¿Cuáles consideras que son los aspectos positivos o negativos que pueden surgir de la regulación por parte del Ayuntamiento de las condiciones en las que se presta el servicio de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC)?
La regularización reduce la competencia y no se mejora la vida de los ciudadanos. Desde que los taxis tienen competencia han tenido que mejorar, los coches, los conductores, las aplicaciones, dar mas servicios. Eso siempre es bueno para la ciudadania. Recortar libertades NUNCA es bueno y prohibir continuamente tampoco!
Nose para que el ayuntamiento hace esta encuesta si esta lleno de taxistas y familiares de taxistas .. esto está manipulado ! Dejen al usuario elegir el medio de transporte que desee y se acabe ya con el monopolio del taxi! Las Vtc dan un servicio mil veces mejor y más profesional
Habría k liberalizar ambos sectores...los dos taxis y VTC son servicio público....así k deberían liberalizar horarios y libranzas .... que todos paguen los mismos impuestos ya que las VTC al tener facturación directa seguro que pagan mucho más.....y k se deje el intervencionismo de las administraciones.....k sea el usuario el k elija en k prefiere gastarse su dinero...
El ayuntamiento no debe ni puede regular las Vtc .. no puede ceder al chantaje del taxi ! El cuidando tiene derecho ha decidir cómo moverse por la ciudad ! El ciudadano no tiene por que pagar las tácticas mafiosas de un servicio público solo para su aprovechamiento personal ! Es una vergüenza lo del taxi y lo del ayuntamiento de madrid ! Ustedes deben regular a los antidisturbios cuando cortan las arterias de la capitalista de españa y deben liberalizar el taxi y no poner puertas al campo ! Las Vtc han venido para quedarse y no solo 4 años !
Creo que el transporte de la VTC ya está sometido a bastante regulación. llevarlo a una regulación de horas y dias sería un agravio comparativo frente al sector del taxi. ya que en cuanto al tema de impuestos la VTC tributa por estimación directa el taxi por módulos. Y el ingreso del trabajo que se desempeña con las aplicaciones es en su 100% declarado. Creo que para ser justos si se regulará debería darse la oportunidad a la VTC a tributar por modulos. Y si no pasar al taxi a la tributación en estimación directa controlado a través de una aplicación unificada a nivel nacional. Y en conexión a su vez con el Ayuntamiento. Otra cosa a tener en cuenta es que las regulaciones sufridas en el sector del taxi son a propuesta de sus asociaciones. Herramienta que debería proporcionarse a su vez al sector VTC. Sin hablar obviamente de las necesidades del ciudadano a tener una libre elección en la movilidad de sus ciudades.
Le aseguro que tengo familiares y amigos en ambos bandos y sabe igual que yo que eso no es cierto. En el año 2017 Uber tributó memos de 60mil € en España, lo mismo que unos 10 taxistas. Habla de módulos pero no de los más de 400 euros mensuales en impuestos que paga cada taxista.
400 € en impuestos cada mes? Me puede explicar usted cuáles son esos impuestos? Le rogaría por favor que no atentara contra la verdad. No obstante basándome en sus alegaciones estará de acuerdo conmigo en que pasen al sector del autotaxi a tributar por estimacion directa. Con una aplicación única controlada por el Ayuntamiento .si tantos impuestos dicen pagar. Volviendo al tema de las estructuras societarias es una herramienta contemplada por la hacienda pública española al igual que la tributación por módulos para obtener una serie de beneficios fiscales . Totalmente legal. Ahora si quieres hablamos del tema moral. Del cual antes de dar lecciones hay que procurar tener las conciencias limpias. Partiendo de aquí si quieres hablamos de otra multinacional llamada myTaxi.
420€ en concepto de autónomo premium (premium para pagar más claro), asique el que atenta contra la verdad es usted. Mytaxi no tiene nada que ver con Uber ni Cabify, ni explota a sus trabajadores ni tributa en paraísos fiscales, y trabajo en un sector plenamente regulado.
No es así. En mi familia hay muchos taxistas y nadie ha tenido la opción de pagar distintas cuotas ni estar más cubierto por ello. Y al taxi le regula el Ayuntamiento. Las asociaciones proponen ciertas cosas pero el Ayuntamiento decide como le viene en gana.
Ah no pues creo que una serie de individuos se han presentado en una de las asociaciones a pedir explicaciones. De una forma pacífica. Pero en la que tuvo que presenciar se la Policía Municipal para que no pasará a mayores. Y deja de decirme que tienes familiares y amigos taxistas sé perfectamente los impuestos que paga este sector. Y son 292 euros cada 3 meses por sus módulos. Todo lo que se vaya de ahí son falacias.
Estoy de acuerdo, que las vtc tributen por modulos en españa, que les digan que coche comprar y no a nombre de sociedades varias si no de persona fisica y por supuesto su residencia fiscal en España, a ver que veneficios tienen, y conductores realmente profesionales con un carnets.
Beneficios con B por favor. Que yo sepa la cartilla municipal no te hace ser mejor conductor. Es simplemente un examen de conocimientos de la ciudad no tiene nada que ver con la destreza y capacitación al volante. El taxi por todos es sabido que ninguna aseguradora los quería con ellos. Por el tema de la siniestrabilidad. Por eso mismo fue fundada la Mutua Madrileña de autotaxi. Gracias un saludo señor Raúl Vicente.
Los ayuntamientos no deben regular las VTC, las licencias actualmente concedidas tanto administrativa como judicialmente, deben seguir teniendo validez en Madrid para no crear una situación de inseguridad jurídica. El cumplimiento de la "supuesta" Ley 1/30 es una incorrecta interpretación de la ley, que permite que ciertas comunidades autónomas con la competencia delegada apliquen sus propias restricciones, siempre y cuando no sean más restrictivas que esta.