Desde la asociación Madrid Ciclista queremos trasladar las siguientes consideraciones sobre los aspectos que no nos resultan satisfactorios: - Obligación de casco y seguro a mensajeros en bici: la contratación de un seguro debería constituir una obligación para la empresa de distribución, no para el mensajero, más teniendo en cuenta la precariedad del sector que, funcionando como falsos “autónomos”, haría que el coste de la obligación contemplada recayera sobre ellos. - Restricción al transporte de más de un pasajero: dejaría fuera los remolques y bicis cargo ideados para transportar por ejemplo 2 niños. - Circulación de bicis en acera: debería restringirse al máximo, no es admisible que un niño de hasta 12 años pueda ir acompañado de un adulto que, a su vez, va montado en bicicleta. Las aceras han de definirse como espacios peatonales, sin que la circulación de vehículos manejados por adultos entorpezca o ponga el peligro el tránsito y la estancia de peatones.

No tiene ningún sentido que se haga diferenciación entre "patines y patinetes sin motor o aparatos similares sin propulsión motorizada " y "monopatines y aparatos similares". Los usuarios de monopatines deben contar con los mismos derechos que los usuarios de patines y patinetes. En resumen, lo que quiero decir es que los monopatines deben poder circular en las mismas condiciones que se exponen en los dos primeros puntos de la línea maestra 7. Es decir, los monopatines deben ser incluidos junto a " patines y patinetes sin motor o aparatos similares", además de que obviamente es necesario eliminar el punto que excluye los monopatines solo para un uso deportivo.

No comprendo por qué se relegan algunos deportes a poder usarse en determinados o mejor dicho, muy determinados ámbitos. Si queremos una ciudad que fomente el transporte sin emisiones y los hábitos de vida saludables, ¿por qué no dejar que los monopatines, los patines y los patinetes entren dentro de los medios de transporte personales? Quizás habría que continuar la construcción de los carriles bici por la ciudad y pensar incluso en ampliar tanto su anchura (si te encuentras con alguien de frente tienes un margen como de 2cm para no chocarte), como su recorrido por el centro de la ciudad, y permitir que otros medios como los monopatines y los patines o patinetes puedan circular por esos carriles. Además, en mi opinión se deberían replantear remodelar las feas y tristes plazas hormigonadas sin bancos, ni pistas, ni parques que únicamente dan lugar a plazas vacías.

Encuentro desproporcionada la medida de la prohibición que se plantea a monopatines, patines y patinetes. Si bien es cierto que recientemente se ha desarrollado una gran cantidad de vehículos electricos con batería que usan la misma forma, dimensiones y aspecto, pero no podemos meter a todos estos "vehículos" dentro de una misma categoría. Es muy importante hacer esta distinción. El monopatín y los patines son transportes ecológicos y sostenibles que tienen una filosofía similar a la bicicleta, con la que son perfectamente compatibles. Tal vez se debería regular aquellos que tengan algún sistema de propulsión, pero es una medida totalmente desproporcionada y fuera de lugar.

Respecto al tercer punto de la séptima "línea maestra" (monopatines: solo uso deportivo).. Esta ordenanza es ridícula, cateta e indigna de una capital europea. No tengo ni idea de qué intereses o prejuicios puede haber detrás de todo esto, pero me cuesta creer que sea sólo un acto de torpeza (mayúscula). ¿Dan vds. la espalda a un colectivo que a buen seguro en su amplia mayoría ha confiado en este partido político para que les represente en la alcaldía? Incomprensible, indignante. Total, si "esto de los patinetes" sólo lleva cuarenta y pico años instalado como movimiento deportivo-sociocultural a nivel mundial. ¿Este es el Madrid progresista que queremos construir? ¿Necesita la ciudad esta normativa para combatir "gravísimos" problemas de convivencia con los peatones? Gracias, salúd.

Me gustaría entender el motivo por el cual el monopatín se relega a su práctica exclusivamente deportiva. Acaso el monopatín no es también un medio de transporte tan válido como cualquier otro? El monopatín, utilizándolo con criterios de seguridad y respeto como cualquier otro medio de transporte, es un vehículo seguro y respetuoso con el medio ambiente y sobre todo económico para su usuario. Además, qué significa uso deportivo? como se interpreta? Los runners que van por la calle también estarán relegados? significa que el que tenga un monopatín para poder utilizarlo tendrá que ir andando o en autobús al retiro para poder practicar? o será que es únicamente para uso en pistas especialmente diseñadas? creo que quien haya presentado esta propuesta no tiene ni idea de las modalidades del uso deportivo del monopatín y del uso urbano no deportivo que utilizan muchas personas para transportarse. Acaso un patinete o bici tiene mas derecho que un monopatín? No lo creo. Por favor, reconsideren

No entiendo como apostando por un modelo de transporte alternativo y ecológico en Madrid se puede prohibir el uso de skates / longs para el desplazamiento. Es incongruente. Habría que empezar por dotar las calles con carriles bici válidos y no peligrosos. Soy usuario de bicicleta, todos los días me desplazo a trabajar en ella, y realmente se persigue más al ciclista que al automóvil (impensable en Europa). Hace apenas tres años no había ni la mitad de ciclistas que hora, se han triplicado, pero tenemos exactamente la misma infraestructura. Por otro lado, y retomando el tema de los skates / longs creo que deberían usarse esas mismas infraestructuras que tenemos para la bicicleta para dichos transportes. Al igual que soy usuario de bici, soy usuario de long, y lo uso para ir de un punto A a un punto B. Si quisiera hacer trucos me iría a alguno de esos puntos que hay en Madrid para hacerlo, que como apuntan, son pocos, están saturados y no estaría mal invertir en mejorarlos...

Estoy totalmente en contra de la prohibición del monopatín como medio de trasporte en Madrid, haciendose una distinción con patinetes que no llego a entender. Y respecto a que el uso deportivo solo pueda realizarse en instalaciones señalizadas a tal efecto, nos lleva a que, una aplicación estricta de dicha norma, elimine también el uso deportivo del monopatín como deporte, por lo siguiente: -En Madrid hay muy muy pocas instalaciones de este tipo, ya terriblemente masificadas y mal conservadas. -Otras disciplinas distintas a skatepark se quedan sin sitio donde ser practicados, con la actual regulación se aprovechan espacios como el Retiro y Parque del Oeste, pero con la nueva no parece que se puedan usar en el futuro. Como han dicho en comentarios anteriores el monopatín es un deporte urbano y se pretende eliminarlo de su hábitat.

¿Prohibir el uso del monopatín?. Esta medida parece algo personal contra el monopatín por parte del Ayuntamiento, permite el uso de patines y patinentes por aceras y carriles bicis pero ¿no el monopatín? . No puedo entender la diferencia entre el uso de un monopatín o el de un patinete, ambos son medios de transporte sostenibles. Incomprensible la actitud del Ayuntamiento, espero que den marcha atrás en esta medida.

Creo sinceramente un error, eliminar el Skate o los Longboards de nuestras calles. No solo es un deporte, sino que es mucho más... Es un estilo de vida. Y creo que si todo se hace con respeto, no debería haber ningún problema en recorrer las calles mediante este medio de transporte, nada contaminante para la ciudad. No entiendo muy bien tampoco la discriminación frente a Patines o demás medios parecidos que podrían transitar por la ciudad sin ningún problema. Sería dar un paso atrás, cuando tenemos que ir hacia delante. Gracias por escucharnos.