Madrid -- 100% Sostenible

Yo lo tengo en mi empresa y todos estamos contentos!!

PROHIBIR Q CIRCULEN LOS COCHES QUE CONTAMINEN!!!!! PROHIBIR YA MISMO, LAS CALEFACCIONES CENTRALES DE CARBÓN!! Desde mi casa veo como salen por las chimeneas de los edificios humo de las calefacciones. ES UNA PENA COMO CONTAMINAN!!!!!

Una forma vanguardista de reducir el tráfico mediante gestión dinámica de flujos de tráfico. Esto hicieron los ingenieros del M.I.T. con la ciudad de Laussane, en la que unos 125.000 habitantes circulan a diario. Tal y como cuentan modelizaron 48 carreteras, 15 intersecciones y 9 semáforos, con datos preciosos de unos 3.000 o 4.000 vehículos por hora entre las 5 y 6 de la tarde, el momento de mayor afluencia. ¿El resultado? Modificando diversos valores del modelo se consiguió un 34 % de reducción en el tiempo promedio necesario para ir de un lugar a otro. Esto conlleva no solo un ahorro de emisiones nocivas al medio ambientetiempo, sino también económico y de tiempo. La situación de Laussane a gran escala requeriría analizar 603 carreteras y 231 intersecciones, lo cual a pesar de entrañar una enorme complejidad han calculado que podría reducirse a analizar 20 cruces de semáforos claves y estaría dentro de lo abarcable por un sistema informático actual.

La inmensa mayoría de la contaminación proviene de los vehículos particulares de motor de combustión. Peatonalizar calles reduciría el uso de vehículos particulares y favorecería el uso del transporte público. Los ciudadanos tienen que realizar desplazamientos dentro de la ciudad por diversos motivos, al peatonalizar las calles esto no cambiaría, los desplazamientos serían los mismos pero en lugar de utilizar vehículos particulares se incrementaría el uso del transporte público.

Si no aumentan la frecuencia en el transporte público, la gente seguirá usando transporte privado. Es vergonzoso que haya que esperar entre 10 y 15 minutos, en días laborables los autobuses en una ciudad como Madrid. Los fines de semana son terroríficos, puedes esperar más de 20 minutos un autobús, y por ello vienen llenos hasta la bandera. Todas las demás propuestas son muy interesantes, pero esta es la primera que deben cumplir. Esa es mi opinión.

Podían hacer una propuesta para que el ahorro fuera para todos los madrileños , no sólo para los organismos municipales

Vehículos públicos y de transporte de mercancías que sean eléctricos, vehículos personales de combustible, es mi opinion.

I can't see how the city council will promote bicycling as an alternative to conventional transportation unless it considers creation of bicycling infrasructure to offer convenient and safe circulation separated from main traffic routs. However, it is an issue that has to be take seriously since sustianable mobility can't rely solely on electric transport and measures limiting concentional traffic circulation. So far, I am unable to start using my bike just because I don't feel safe and comfortable sharing traffic lines with cars.

La idea es buena, pero falta información para poder votar. Con un resumen de 14 puntos no debe tomarse ninguna decisión. Si no se publica la propuesta completa, no tiene ningún sentido votar.

Preferiría que los gastos de este tema, se dieran prioridad a otras cosas que para mí están en cabeza, como por ejemplo: Más contrataciones en la Límpieza de Madrid, que aún no se ven resultados y sinceramente me parece bastante vergonzoso, así como en vigilancia y orden público. Aumento del transporte para no tener que estar de 10 a 20 mint. esperando el medio de transporte. etc, creo hay infinidad de cosas primarias en las que hay que resolver primero.