Proceso de consulta pública
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Teniendo en cuenta que los carriles bus mejoran la velocidad comercial, frecuencia y por tanto la calidad del servicio ¿considera usted que en su barrio o distrito la red de carriles bus es adecuada?
En casi todos los distritos de Madrid, incluido Carabanchel, los coches paran en el carril bus y éstos tienen que invadir el carril de vehículos, entorpeciendo el tráfico. En algunos tramos, no estaría mal poner barreras para impedir el aparcamiento de los coches o que multen severamente el comportamiento de aparcar en doble fila invadiendo un carril de circulación.
En la Avenida de Hermanos García Noblejas, San Blas, el carril bus está en la acera por lo que ciclistas y peatones comparten un espacio únicamente señalizado por el símbolo de una bicicleta pintada en el suelo, sin delimitación física. En ciertas paradas de autobús como la del número 70, al apearse del vehículo hay que invadir obligatoriamente este espacio dedicado al"carril bici" con el consiguiente riesgo para peatones y ciclistas.
Chamerí. La calle Santa Engracia no tiene carril bus. Calles como Alonso Cano con frecuencia no permite el transito de los autobuses por vehículos aparcados en doble fila. Las calles de más de un carril y dependiendo de su densidad deberían tener un carril bus señalizado. Aquellas de un solo carril y con tránsito de buses, debería estar prohibida la parada en doble fila.
En todas las grandes vías de acceso al centro desde los barrios periféricos y a partir de la M40 deberían existir carriles bus para que no se queden atascados y su uso no sea apetecible. Si hace falta que se quiten un carril en cada sentido a los coches.
Zona Carabanchel. Por ejemplo en Camino Viejo de Leganés o Avda. Abrantes siempre hay coches parados en el único carril de circulación por sentido, que es también el del autobús. Hay que multar severamente estas prácticas.