aunque la decisión debe ser compartida por el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid en el Consorcio Regional de Transportes, creo que el Ayuntamiento puedo hacer la propuesta y la misma salir adelante. Aquí va mi propuesta:

Los vecinos de Ciudad Lineal y San Blas tenemos asignado como Hospital de zona el Ramón y Cajal, sin embargo, acudir en transporte público a ese centro es una excursión de una hora o más, es decir, que si me voy a Valladolid en ave llego en una hora, si me voy de Ciudad Lineal al Ramón y Cajal tardo una hora y media, ¿es normal?

El autobús 135 tiene una frecuencia de 15 minutos entre cada autobús de media, y el metro te deja en Begoña y luego tienes 15 minutos o mas andando desde la estación del metro, eso sin contar que las personas con problemas de movilidad cuando no funcionan las escaleras del metro, cosa muy habitual por cierto, tienen que darse la vuelta e irse a otra estación.

Y Cercanías? a los vecinos de esta zona eso es como pedirnos que demos la vuelta al mundo.

Mi petición es un transporte público directo (bus)  que una sin transbordos los barrios de San Blas y Ciudad Lineal con el hospital Ramón y Cajal con una frecuencia decente.

Gracias

El gran problema de la calle Alcalá en el distrito de Ciudad Lineal son los atascos. Los giros a la izquierda y los coches en doble fila suelen ser los causantes de que este tramo se sature diariamente. El ruido y la contaminación es insoportable. Además de la perdida de tiempo diaria y el embotellamiento de rotondas de tráfico como Ventas, el cruce de Ciudad Lineal o la glorieta de Canillejas que pueden repercutir en el flujo de la M30, la calle Arturo Soria o la A-2.

Por ello, los vecinos pedimos una restructuración sensata del tráfico.

Vuelvo a hablar desde el barrio de  Ciudad Lineal-..es realmente triste observar que hay personas que viven en plena calle .gente que no tiene un techo donde refugiarse..pasan la noche y el dia a la intemperie..y algunos llevan años en el barrio... sinceramente..esas personas necesitan una solucion digna.. no es justo que en un ningun barrio haya gente excluida de tener casa comida y techo 

El urbanismo es la llave del desarrollo de la ciudad. Es en él en el que se asientan las bases de como será nuestro entorno cotidiano. Es por ello IMPRESCINDIBLE el acceso a esta fuente de información de la ciudadanía en un lenguaje fácil y sencillo de entender. La ciudadanía DEBE participar en el conocimiento de como es, y será su ciudad.

POR UNA INFORMACION URBANISTICA TRANSPARENTE Y VERAZ.

Durante muchos años he sido vecina del barrio de Tetuán y desde hace unos años resido en Ciudad Lineal alrededor de la calle Arturo Soria a diferentes alturas.

Como mi madre sigue residiendo en Tetuan, visito con regularidad este barrio y me indigna enormemente ver la diferencia tan grande en la limpieza y mantenimiento de las aceras.

Teniendo en cuenta que la densidad de población en una zona y otra no tiene nada que ver, al final se trata de que unos pocos disfrutan de mejores equipamientos y mayor limpieza que una mayoría con menor poder adquisitivo. ¿Por qué? no puedo entenderlo porque la diferencia es avergonzante. Me gustaría tener la posibilidad de subir imágenes, porque no puedo describir con palabras  el estado de las aceras de las calles Berruguete, Mariano Fernandez, Lope de haro, Villamil.... he visto caerse a muchas personas mayores, mi hijo de 2 años tropieza constantemente, mi madre también se ha caído y en cuanto a la limpieza es penosa, no hay espacio reservado para los cubos de basura, la basura se acumula en las esquinas, porque no se recoge lo que está fuera de los cubos y la verdad me cuesta ver un barrendero por las calles adyacentes a Bravo Murillo. Botellas rotas, cacas de perro, papeles, comida, absolutamente de todo te puedes encontrar en estas calles. 

En definitiva, me gustaría ver que se preocupan por el estado de estas calles y se empiezan a remodelar aceras y a incrementar los servicios de limpieza, así como campañas de concieciación para los vecinos, tanto en Tetuan como otros barrios que se encuentran abandonados. 

