Proceso de consulta pública
< Volver a Borrador de Plan de Calidad de Aire y Cambio Climático
Creemos que la movilidad en bicicleta, además de beneficios para el propio usuario, tiene un efecto importante en la mejora de la circulación y de la movilidad en general. ¿Considera usted que en su barrio o distrito se pueden tomar medidas concretas que fomenten y faciliten un mayor uso de la bicicleta como medio de transporte? ¿Puede indicar algunas?
A mí, que no hago uso la bicicleta, me parece muy bien que se hagan medidas para el uso de la bicicleta. Mientras más carriles bici haya en todos los distritos mucho mejor, pero que estos sean independientes y separados de los carriles de los automóviles. En el caso de carriles bici que van paralelos a los carriles de los vehículos de motor es imprescindible que para los ciclistas sea de obligado uso. Ya me ha pasado varias veces que habiendo un carril bici justo al lado te encuentras a un ciclista por un carril de los automóviles entorpeciendo el tráfico de estos pudiendose generar accidentes entre los que el ciclista se podría llevar la peor parte.
Por el clima, el relieve, la falta de costumbre y la inadecuación de la mayoría de los centros de trabajo para dejarla, no se puede esperar que la bicicleta se convierta, en un futuro próximo, en un medio de transporte relevante para ir al trabajo. Además, en el Distrito Centro, rebosante de peatones, la circulación de bicicletas es problemática.
La bicicleta no debe de fomentarse hasta que se impulsen 2 medidas de sentido común: hacer obligatorio el uso del casco y obligar al ciclista a cumplir el código de circulación. La norma sobre el casco la debe impulsar el ayuntamiento de Madrid, por más que diga que debe de ser regulada por la comunidad (callando que la regulará la comunidad si lo solicita el municipio). Y por otro lado, es increíble que se permita que los ciclistas conduzcan copiando a las motos, sin respetar distancias de seguridad, no señalizando suficientemente y con antelación sus maniobras, etc. Amen de la casi nula formación que tienen en circulación vial la mayoría de los que circulan por el centro de la ciudad. Al igual que con las motos, me temo que todo va a ir encaminado a perjudicar al conductor de otro tipo de vehículos, incluso llegando a invertir la carga de la prueba en caso de siniestros..... y qué decir de las personas que llegan a tirarse en monopatín por las calles en cuesta............
¿Podrías decirme en cuantas ciudades del mundo hay hoy obligación de llevar casco para adultos? Plantéate por qué. La bicicleta debe fomentarse ya, entre otras cosas, porque es un mandato de la Unión Europea por incumplir sistemáticamente los límites de contaminación en la ciudad. No hacerlo conlleva sanción al ayuntamiento (de ahí que se dieran mucha prisa con BiciMad) El ciclista ya está obligado a cumplir el código de circulación, y tengo constancia de que la Policía Local multa a los ciclistas que lo infringen. Lo que pasa es que, al igual que con los coches, las infracciones son muchas y no se puede controlar todo. También es increible que se permita que los coches aparquen donde les da la real gana (la doble fila es endémica en Madrid), que se permita que los coches incumplan los límites de velocidad (Castellana, Arturo Soria, etc..). Estoy de acuerdo contigo que hay que aumentar la vigilancia del cumplimiento de las normas de circulación para TODOS los vehículos.
Lo de usar la bicicleta suena muy romántico, pero no creo que sea la solución. Cuando tenía 18 años, yo iba todos los días en bici por Madrid. Me iba a hacer deporte desde mi casa hasta la Casa de Campo, o hasta El Pardo. Pero no lo he vuelto a hacer desde una vez que casi me atropellan porque se me ocurrió meterme en la M-30. Y ahora que tengo más de 50 años, ni se me ocurre, ni tampoco dejaría que lo hicieran mis hijos. Ni se me ocurre llegar sudando al trabajo. Además, como podemos "tener tanto morro" de decirle a la gente que vaya en bici, justamente cuando hay tanta contaminación que los médicos prohíben hacer ejercicio al aire libre. Es un poco cínico decir que vayan en bici los demás, ¿para que? ¿para que dejen más sitio para mi coche? La solución es que dejemos de ir cada uno en su propio coche, y empecemos a compartir esos asientos que todos llevamos libres: https://asientolibre.wordpress.com/
Creo que ninguna persona sensata se mete hoy día con la bici por la M-30, entre otras cosas porque está prohibido. Yo y todos los que en mi empresa van a trabajar en bici no llegan sudando, es cuestión de ir tranquilo y sin prisas. Los médicos no prohíben hacer ejercicio al aire libre (salvo días muy concretos donde la contaminación es muy elevada). Globalmente los beneficios de ir hacer deporte compensan los perjuicios de tragarte la contaminación.
Mi enhorabuena a ti y a tus compañeros por ser tan jóvenes y saludables, y por tener el trabajo tan cerca de casa. Pero comprenderás que te diga que yo nunca podría hacer 20 Km en bici tan tranquilo como para no sudar, ni llegar a las 7 de la mañana, cuando todavía es de noche, y menos dando rodeos para no ir por la M-30 ni por la Nacional I.
Ojalá que no, pero ya podéis tener cuidado con el cáncer de pulmón, que suele avisar demasiado tarde. Mucho mejor que mandar a todos que monten en bici es decirles que, si compartes tres de sus asientos libres, tu coche contamina la cuarta parte, ya que los coches de tus pasajeros ya no contaminan nada. Por mucho que mejoren sus motores los ingenieros de Volkswagen, no pueden conseguir esta eficiencia que sí que está al alcance de tu mano. El coche no es más que una herramienta y es nuestra responsabilidad usarla bien.
Una idea muy util sería hacer vias elevadas para bicis, patines y patinetes. Asi todos quedaríamos contentos, los que quieren hacer ejercicio por un lado y todos los demás que no estamos de acuerdo por el otro. Otra idea sería que las bicis, patines y patinetes fuesen por Madrid 2.0. lease espacio virtual. También sería magnifico para la sociedad que se inventara de una vez por todas el transportador de materia de Star Trek. Eso si que sería la berza. Como todo eso es pura ciencia ficción, de momento bastaría con que las bicis fuesen por los carriles que ya se les ha habilitado, fuesen por la via pública y no por las aceras y llevasen casco, y sacasen el carnet de conducir, porque mucha gente que va ahora en bici se cree que son peatones, y no lo son.
Como ciclista considero que derrochar el dinero en carriles bici es un despilfarro con las necesidades actuales que hay de familias necesitadas. Sin embargo las actuaciones de mostrar en carriles la señal de recuerdo de 30 y de bicicleta y la modificación que se hizo con respecto a como debe circular la bicicleta por el centro del carril, han sido positivas. Sin embargo creo que una mayor educación al conductor agresivo, despistado o desconsiderado madrileño sería lo mas importante para la convivencia entre bicicletas, ciclomotores y demás vehículos de cuatro o más ruedas.
No creo que los carriles bici sean tal despisfarro, ya que debemos considerarlo un gasto en comparación al que se invierte (o derrocha) para las mejoras de las vías por las que circulan los coches. Y sin duda, este gasto es infinitamente mayor que aquel.
Ciudad Lineal. Es ridículo fomentar el uso de la bicicleta cuando NO existen las infraestructuras adecuadas para que sea sensato utilizar la bicicleta. Para poder aprovechar el uso de la bicicleta como medio de transporte habitual habría que tener carriles dedicados a ese tipo de vehículo, menos coches y conductores mas respetuosos, tanto en bicicleta como en coche. La situación actual de los carriles bici es ridícula fue un gasto fútil.