Sin duda, pero no para luego poner terrazas, aparcar motos o similares.

Sí, pero cortar arterias principales no creo que sea la solución. Mejor calles pequeñas, dónde se de prioridad al peatón. Siempre garantizando que existen plazas de aparcamiento para todos. Distrito Tetuán

Zona de marqués de Vadillo, ampliar aceras y tenerlas en condiciones óptimas para la ciudadanía.

Centro/Opera. Si, sin duda

Centro. Si, sin duda

En la zona de legazpi sinceramente poner más acera es quitar el trafico y este son solo buses y furgonetas blancas por esa zona la verdad, por eso he votado que no. Si se restringe el trafico en general, no hace falta tocar mucho más en este sentido en mi opinión. Lo que faltaría sería parkings.

Sí, distrito Arganzuela.

Villaverde. Barrio de Butarque y Los Rosales. Es FUNDAMENTAL la reurbanización de la zona y cruces de vías de tren pasando por encima de calles inhospitas.

Vivo en el distrito de Retiro. Siento la redundancia si alguien ya ha comentado estos detalles. Las calles que más evito como peatona son Dr. Esquerdo, Menéndez Pelayo y Avda Ciudad de Barcelona. Creo que en todas ellas, al menos en tramos, se podría ensanchar la acera, además de controlar más la velocidad de los vehículos privados. El cruce entre estas calles, así como la plaza Mariano de Cavia, o el cruce Dr. Esquerdo con Avda del Mediterráneo, son particularmente malo para los peatones, y en ocasiones se complica con alguna moto aparcando en las farolas o aceras. Todas las calles que llevan hacia la M30 o la carretera de Valencia no sólo tienen más ruido y tráfico, sino que son aquellas en las que los coches tardan más en adaptar su velocidad a 30-50 o, a la inversa, empiezan a acelerar antes de tiempo. Toda medida que disminuya la velocidad ayudará a los peatones y aumentará su seguridad y el medioambiente. Cruzar Dr Esquerdo requiere semáforos con más tiempo.

Absolutamente imprescindible, en Saconia, Valdezarza, Puerta de Hierro