Moratalaz está lleno de espacios interbloques sin ningún tratamiento, son solares llenos de porquería. Mi propuesta es con materiales facilitados por el Ayuntamiento y mano de obra de los vecinos se podrían ajardinar, pavimentar y darles un uso.

en Malasaña no se puede caminar diez pasos seguidos

Debería haber aceras que no produjeran tropezones a los peatones, un mejor control de los árboles y semáforos un poco mas prolongados en las áreas cercanas a colegios, hospitales o residencias para la tercera edad

Respuesta: sí. Distrito de Arganzuela. Las aceras más anchas, sí, por supuesto. En cuanto a facilitar el cruce de peatones, hay dos aspectos clave que es necesario mejorar en Madrid, y lo relativo a la seguridad: visibilidad y conducción temeraria. En cuanto a la visibilidad, es necesario despejar de coches aparcados las proximidades de todos los pasos de peatones, varios metros antes y después de los pasos de peatones. En cuanto a la conducción temeraria, es necesario dotar de cámaras activas los pasos de peatones con semáforos, pues la conducción temeraria de muchos conductores ansiosos por saltarse el semáforo en rojo, humilla y relega al peatón a situaciones de peligro e indefensión. Un ejemplo es el semáforo de incorporación al paseo de las Delicias desde la Plaza de la Beata.

Todas las plazas con circulación de vehículos soterrada; arboladas, con bancos de descanso, zonas decrecreo infantil / reducción peogresiva del transporte individual en toda la ciudad.

Por desgracia vivo en una zona en la que se han producido muchas muertes por atropello. Ayer mismo un bestia, que no se puede calificar de otra manera, casi atropello a una persona mayor en un paso de peatones acelerando y rozando con el retrovisor a dicha señora que tenia dificultades de movilidad. Hay zonas con mucho tráfico de peatones por unas aceras ridículas en las que, además hay que ir sorteando el diferente mobiliario de la ciudad (alcorques, farolas, papeleras, señales de tráfico, etc.) regados en la acera sin ningún criterio y que se convierten en una carrera de obstaculos. No solo hay que ampliar las aceras, hay que reordenar el mobiliario urbano y dejar los alcorques al mismo nivel que las aceras en toda la ciudad, no solo en las zonas nobles como el Barrio Salamanca. Que yo sepa todos los madrileños pagamos los mismos impuestos, excepto algunos pocos como la Iglesia que no pagan.

Alameda de Osuna. Mi barrio es especialmente caótico... las aceras son tan estrechas que no caben los carritos de los bebes ,ni que decir las personas mayores con sillas de ruedas.

Transformar la Calle Antonio López, en su paso por el barrio de Comillas, en un lugar más aconsejado para los peatones y no en una zona de paso constante de coches y camiones.

Mi distrito es Chamartín. Pero la respuesta es aplicable a cualquiera, porque estoy persuadido de que cualquiera tiene calles donde las aceras ni siquiera permiten el paso de un cochecito de bebé. Disponer de aceras amplias por las que poder andar es primordial, donde los necesarios árboles o el mobiliario urbano no suponga un estorbo.

Sí es adecuado, y necesario. Y no solo construir aceras más anchas, sino peatonalizar calzadas para dar más libertad de movimiento a los viandantes. En la calle Padre Amigo, frente a la comisaría de Carabanchel, una de las aceras es tan estrecha que da miedo salir del portal, pues te encuentras de boca con el tráfico rodado, que en esa calle es muy abundante en las horas puntas, pues es un punto de acceso al barrio desde la Avda. de los Poblados y la m-40, o de salida a ambas. Por poner solo un ejemplo.