Aprovecho la ocasión para agradecer la oportunidad de compartir nuestras reflexiones sobre la ciudad, espero que no caigan en saco roto. 

La inacabada M30 en su parte norte provoca atascos en la carretera de Colmenar M607, tanto de entrada como de salida de Madrid, en el Paseo de la Castellana (lo mismo, tanto de entrada como de salida), en el acceso de la carretera de Burgos y, obviamente a ambos lados del nudo norte de la M30.

Si se cerrase completamente la parte norte de la M30 vecinos de todo Madrid que venimos a esta zona a trabajar (vecinos de Vallecas, Aluche, Carabanchel, Moratalaz, Chamberí, Centro, Ciudad Lineal, Usera, Arganzuela, Salamanca, Chueca...) ganaríamos mucho en calidad de vida si tuviéramos la M30 como discurre en todo su recorrido, con una zona central con 3 o 4 carriles en cada sentido y entradas y salidas para cada una de las carreteras que a ella acceden, en lugar de confluir todas las nombradas anteriormente en un espacio de poco más de 2 kilómetros. Además bajaría mucho la contaminación tanto en esa zona como en el resto de Madrid por el hecho de que habría menos aglomeración de coches contaminando todos juntos y mucho más tiempo del necesario.

Por eso considero que debe ponerse en estudio la conclusión de la M30 para que sea un verdadero anillo que circunde Madrid.

Votad SI con el dedo hacia arriba!

Me gustaría que en la ciudad en la ciudad de Madrid se rebajase el 21% de IVA tanto, en cine, teatro, literatura, música, es decir cualquier acto cultural, además de poner dar más las ayudas en proyectos cinematográficos y de cualquier índole cultura, no sé qué opinareis el resto de la población, pero me parece fundamental que en esta vuestra ciudad se vuelva a fomentar la cultura tal como es debido, sin recortes, sin limites

Existen algunas parejas de halcón peregrino en la ciudad pero no dan abasto para controlar a tanta paloma.

Propongo que se autorice a los cetreros a usar sus halcones en parque publicos tales como El Retiro, Juan Carlos I, Templo de Debot,..., en determinados dias, horas y lugares para que mantengan a raya a las palomas.

Creo que sería útil y bueno para la ciudad ayudar a las madres jóvenes ya que cada vez es más complicado tener hijos y eso q la larga afecta a la ciudad

Son problemas y medidas de largo plazo y por eso no suelen tomarlas los políticos pero deberíamos crear una sociedad que permita y ayude a ser madre pensando en el Madrid del futuro

Entre otras iniciativas se debería ayudar fiscal mente a quienes contraten a mujeres con hijos que busquen un trabajo con horario reducido para compatibilizar trabajo y familia

Madrid esta llenita de baches, cosa que alegrará a los talleres de toda la ciudad por los palos que meten, pero a nosotros no nos hace gracia. Hay tramos que estan horriblemente mal (todos tenemos alguno en mente).

No solo basta con tapar ahi, y venga, no pasa nada, para eso pagamos impuestos y no precisamente pocos. 

Vamos Manuela confiamos en ti, viva Juanfran " Zeppelin" Torres.

Como peatón y ciclista observo que los carriles bici de la ciudad que discurren por parques y calles de Madrid estan sistemática ocupados por cientos de peatones y corredores que disfrutan paseando por los carriles bici y aunque les timbres no se apartan. propongo una campaña de concienciaci´no sobre la necesidad de dejar estas vías libres para bicis, ya sea mediante mejorar la señalización vertizal y marcas viales, carteles y letreros incluso multas. Un saludo.

Hasta hace unos años era posible obtener (haciendo un extenso exámen de por medio) la habilitación para ejercer como guía de turismo en la ciudad.

Las últimas pruebas tuvieron lugar en 2009, fecha a partir de la cual se liberalizó el sector.

Lo que en un principio, podría parecer algo positivo refleja una realidad muy diferente: Las agencias exigen el carnet oficial de guía de turismo (o el permiso de Patrimonio Nacional que dejó de convocarse en 2013) para contratar y se multiplican por la ciudad los grupos guiados por guías amateur, no profesionales que dan una información errónea, incoherente y en ocasiones hasta absurda dejándonos sin un trabajo digno a toda una  generación que realmente lo necesitamos.

