Carabanchel :)

En mi distrito Arganzuela en general no. En muchos barrios de otros distritos sí. Usera, Carabanchel, Ventas, Centro

Indudablemente las aceras más anchas reconquista parte de la ciudad para el ciudadano-viandante. Creo que debería ser la tendencia en las grandes avenidas, pero también en menor medida en las calles secundarias. Vivo en el distrito Retiro: Creo que debería ser prioritario para grandes arterias como la Avda. Ciudad de Barcelona o el paseo Reina Cristina que enlazan con el centro.

Carabanchel, Comillas

puente vallekas, si quieres ir andando toda la avenida de la albufera hay cruces horribles, como el del puente de vallecas y mas adelante, el de pacifico en retiro, un peaton ahi se siente desprotegido delante de muchos cocher rugiendo que quieren saltarse los semaforos y cuando es naranja intermitente estan deseando pasar a tu lado, como para tropezarse uno, la verdad que ir por muchos sitios con un carrito de bebe es una odisea

Carabanchel, sí, en la Calle Antonio López y General Ricardos sería recomendable mejorar las aceras.

Distrito de Fuencarral. Es absolutamente NECESARIO el soterramiento de la Avenida de la Ilustración. El aire a partir de las 18:00 de la tarde en las zonas cercanas a la Avenida de la Ilustración es completamente irrespirable. Todo el barrio huele a diesel. Se tarda casi 5 minutos en cruzar la zona a pie. El barrio está dividido por seis carriles de tráfico constante y ruidoso. El soterramiento de la Avenida de la Ilustración facilitaría la construcción de carriles bici y parques en el exterior. Aprovechando la infraestructura del exterior de la avenida de la Ilustración se podrían construir carriles bici que comunicasen el paseo de la Castellana con el anillo verde a la altura de Puerta de hierro.

Sí. Soterrar la línea de cercanías en la Avenida de Entrevías. Puente de Vallecas.

Es fundamental. Basta ver la dificultad que tiene una persona mayor para cruzar la calle doctor esquerdo hacia el centro de salud, un drama. Distrito de Retiro.

Puente de Vallecas. Más que aceras más anchas, que en algunos casos no caben , igualaría el nivel de acera y calzada y restringiría el aparcamiento. En el entorno de monte Igueldo, por ejemplo, hay calles en las que es imposible caminar por las aceras (por su tamaño y por las interrupciones que general el mobiliario urbano), podría pasar una persona de perfil, pero no cabe carrito de la compra y mucho menos de bebés o sillas de ruedas