Proceso de consulta pública
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Creemos que la movilidad en bicicleta, además de beneficios para el propio usuario, tiene un efecto importante en la mejora de la circulación y de la movilidad en general. ¿Considera usted que en su barrio o distrito se pueden tomar medidas concretas que fomenten y faciliten un mayor uso de la bicicleta como medio de transporte? ¿Puede indicar algunas?
De hecho los ciclocarriles actuales viene a ser esto. El problema está cuando no se piensan bien y se fuerza a la bici a estar cambiando continuamente de carril, o cuando en subidas pronunciadas tienes conflictos con los taxis por ocupar el carril bus (que la ordenanza lo permite en estos casos y requiere que el carril bus tenga 4,5 metros).
Fuera las bicicletas de las aceras, son un peligro para personas mayores y niños, ademas deberian estar obligatoriamente matriculadas con sus correspondiente pago de impuestos y seguros de responsabilidad civil. (al bicicletas al velodromo)
Tetuán. Carecemos de carriles bicis y sería importantísimo para el uso de la bici como transporte, la seguridad a la hora de desplazarnos. También concienciación a conductores sobre el respeto a las bicis, pero muy importante que los ciclistas también respeten las normas.
Retiro. Por supuesto, es la mejor solución a la contaminación, apostar por la bicicleta con la señalizacion de un carril bici. Podría dejarse una zona de unos 2 metros en todas las carreteras para el uso y disfrute de las biciletas. Estilo Suiza u otros paises de Europa. Para mí es la principal solución a la contaminación. ¡Más Bici!
La bicicleta es el mejor medio de transporte urbano, aunque hay que considerar que existen casos donde debe complementarse por exigencias inevitables con otros vehículos como publico no contaminante (NO DIESEL) o menos contaminante (GNC) o 100% cero emisiones, con velocidad limitada y compatible con la bicicleta.
Una medida que sería muy efectiva con muy poco presupuesto sería pintar las calzadas anchas para tener un vía prioritaría para bicicletas. Es lo que se suele hacer en todos los países y ciudades donde el uso de la bici es muy generalizado. Por lo menos hasta que se construye carriles independientes (que podría tardar años)