Dada la coyuntura económica que estamos pasando, sería de vital importancia  que se convocarán las pruebas de habilitación de guía de turismo en un futuro no muy lejano y se nos permitiera ejercer una profesión de una forma coherente y legal para las que nos hemos formado. (En mi caso tengo licenciatura en Historia del Arte, Master en Bienes Culturales y tres idiomas)

Es injusto que solamente unos "cuántos afortunados y privilegiados"( cada día es más visibles las desigualdades que hay en este país) que pudieron presentarse en su momento a las pruebas estén ejerciendo la profesión mientras se nos cierren las puertas a una generación muy preparada que podríamos aportar mucho a la empobrecida cultura de este país y se nos aisle sistemáticamente del mercado laboral.

Exigimos que se regularice y legalice está situación lo antes posible para que haya más oportunidades de empleo.

Aceptar la reforma del Estadio Santiago Bernabéu que tenia planificada el Real Madrid CF. Todos queremos un estadio mas moderno de la ciudad de Madrid. Asi aportariamos un toque de elegancia a la ciudad. 

• Algunas estimaciones hablan de que en España podría haber más de 6 millones de pisos vacios y en Madrid se concentra un alto porcentaje de estos.
• No hay justificación demográfica para ocupar más suelo en la ciudad (España tiene unos índices de natalidad de los mas bajos del mundo).
• La especulación inmobiliaria, nos ha costado muy cara. No crea riqueza o la que crea se va a unas pocas manos. Por no hablar del coste medioambiental o en términos de corrupción.

REFLEXIONEMOS si queremos una ciudad congestionada y colapsada con un número elevadísimo de viviendas vacías o si por el contrario queremos una ciudad amable con un entorno más cuidado, más natural y más humano.

Hay una propuesta en este sentido que se puede votar...

https://decide.madrid.es/proposals/193

Como vecino del barrio de Carabanchel, llevo años presenciando la defectuosa calidad de la limpieza en el barrio y en otros más. 

He de agradecer el refuerzo de limpieza que el Ayuntamiento de Madrid está llevando a cabo en la ciudad en estos tres meses. Sí, han conseguido limpiar gran parte de la suciedad, pero no es suficiente. Nada más pasar el camión de refuerzo de limpieza, aparecieron muebles y cajas al lado de los contenedores de basura normales.

Echando un ojo a los puntos limpios de Carabanchel, por ejemplo, se puede observar que apenas hay más de un punto limpio y unos pocos puntos limpios móviles. Pero en las zonas más sucias como Abrantes, Puerta Bonita y Opañel no hay ninguno.

Por ello propongo la instalación de más Puntos Limpios para mejorar la limpieza y la calidad de nuestros barrios

Metro de Madrid abierto las 24 horas.

La reducción de los autobuses nocturnos y su asiduidad, empuja a los usuarios a utilizar transportes económicamente inaccesibles por sus altos precios, obligándonos en ocasiones a rechazar ofertas de empleo fuera del horario, vivir en zonas del centro cercanas al lugar de trabajo (más caras) y hasta a comprar billetes de vuelo más caros -e incluso dormir en el aeropuerto- cuando los vuelos (más baratos) salen a primera hora del día.

Abrir el metro 24 horas crearía puestos de trabajo y facilitaría a los usuarios a realizar actividades en horarios actualmente prohibidos.

Buenos días. hay decenas de debates que piden lo mismo pero con diferentes palabras. por ejemplo que bajen el precio del abono deportivo, que suban frecuencia del metro, que hagan más carriles bici, o que pongan aparcamientos para bici en los parkings municipales. Sin embargo estas propuestas nunca se hacen visibles ya que estan en los últimos puestos de popularidad al haber muchas propuestas, todas ellas con unos pocos votos, que sumandolos darían una gran cantidad. que alguien gestione estos debates para unificarlos (sin censura).

gracias.

Algo tan sencillo como baños portatiles de los que la gente hace sus necesidades de pie (como en los festivales de musica), como tienen en Amsterdam o Donosti, permitiria a la gente aliviar sus necesidades sin molestar a los vecinos, que me consta sufren en silencio el asco de despertarse con un intenso y penetrante olor a pis.